Конечно, водителям троллейбусов всё показали в 2007 году, а автобусы - это оперативная подмена, естественно, никто им специально показывать не будет. А они видят провода налево и прямо, и не понимают куда ехать. Поехал прямо - а там провода кончаются.

Видимо, они просто не ездили в действительно современных автобусах.

Два моих новых видео:

http://www.youtube.com/watch?v=3HfDOxUM3es

http://www.youtube.com/watch?v=6pBCFeinRds

В ГолАЗе не очень светло, что видно на видео. Но все же автобус хороший.

Ну да, как и МАЗы 100-е примерно. Просто такие ЛиАЗы пока производят впечатление чего-то нового. Особенно на фоне 6212. А на самом деле они с виду не современнее этих МАЗов. И внутри тоже. Даже стали похожи на МАЗы.

А на самом деле это печально, что у нас люди ПС 80-х гг. воспринимают за что-то новое и очень прогрессивное. Посмотрели бы хотя бы на новенькие венгерские Credo Citadell.

По дизайну, отделке, уровню комфорта и т.п. Движок да, все же вроде современный. Но у нас не могут сделать современный автобус даже с использованием импортных комплектующих. Да если бы был современным, то кто-то нибудь из Европы его закупал бы. Но пока в этом плане больший успех имеет даже МАЗ...

Да и вообще такие очевидные вещи трудно объяснять. И так видно, какой автобус современный, а какой нет, мягко говоря.
И особо отмечу, что это лично моя оценка. Я не претендую на большее. Официальных понятий типа "ПС 70-х", "ПС 80-х" и т.п. нет. Но можно сравнить с тем ПС, какие выпускались в те или иные времена.

Ну двери - это отдельная песня. На автобусы 80-х такое уже не ставили, если, конечно, рассматривать зарубежных производителей. В сети много фото автобусов 80-х, да и на улицах их можно видеть. Это приличные комфортные автобусы. Я даже один раз на ВДНХ прокатился в каком-то старом МАНе, явно как раз из 80-х. Не могу с ним сравнить по сей день ни один автобус МГТ! Очень хорошее впечатление произвел, очень комфортный и добротный автобус, и просто бьет качеством!

Такие "современные" делали вовсю еще в тех же 80-х. И даже лучше. Это автобус 80-х, с учетом того, что является еще и автобусом бюджетного класса. Реально современные автобусы имеют уже совсем другую отделку (сам ездил в Скании, это небо и земля), гораздо более современное остекление (хотя у 6213 оно неплохое, но все познается в сравнении), кузов обрабатываются тоже принципиально на другом уровне, используется и современная качественная эмаль. И вообще много чего другого. В целом у современных автобусов все намного дороже просто, да и качественнее собрано. Лучше проработан и дизайн. У 6213 он неплохой тоже, но как-то слабенько, если сравнить с зарубежными. Для свежего сравнения приведу фото автобуса 2005 г.: http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov … banBus.jpg
Т.е. даже этот уже лет на 5 устарел.

Хотя для ЛиАЗа "понятие" "ПС уровня 80-х" - это даже очень похвально. Скажу так.

Но пока именно у ЛиАЗов было множество аварий, в т.ч. с многочисленными жертвами, из-за отказа тормозов. Можно лишь отметить, что это были пока только 5256 и 6212. С 5292 и 6213 вроде пока все нормально. Кто знает, может они и надежнее. В сети можно почитать, например, обсуждения специалистов ЛиАЗов 6212. По их словам, они уже разваливаются с самого начала эксплуатации. О МАЗах такого не читал. Они тоже не очень качественные, например, скрипит потолок, видны щели между панелями, но подобротнее ЛиАЗов. Только последние 6213 уже подогнали по уровню к МАЗам, по крайней мере такое впечатление производится при поездке.

Это завод монополист. У него и так продаж хватает, вот, видимо, и не спешит организовывать сервисы. Именно поэтому еще у меня остается недоверие к качеству его автобусов. Потому что клепают побыстрее, будучи уверенным в продажах. Был бы полноценный конкурс, было бы другое дело.