А теперь напомню про этот салон:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/291077/

Все же отличия есть. Вначале разработали получше, а затем снова удешевили.

Мне тоже. А 6213 меня не радуют.

Читал тоже на ФОТе отзыв, что салон Ситиритма намного удобнее МАЗа 107. Вот уж предвзятость какая! Чем же он удобнее? Я вообще такой неудобной задней площадки, как в Ситиритме, нигде не встречал. Даже мне надо там пробираться только боком, в большинстве поручней не хватает. А в МАЗе - пусть чуть выше уровень пола, но все намного удобнее, все вполне грамотно сделано. И такой шкаф тоже лучше, чем в Ситиритме - можно хоть сбоку подойти к заднему окну, там очень уютно даже!

У МАЗа же повышение уровня пола идет незаметно. В салоне нет ступеньки, она только у задней двери. Пробираться к задней площадке в МАЗе гораздо удобнее. А в Ситиритме задняя площадка просто ужасна, очень тесная. Неудобна даже при свободном салоне.

Да, иногда встречаю.

Просто поддержка Дерипаски. Если бы не он, то не купили бы никогда так много сразу...

А я слышал меньшее число..103 или 107. Но точно не 200

Лично для меня это... печально. Но хорошо то, что хоть закупают двухсекционные. Хорошо в плане вместимости, естественно. И еще один плюс есть - это хотя бы не 6212. Т.е. я не говорю, что плохо абсолютно все, я разбираю по пунктам.

В Авторевю читал про контракт на 86 машин Лиаз-6213, подписанный месяца два назад на атосалоне в Нижнем Новгороде. В последнем номере Авторевю была статья про МАЗ-205. Там сказано, что эта новая сочлененная машина будет серийно выпускаться с 2011 года и отпускная цена будет 7,3 млн. рублей против 8,7 млн. рублей у ЛИАЗа-6213. Никогда бы не подумал, что МАЗ может быть на 20% дешевле ЛИАЗа.

Отредактировано Tatrus (2010-08-27 22:25)

Он был лучший, пока эти сиденья были чистыми. А сейчас... они наверняка все в пыли, как на таких сидеть?
Мне очень нравились сиденья некоторых Икарусов 280 примерно 1994 - 1995 гг.в. , у них были тканевые вставки, бежевого цвета, с полосками. Или чем-то другим, точно уже не скажу. Но они были красивее и комфортнее благодаря этому.

А я давно вычитал, да и сам пришел к выводу, что цены на ЛиАЗы завышены. За эти деньги можно было бы сделать куда более приличный автобус. Просто все дело в том, какой статус имеет завод ЛиАЗ, кому он принадлежит. И, несмотря на то, что МАЗ будет дешевле и лучше, все равно будут нам пихать "продукцию отечественного производителя". Лично я замечаю, что МАЗы в целом качественнее и современнее ЛиАЗов. Для меня они и комфортнее. А уж тем более МАЗы 200-й серии... Если бы все было честно, то ЛиАЗы вообще бы перестали закупать до тех времен, пока из них бы ни сделали действительно хорошие автобусы, и пока не снизили бы цену до разумных пределов.

Я размышляю в данном случае так: если МАЗы 100-е не хуже ЛиАЗов 5292, 6213 (все же не хуже, я пришел к такому выводу), то 200-е должны быть еще лучше. И с виду они куда удачнее сделаны, добротнее, красивее... Я тоже пока не ездил на МАЗах 200-х, пока планирую прокатиться на 256, в Лианозово они часто теперь бывают. С виду похожи на иномарки! Т.е. весьма солидно смотрятся.

Так что было бы правильным закупать МАЗы 205 вместо ЛиАЗа 6213.

Я понимаю, что многие со мной не согласны...

Можно еще сделать вывод, что МАЗ 203 дешевле ЛиАЗа 5292. Но от него отказались.

В Венгрии же недавно отправили на доработку новые Икарусы для устранения в салонах острых углов, которые могут травмировать пассажиров. Верно было отмечено, что на нашем ЛиАЗе бы на такое никогда не обратили внимание. И это еще раз подтверждает, что новые модели Икарусов делали на совесть.

Сегодня на 72 был ПАЗик А в четверг на 233
Мельчает подвижной состав, причем явно ...