Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Троллейбусы Москвы 2
Ну потом нарежут форточек, делов то ...
Сегодня водитель Оптимы 43 маршрута предложил толкнуть его машину, чтобы объехать автоуродшу, припарковавшуюся прямо под знаком "Остановка запрещена".
Какая-то драная тачка, очевидно такая же, как и сама владелица ... Розовый Хрено - тьфу ...
Но водила тролля сказал, что могут прислать тягач из парка, но долго будет - час-полтора.
А хрена так долго? До парка метров 300 - то есть даже пешком минут пять-семь....
чтобы объехать автоуродшу, припарковавшуюся прямо под знаком "Остановка запрещена".
Какая-то драная тачка, очевидно такая же, как и сама владелица ... Розовый Хрено - тьфу ...
Не было СтопХама на нее.
Я вот не понимаю, почему на новых Мегаполисах не используют автономный ход.
Тут как-то была на улице Лескова авария,было уже поздно. Собралось по 80-у(единственному на этой улице) маршруту 3 новых Мегаполиса и стояли пол часа,ждали,пока приедет ГИБДД и всё растащат
Ну почему бы им не использовать свой автономный ход и не уехать?
Вчера на 57 сдох 1721.
Водила оказался знающим всякие штучки.
Накопал трех мужиков-пассажиров, сказал вот это держать, а он будет крутить.
Снял штанги, снял кожух.
Через 15 минут поехали.
Сказал что "Сдох контакт с базой".
Но че это за троллейбус, что нельзя починить в одиночку ...
Кстати на ЮМЗ (Южный мащиностроительный завод) делали БЖРК. Это было самое уникальное оружие в мире. А теперь троллейбусы клепают... Кстати, моя, раз на таком отработала, говорит-понравился. Машину 3907 (бывш.3902) отдали в музей МГТ, которого давно не существует 
(
Так у ПС фары же не главное. Они вообще-то не такие и красивые и у МАЗов 103, да и вообще для наших дней устаревшие. Но МАЗы производят очень хорошее впечатление при самой поездке. Производят впечатление надежного ПС, где ничего особенно не громыхает, не трещит и т.п. Ход у них также хороший, достаточно мягкий. В салоне весьма добротно. Вот за это они мне нравятся.
Как так не главное? А дорогу освещать? Скажу вам, на всех машинах: МАЗ, Мегаполис, ЛиАЗ с "линзованными" фарами очень-очень посредственное качество освещения проезжей части! Если бы не фонарные столбы с лампами, хрен чего увидишь! Эти новомодные светюльки НЕЭФФЕКТИВНЫ! Хотя, может и красивы.
Как так не главное? А дорогу освещать?
Я имел ввиду дизайн.
Эти новомодные светюльки НЕЭФФЕКТИВНЫ! Хотя, может и красивы.
Верно, фары должны быть как современными с виду (технологичными и стильными), так и эффективными. Иначе они будут представлять собой лишь понты.
Это как я на некоторых велосипедах вижу крылья, которые смотрятся именно понтово - от грязи, как я понимаю, не защищают.
Так этим Трользам уже достаточно много лет.
Есть такая машина в ФАТП 3307. "ТРОЛЗА-МЕГАПОЛИС", а скорее "ГОВНОПОЛИС"! Моя на ней с новья работала с 2007 или 08 года. Первым днём, на обкатке встала, буксиром притащили. Так в 2010м зимой НИ ОДНОЙ СМЕНЫ без техпомощи или буксира она не отработала! В салоне-стёкла инеем покрыты, в кабине-оттаивают только вторым кругом, если до него не встанешь 
. С этой телеги, даже сменщик-молдаван сбежал! Мёрзнет пневматика. Я знаю, ФАТП-страна чудес, но машины других моделей как-то выживают после ремонта "лучшими Филёвскими СЛЕСАРЬЕ" 
Видел недавно её (3307) на Кутузовском, нулевым на 84. Ходит, калека, пока морозов нет. Это ж надо такое изготовить! И довести до такого состояния. Машина с 50% загрузкой полтора года назад сама себя не везла. Датчик какой-то хрюкнулся, или плата. Там система самодиагностики есть. Имея карту расшифровки кодов ошибок, можно все эти дела понять. И устранить! Кстати, это я Мегаполис на верхнем стекле кабины написал, брызговики и треугольники сзади - то же моя работа. А вот "СВАРЗ-МАЗ" 6235, это совсем другая история! Это-МАШИНА!!! Педали и руль, как на легковой иномарке.
Отредактировано Хрюн (2013-12-26 23:16)
Попал в ДТП Лиаз 5256, а ему раз - морду от 677-го
Зачёт А если серьёзно, то вместо битых пластиковых морд (и жоп), ставят конечно, обычные, железные. Например 08118, 05254 (бывш. 05353)... А, кстати, самый первый в МГТ "ЛиАЗ"-6212 08317 вроде списали. Да и количество машин этих моделей стремительно тает.
