Да, было бы супер. Но только я никак не пойму, какой смысл испытывать целый год и так надежные автобусы? Если они и так давно испытаны и их закупают многие страны. Неужели в МГТ думают, что такой МАН может быть чем-то хуже ЛиАЗа 5256?

Но по большому счету я вот абсолютно не верю, что МГТ может купить такой МАН. Хотя в целом я не скептик, но тут не верю. Похоже на первоапрельскую шутку. Зачем нам МАН, если у нас есть Дерипаска? Мы то даже с МАЗами 200-ми не торопимся...

Но если будет чудо, то я не пожалею времени и съезжу на какой-нибудь маршрут испытаний. Хоть на память видео запишу. Брать то его уж не будут, это 99.99%. Как и не взяли же Сканию в свое время. Не знаю в общем, с чем связаны эти слухи. Может так Собянин хочет пересадить часть автомобилистов на ОТ? Это было бы правильно, если так. Чтобы эффективно бороться с пробками, нужно значительно улучшить ОТ. Чтобы в нем люди могли ездить без ужаса и отвращения. В частности, закупить такие современные автобусы и хоть немного разгрузить ОТ.

Что же... Только что была тут речь, что Фотобус полезный тем, что на нем можно узнать, будет ли какая модель испытываться в Москве и поступать сюда, так уже как раз оттуда и поступила такая вот яркая новость или псевдоновость, даже не знаю. Вряд ли стоит надеяться, но нечто яркое я испытываю при прочтении данной новости.

Вообще-то Собянин же собирался убрать турникеты. А проход тесный как раз у тех же Ситиритмов. И даже очень. Даже мне неудобно проходить. И чтобы понять, тесный или нет, достаточно просто посмотреть данные. А не испытывать полгода.

Это надо с самого начала рассматривать. Устраивает ли стоимость или нет. Как правило, такие автобусы стоимость оправдывают.

А где этот МАЗ 203?

Вроде бы именно его и видел. Скоро сниму.

Я уверен, что очень понравится. Я ездил по ВДНХ на старых моделях МАНа, и то как понравился. И нравятся же по сей день Икарусы 435. А МАН такой - без сомнений понравится. Если даже на фото производит впечатление.

Но их уже испытали во многих странах. Известно, что это одни из лучших автобусов.

Наши - это ясно. Они же в основном у нас эксплуатируются. И каждый новый автобус, сделанный у нас, идет сперва именно к нам. До этого их нигде не испытывали.

Далеко вообще-то. Может еще будут покупать МАЗы 203?

Тогда нет. Я, насколько помню, видел один новый газовый 6213 на 149 маршруте.

http://www.youtube.com/watch?v=P0kS6A5t83Q

Пока публикую HD видео с 07382. Тоже не очень удачно снят, в темноте... Но следующий раз постараюсь его еще днем снять. И также салон.

Не понимаю. Почему обязательно? Если это уже и так давно испытанная модель. На что конкретно испытывать? Да и зачем так долго?

Нужно еще учитывать качество автобусов. В частности, срок службы, частоту поломок, ремонтов. Если, конечно, не списывать все на основании одинакового пробега.

Разве такие производители, как МАН, будут обманывать своих покупателей, да тем более крупные компании типа МГТ? Характеристики вроде всегда точные, общеизвестные.

Вот это как раз еще понятно. Нужно все это организовать, обучить ремонтников, водителей и других работников. У каждой модели то есть свои особенности. И тем более данный МАН наверняка существенно отличается от ЛиАЗов и Ситиритмов. Так что это понятно. Но вот не думаю, что МАН будет писать ложные характеристики. Это будет не в его пользу, поскольку все равно выявится.

Если даже, например, производители фотоаппаратов не обманывают. Читал про характеристики Canon PowerShot SX130 IS, купил его и все подтвердилось. Выдуманного ни капли. А уж МАН разве будет что-то выдумывать, пытаясь дурачить крупные компании?

Ну климат то у нас не самый суровый. Эти МАНы эксплуатируются в разных условиях. И там, где климат похожий.

В целом такие автобусы не менее прочны, чем те же ЛиАЗы. А вот условия ремонта нужно создать. Сделать такими, как полагается. В сети нашел информацию о том, что Собянин хочет модернизировать МГТ. Написано про это все очень даже неплохо. Если бы еще так и сделали...

Я заранее знаю, чем меня устроила бы зеркалка, а чем нет. И вопроса по поводу наличия денег на что-либо тоже нет, это все можно быстро выяснить.

Но я не говорю, что эти испытания - плохое и ненужное дело. Конечно, нужно обучить водителей и ремонтников. Хотя бы для этого испытания нужны. Наверно же водителям, пересевшим с ЛиАЗа, не сразу будет привычно работать за рулем МАНа. Пусть он намного лучше, но у него есть свои особенности. В этом все понятно...

Короче, у "Юго-Западной" его надо ловить.

Да, однозначно на этот вопрос не ответить. Но, видимо, есть планы по переходу на более современные автобусы. Просто если такой переход будет, то количество закупаемых моделей сократят. Т.е. если МАНы, то не нужны МАЗы, например. Хотя по большому счету никаких МАНов у нас не будет. Все слухи, идеи и не более. С чего вдруг купят МАНы, если черным по белому писали, что теперь будут поддерживать только отечественных производителей. В крайнем случае МАЗ. Если с Лукашенко не будет серьезной ссоры...

Еще тогда добавлю, что раз есть 6213, то не нужны двухсекционные Ситиритмы. Раз такие дела.

Кстати, сфотографирован таким же фотоаппаратом, как у меня! Так что еще один хороший дневной тест.

Если бы МАНы закупали, то Икарусы 435 можно было бы не жалеть. Хороший автобус, но тоже же давно прошло его время. МАН по всем параметрам лучше.

Уж лучше бы больше 6213 брали. Все же они сейчас лучше Ситиритмов. И более вместимые. Ситиритмы на задней части очень тесные и неудобные. Да и впереди, после АСКП, тоже тесно. И еще более халтурные, чем ЛиАЗы.

ED9M
Это еще старая поставка. 3-осники МГТ больше не покупает.