Если бы М62 перепроектировали под отечественный габарит, то его ширина бы увеличилась на 250 мм. а высота на 650 мм. Почему это не было сделано до конца неизвестно. То ли не хотели заморачиваться с параллельным производством двух видов кузовов и других агрегатов, то ли их специально такими изготавливали по решению МО СССР и поставляли в основном в приграничные с Восточной Европой регионы и восточные области СССР. Конструкция тепловоза позволяла без особых проблем переоборудовать его для работы на европейской сети ЖД. Возможно из подобных соображений было решено использовать М62 как тяговую единицу БЖРК.

Тесно в них, насколько знаю. Да и доступ к агрегатам наверное стал бы проще. А может и не было смысла, не знаю.

Опять. Все время в Европе и Америке одни и те же ошибки, приводящие к столкновению лоб в лоб. И никто, как вижу, не хочет исправить эти ошибки. Как бы норма, просто статистика. Не пойму никогда, как вообще возможно движение поезда в направлении стоящего на этих путях другого поезда или как поезда могут ехать навстречу друг другу по одному пути. Светофоров нет? И в кабине нет сигналов о том, что путь занят впереди, и стоящие светофоры не показывают? Вроде бы же есть светофоры, как вижу на многих видео.

InnoTrans 2018
Выставка.

Да, жалко. Как раз не успел в Молдову съездить до пандемии - запланировал поездку на апрель 2020 года и всё накрылось. А вообще у них Д1 немодернизированные остались?

Далеко за линией фронта, ещё возможно. И то под ЧМухами.

А причем тут ЖД других стран?

Сошедший с рельсов в Брянской области поезд был сформирован Белорусской железной дорогой.

«Сегодня в 10ч.17мин. на 136 км перегона Унеча – Рассуха в 50 м от грузового поезда №2528 формирования Белорусской железной дороги сработало неустановленное взрывное устройство. Поезд №2528 отправился со станции Гомель назначением на станцию Брянск. В составе поезда было 78 вагонов. В результате взрыва сошли с рельс 8 вагонов. Локомотивная бригада не пострадала», – говорится в сообщении Минтранса Беларуси.

В РЖД уточнили порядок перевозки пассажиров поездов, которые не смогут проехать через разрушенный участок.

«Поезда №202, 204 Новозыбков – Москва и №86 Климов – Москва проследуют своим расписанием до станции Унеча. Там всех пассажиров пересадят в автобусы, которые доставят их на станцию Почеп. На станции Почеп к этому времени подготовят три состава той же нумерации. Каждый поезд будет отправлен после завершения пересадки его пассажиров из автобуса. Пассажиры с билетами на перечисленные поезда могут бесплатно воспользоваться услугами залов ожидания повышенной комфортности, комнат матери и ребенка, камер хранения», – сообщили в РЖД.

В Латвии ушло в отставку руководство национальной железнодорожной компании AS Pasažieru vilciens. Это случилось спустя месяц после запуска первой поставленной из Чехии электрички Skoda: за столь короткий срок чрезвычайных происшествий с бракованными поездами накопилось слишком много.

З.Ы: Надо было брать Штадлеры, с ними проблем нет