А какой ход у новых Тролз? Значение же не только отделка имеет. Я в предыдущих Тролзах то много ездил... И какую же разницу заметил не в их пользу, проехав всего лишь в МАЗе. Тролзы как-то по ходовым качествам и общему уровню у меня ассоциируются с нашими типичными старыми троллейбусами. Кажется, что просто немного модифицированные ЗиУ. А МАЗ уже принципиально другая машина. Даже МАЗ, который тоже, естественно, безнадежно отстал от нашего времени.

Потолок вполне красивый.

Не скажу, что не так. Но в целом по ходу больше похожи на типичные наши старые троллейбусы. Возможно, тут еще сыграло роль качество сборки салонов.

Значит должны быть лучше. Надеюсь, скоро их оценю.

Cогласно СТТСу, еще один вышел
http://transphoto.ru/vehicle/219694/

Прокатился 2 остановки по пути. То же самое барахло, что и раньше, которое года через два уже начнет требовать сборки по-новой.

Сейчас их согласно СТТСу - 95 из них 66 штук уже на линии. Думаю, что по факту до Москвы все 100 штук доехали, но 5 машин пока просто в базе нет.

Сегодня мне попался новенький МАЗ-СВАРЗ 8884. Значит, как-то втихаря успели закупить. Салон симпатичный, желтые поручни, сиденья те же, что в более старых. Не обратил внимание, есть ли у него кондей, но на потолке есть решетки, похожие на те, что в новых Лиазах.

Ух ты, нет. У него желтые поручни, а потолок вроде почти такой же, как в более старых. И сиденья точно такие же, как в старых и такого же цвета.

По 4-му маршруту? В какое время?

Да, кондеи, возможно, чуть другая форма потолка и желтые поручни. А все остальное, как у предыдущих.

Да

~12:30

А я сегодня видел 8887 на 28. Примечательно, что у него штанги красного цвета, а в красный цвет штанги красят только в 5 ТП. 8887 - по базе пока самый новый из работающих 6235.00, но скоро должен появиться 8888, второй в Москве троллейбус со всеми одинаковыми цифрами (первый - 4444)

А это странно, ведь раньше у них было полно различных ЗиУ-10.

Там у господина Лямова вроде как "интерес" был...

Купили затем, что только Тролза может поставить такое кол-во машин в более менее разумные сроки. Белорусы за год еле-еле 100 машин поставили. Не те масштабы у них. Пока в бывшем СССР ни один завод кроме Тролзы не может собирать по 500 машин в год.  А Тролза может. Вот они и выиграли конкурс. Лучше пусть такие машины, но сразу и много. Надоели уже ЗиУ-образные в 21 веке на улицах самого крупного города в Европе. А БКМы с их объемами производства и сроками поставок пусть будут, но только в качестве разнообразия. Это так же как и с автобусами. В СНГ только 2 завода могут собрать огромное ко-во машин в год. Это ЛиАЗ и ЛАЗ. Жаль что ЛАЗ, благодаря политике руководства Украины помирает. Дружили бы с Россией, глядишь бы у нас помимо белорусских МАЗов были бы и ЛАЗы. Но политика такова, что МАЗы закупают пачками, а ЛАЗ как ни старался, дальше испытаний в Москве и Питере не продвинулись.

Отредактировано Nik-T@r (2012-12-08 00:32)

ИМХО, эти Мегаполисы как-то не намного лучше ЗиУ. Даже псевдосовременными не назову. Я вообще как-то не понимаю эти Мегаполисы - их стиль и общий уровень и зачем такое клепать в 21 веке. Даже ЛиАЗ уже более-менее поднял свой уровень, а Тролзе лишь бы побольше клепать. Лучше меньше, да лучше - золотые слова.

Масштабы у них нормальные, но без предоплаты они работать не хотят. Питеру они сейчас тоже сроки срывают...