Да, МАЗ работает над улучшением ходовых качеств своих автобусов. Вот даже МАЗы 103 2004 г.в. имеют не такие хорошие подвески, едут чуть грубее, чем новые МАЗы 107.

Я вчера на нем ехал, отличный автобус и самый легендарный на 677 маршруте, на мой взгляд. Мог бы прослужить еще не менее 5 лет, но списать могут в любой момент и достойной замены ему не будет никогда.

Я уже удалил эту фразу, я знаю, про кого именно писал, все мы его знаем, уточнять недопустимо, кто это именно.

Просто для меня он самый легендарный, хотя 07367 не хуже. Есть еще 07302, только его водитель раздолбал, он был уже в плохом состоянии. Я в нем ездил еще недавно, так водитель на полном ходу проезжал по лежачим полицейским и по неровностям. Возможно, его списали или скоро спишут.

Тоже хорошие.

Он работает в основном на 179 маршруте, я в нем не ездил. Думаю, что с АКПП.

Вчера второй раз прокатился в новом МАЗе 107 07311!

Ага, зато 6 парк теперь на 604 маршрут ставит машины "по остаточному принципу".
Вчера начинали работу 06615, 06128, 06613 и 06611.
Итог:
06615 переставили на 12к.
Оба МАЗа ушли на 12.
06128 ушел на 84.

А на маршрут для "компенсации" поставили два И-415 + один ПАЗик.... Сволочи...

Раньше был 06803 Мерин - так его хоть не трогали

Отдельная полоса для автобуса
Дмитрий Афанасьев

       
Новая схема движения на Волоколамском шоссе. Чтобы избежать автобусных пробок на автомагистрали, для общественного транспорта решили выделить особую полосу. Есть ли будущее у этого проекта?

Сделать общественный транспорт самым быстрым - такую цель поставили московские власти, и осуществить ее они планируют уже в ближайшее время. Первый этап коснется Волоколамского шоссе. Сейчас от станции метро "Тушинская" десятки автобусов каждый час уезжают в район Митино. В общем потоке крупногабаритный общественный транспорт стоит в пробках дольше, чем легковушки.

"Проблему решать надо. Я считаю, что городской транспорт обязательно должен быть вне конкуренции. Посмотрите, что творится?" – высказывается пассажирка автобуса.

Столичные проектировщики предлагают разделить потоки общественного и обычного транспорта. И для этого на Волоколамском шоссе, начиная от метро "Тушинская" и по направлению в область, оставят правую крайнюю полосу только для транспорта общественного - для автобусов, троллейбусов и маршрутного такси. При этом ограждения ставить не будут, а только нанесут соответствующую разметку.

"На наш взгляд надо, конечно, только разметку нанести. Если мы будем устанавливать физические ограждения, то у нас не хватит поперечного профиля для организации такой полосы. Нам нужно будет по снегу зазоры безопасности иметь, тогда у нас получится одна полоса для движения и одна для общественного транспорта, а это не годится", - считает Игорь Бахирев, заведующий отделением организации дорожного движения ГУП НИиПИ Генплана города Москвы.

Подобным образом движение в Москве уже организовано на некоторых центральных улицах. Например, на Маросейке для общественного транспорта зарезервирована полоса, противоположная основному движению. Но здесь двойную сплошную пересекает каждая вторая машина. "Это все зависит от сознательности водителей. Они наоборот - пытаются подрезать автобус", - говорит пассажирка автобуса.

Чтобы объехать пробки, водители часто выезжают и на трамвайные пути. Из-за этого стоят все - трамваи с сотнями пассажиров, да и сами водители.

Насколько эффективной будет отдельная полоса для общественного транспорта, пока неизвестно. Новую схему движения на Волоколамском шоссе московские власти планируют ввести в качестве эксперимента. Но надеяться на положительный результат можно только в одном случае - если водители не будут игнорировать нововведение.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=20232

МАЗы первой поставки с 604 маршрута переставили на 19. И они там прижились.
Теперь 604 маршрут обслуживает не колонна, а то, что сегодня "не сумели приткнуть". Это печально.
Новых ПАЗов нету, маршрут 604 обслуживает машина 06554, иногда она обслуживает маршрут 0.
06803 порезали на части где-то год назад. Это печально, ибо ПАЗ вмещает куда меньше людей.

Вчера, как только я вышел из дома и как только вдали показалась Дубнинская улица, увидел, как по ней эвакуатор вез сломанный ЛиАЗ 5256. Все же они чаще всех ломаются...

А я гораздо чаще вижу сломанные Икарусы.
Теперь Пазики добрались и до 661-го маршрута - маршрута, который доезжает от м.Университет прямо до главного здания МГУ. В студенческие годы, когда маршрутки были еще не так популярны, длинные Икарусы в часы пик брали штурмом, а теперь:( Куда все катится...
Скоро МГТ закупит Газели и начнет их в качестве обычных автобусов запускать.

Отредактировано Олег (2007-11-24 21:21)

Газели есть, но их очень мало.