Солярис. Скачал с сайта http://solaris-club.com . Там много очень классных фоток...
Этот автобус мог бы быть очень достойной заменой Икарусу 435. Вот здесь много фоток: http://galeria.solaris-club.com/categor … ?cat_id=22

а вот он вписался бы в московские просторы как нельзя кстати в таком виде http://galeria.solaris-club.com/details … ge_id=1262 

Да, вписался бы. В московской окраске. Современный Икарус 435! Но мечтать невредно... Нам АСКП поставили вместо таких Солярисов... И надо еще сказать спасибо за АСКП!  Заботятся же...

Будем надеяться, что это правда. Интересно, в какие парки их отправят.

А я бы в своём родном 2-м АП.

Мне все же нравится такой СитиРитм. Современнее Волжанина 6270, хотя у последнего более стильный дизайн морды. У СитиРитма красивое остекление и двери, кузов тоже современнее. Морду конечно можно было лучше сделать, как-то выглядит, что потуги не очень удались, но ладно... Наверно салон лучше, чем у Волжанина.

Морда простая, но качественно и солидно выполнена. Этим мне нравится. Но не нравится тем, что простая и слишком квадратная.

Явно не ЛиАЗ. Может быть ГолАЗ, у него вроде самые современные туристические автобусы. И говорят, что ГолАЗ 6228 лучше Волжанина 6270. В общем Волжанин и ГолАЗ, думаю, несильно в целом отличаются по прогрессивности и качеству, но ЛиАЗ явно нелучший.

Я считаю, что лучший завод в СНГ - МАЗ. У него очень хороший модельный ряд и завод продолжает развиваться.

Чем-то лучше, чем-то хуже, но я предполагаю, что МАЗ лучше. ЛАЗ пока лучше тем, что уже разработал сочлененный ЛАЗ А292, а МАЗ пока не разработал сочлененного автобуса на базе МАЗа 203. У ЛАЗа есть с виду суперские туристические автобусы, также и аэродромный, но у МАЗа они тоже есть. Туристический ЛАЗ с виду даже современнее МАЗа, но говорят, что халтуры хватает, даже лампочки какие-то плавятся... В общем МАЗ и ЛАЗ можно наверно сравнивать, как Волжанин и ГолАЗ, особенно они вроде не отличаются, один завод чем-то лучше другого, чем-то хуже...

ЛАЗы:
Туристический автобус:
http://www.autocentre.ua/truck/03/10/im … oLaz-1.jpg

Аэродромный:
http://www.laz.org.ua/ukr/page/laz_ax183

Наконец городской:
http://www.laz.org.ua/ukr/page/laz_a183

А это МАЗы:
Туристический:
http://www.maz.by/_oid7487.html

Аэродромный:
http://www.maz.by/_oid7490.html
Самый суперский МАЗ!

Я не могу сказать, это просто утверждали те, кто был в ГолАЗе. Если судить по фото, то у ГолАЗа салон получше, говорят, что и подвеска тоже лучше. Я могу отметить, что у него двери посовременнее, ведь у Волжанина практически ЛиАЗовские двери, просто внизу они сплошные. Волжанин производит впечатление какого-то опытно-промышленного автобуса, не доработан он и по многим параметрам устарел. Снаружи вызывает восторг, а внутри это почти ЛиАЗ 5256, просто удлиненный и немного модифицированный, похожа и подвеска...

У него подвеска похожа, из-за которой он как-то неуклюже едет.

Мне тоже интересно, но ничего особенного я не жду от этого автобуса. Вот стоит у меня на Рабочем столе фото Соляриса, смотрю и думаю, почему у нас не могут разработать автобус с дизайном такого уровня. Ведь сам дизайн вроде не так уж и влияет на стоимость автобуса. Можно разработать автобус с плохим дизайном, но оснастить его по последнему слову техники и его цена будет запредельной, а можно разработать автобус типа СитиРитма, но с современным стильным дизайном и его цена будет приемлемой для МГТ. И на ЛАЗе и МАЗе разработали же такие автобусы... А у нас никак... И даже не закупают ни новые ЛАЗы, ни МАЗы...

Да, это так, но всё равно нужно совершенствовать сам город, а его автобусы - это часть этого дела. Если стоять на месте, оправдывая это тем, что большинству людей, уставшим от работы и ехавшим в переполненном автобусе в час пик плевать на его дизайн и даже подвеску, то в результате наш город будет в недалеком будущем смотреться уже абсолютно устаревшим, он не будет лучше даже африканских городов (хотя и сейчас он недалеко ушел от того же Каира, например). В частности его автобусы. ОТ города - это тоже как бы часть города, ОТ тоже должен успевать за всеобщим прогрессом (дело даже не именно в Европе). А если думать, что лишь бы дешевле, то можно было бы закупать ЛиАЗы 677, ведь и на них уставшие люди будут рады добраться домой. После длительного тяжелого рабочего дня, после долгого стояния на остановке, да еще в темноте и под дождем даже самый устаревший автобус покажется очень комфортным и на нем будут рады доехать уставшие люди. Не потому рады, что им автобус чем-то понравился, а потому что наконец есть возможность приехать домой. Но это не оправдание для регресса.