Смотря, что рассматривать. Речь в данном случае шла именно о качестве сборки салона. А не о чем-то другом. Мне лично хотелось бы ездить в качественно собраных салонах. Конечно, и чтобы эти автобусы не ломались, имели плавный ход и т.п. Но в последних сообщениях речь была именно о салонах, повторю.

А все остальное и так понятно.

Я его еще недавно видел...

Я его на 187-м не припомню, хотя постоянно вижу автобусы этого маршрута возле м.Университет. Обычно этот Мерседес работал на маршруте 226.

Должна...

Если бы у нас делали так же качественно, как в Германии или Польше, например. А так напомню: Германия закупает польские Солярисы, Польша закупает немецкие Мерсы и МАНы. Хотя обе эти страны делают свои автобусы, и при чем по последнему слову техники. Конечно, может возникнуть вопрос, зачем они так обмениваются автобусами. Сам на него не могу точно ответить. Но это все же некий пример. А наша страна, тем более, могла бы закупать чьи-то автобусы. Лично я хочу хоть иногда ездить на по-настоящему современных автобусах. И лично меня уже не так волнует, насколько это выгодно стране и т.п. У нас столько воруют, столько разбазаривают средств, что мне абсолютно не жалко бюджетных денег. И еще наши производители сами виноваты, что не делают так же качественно, как Европа. Конечно, за последние  работы их можно похвалить, все же ЛиАЗ 6213 стал намного лучше, а с 6212 вообще его уже не сравнить. Но пусть постепенно подтягиваются до современного уровня. Я же не говорю, что надо закупать только иномарки. Я имею ввиду, что должна быть конкуренция. И еще отмечу, что не стоит придираться к моим словам, я высказываю просто свое мнение, от него ничего не зависит. И я прекрасно понимаю, что в целом даже нет смысла закупать сейчас что-то лучшее, чем 6213, поскольку как минимум 95% пассажиров это абсолютно не нужно. Можно лишь еще улучшить техническую надежность, чтобы водителям было легче, чтобы не было поломок. А интерьер, как и экстерьер, как и плавность хода и т.п. для 95 - 99% пассажиров не имеет значение.

Большинство людей просто не думают о транспорте, им лишь бы доехать. Если что замечают, то тесноту, например. Или очень темные салоны. В Европе люди побольше уделяют внимание условиям жизни, в т.ч. и транспорту. А у нас не очень.

И МАЗы 103, 107 тоже хвалили. Пенсионеры по сей день иногда хвалят любые низкопольники за то, что можно легко из них выйти, без ступенек. По этим параметрам автобусы МГТ вроде бы уже совершенны.

Я лично считаю, что надо идти вперед, закупать все более современные автобусы, развивать и наше производство. Так считают и некоторые другие. Но значительному большинству людей это не нужно. Из этого и следует, что на практике нет особого смысла в закупке современных автобусов. Большинство нормально ездит и в 6212. Современный транспорт нужен еще, например, для некоего поднятия имиджа городу. Конечно, это не только от транспорта зависит, но города с современным и удобным транспортом все же создают лучшее впечатление, воспринимаются немного более развитыми. Но и снова вопрос - кому это надо? Некоторым надо, в т.ч. туристам будет комфортнее и приятнее, но таких людей в целом очень мало. У нас вообще 90% людей заходят в автобусы чуть ли ни с сигаретой, бросают ее, стоя уже не ступеньке. Так что рассуждать можно очень долго, нужно ли идти вперед. Я все же считаю, что нужно. И считаю, что не стоит учитывать это большинство наших людей, которым вообще все в жизни пофиг, которых интересует скорее цена на водку... Ну и да, чуть не забыл, все же есть категория людей, уделяющих внимание условиям жизни, которая как раз и ездит на личных авто из-за плохих условий в ОТ. Вот если закупить побольше этих МАНов и других современных автобусов, разгрузить ПС, то может некоторые такие люди хотя бы частично пересядут с личных авто на автобусы.

Так же эти МАНы наверняка надежнее любых наших автобусов в техническом плане, что в первую очередь понравится водителям. Так что смысл закупать есть.

И по каким-то причинам остановились именно на МАНе. Тоже политика. Все же хотелось бы, чтобы хоть немного МАНов успело попасть в МГТ до того, как начнут делать ЛиАЗы на шасси МАН.

А как еще исполнение дверей? Насколько они качественно смотрятся? Двери Икарусов 400-х по сей день самые качественные из всех автобусов МГТ, в каких я езжу. У МАЗов быстрее и даже лучше работают, но поверхность дверей качественнее и красивее все равно у Икарусов. И с виду они самые красивые. По фото не понять, насколько это все хорошо сделано у МАНа.

Я тоже думаю, что заранее знают же, что автобус отдадут, брать такие все равно не будут. Вот и не старались. Да и в целом то АСКП не особенно качественно стараются ставить. Пока лучше всех оно установлено... в Фиатах.

Трогать то не надо. Я двери Икарусов тоже трогал только за поручни немного. Сама поверхность рамы и так видна хорошо. С Ситиритмом, например, вообще не сравнить.

Но зато все довольно качественно сделано. Не производит впечатление, что этот валидатор прикрутили какие-то дяди Васи, как попало.