Отредактировано Хрюн (2013-12-26 23:26)
А вот "СВАРЗ-МАЗ" 6235, это совсем другая история! Это-МАШИНА!!!
Мне, как пассажиру, тоже разница кажется огромной.
Мне, как пассажиру, тоже разница кажется огромной.
Я хоть и водитель, но с совсем другой "оперы", могу сказать ответственно: "СВАРЗ-МАЗ"-лучшая машина, из ныне эксплуатируемых в Москве. Первые МАЗы (автобусы), году в 2002-03, были малость с глюками, например, боковые потолочные люки во время движения на голову падали, а иногда и водителю 
, если заперты плохо были, а теперь, только лишь приоткрываются. Прогресс! Салоны, может и устаревшие, но качественные и добротные. Проблема есть в ЭМУ. Ставят "ТРАНСДЕТАЛЬ". У неё постоянные глюки: либо на лобовом (или заднем) пишет "Трансдеталь", либо очень тускло показывает, особенно при морозе. Там есть датчик освещённости, табло переходит в ночной режим. Зато можно запрограммировать (при наличии антенны ГЛОНАСС) на автоматическое объявление остановок по координатам.
Отредактировано Хрюн (2013-12-26 23:54)
Я хоть и водитель, но с совсем другой "оперы", могу сказать ответственно: "СВАРЗ-МАЗ"-лучшая машина, из ныне эксплуатируемых в Москве.
Значит, я тут не ошибся!
Салоны, может и устаревшие, но качественные и добротные.
Верно, салоны тоже хорошие - как и добротные, так и весьма качественные. И сама езда комфортная. Мне вначале не верилось, что такая разница может быть.
После этой фотографии ощущение, что у московского троллейбуса нет будущего
Ни автобусы, ни трамваи ТАК не уродуют, как троллейбусы. Грустно думать, что всё это ждёт нынешние новые Мегаполисы
До чего же МТРЗ вредная контора...
Антон, а Вы посмотрите на СТТС фотку, если не ошибаюсь, 7103. Уже начали. Правда, потом переделали. Кстати при проведении КВР на 3153 вернули нормальное цельное лобовое стекло. Не всё так плохо! А на 3122 прекрасно сделан салон, как и у других, аналогичных.
Значит, я тут не ошибся!
Весь секрет кроется в происхождении машины: это "Неоплан" в девичестве. Ну и конечно, скурпулёзность белорусов. У них раздолбаев в разы меньше от нашего 
В МАЗах есть слабое место-ведущий мост. Если потёк-меняй всю ступицу. Евротехнологии, ЁПРСТ!
Отредактировано Хрюн (2013-12-27 00:47)
Кстати, видел на конечной станции объявление следующего содержания: "В ночь с 15 на 16 декабря 2013 года в троллейбусе 3722 был задержан слесарь за кражу комплектующих. Заведено уголовное дело." Новые линейные машины внаглую грабят! В ФАТП нельзя тряпку или болтик на виду оставить, завтра не будет его точно! А вы хотите 3670 на линию. Там этих уголовных дел... Да ещё подробить по эпизодам! Следственный Комитет в полном составе, минимум год пахать будет. Если будет такая задача...Вот.
Отредактировано Хрюн (2013-12-27 01:24)
Кстати, видел на конечной станции объявление следующего содержания: "В ночь с 15 на 16 декабря в троллейбусе 3722 был задержан слесарь за кражу комплектующих.
А для кого было это объявление? Его же задержали уже.
А для кого было это объявление? Его же задержали уже.
Как для кого? Для его последователей и сообщников в лице мастера, начальника ремзоны, Гендиректора "Мосгортранса".. Ой, меня не туда понесло. Короче, чтоб воровать прекращали, или, наверное, поосторожней были. Короче, информация. Для кого-то. Но я её прочёл.
Для его последователей и сообщников
Понятно. Но, полагаю, все взрослые люди и так в курсе существования закона. Просто беда в том, что каждый отличившийся тип думает, что его точно не поймают. Поэтому и идут воровать, например.
1585 - полный отстой. Оптима, а полная рухлядь. Холодно, темно как в склепе. А ездит пока ...
1585 - полный отстой. Оптима, а полная рухлядь.
Таких полно среди Оптим,например,в 6 парке
Они и изначально были не очень,а уж теперь и совсем всё в салоне вибрирует,сиденья разваливаются
ANTON
есть в 1 парке пара просто шикарных Оптим. И вообще новых Мегаполисов тоже до хрена. Выпустили же на 43 это чудо ... Не могли на переферию засунуть типа 58.
Они и изначально были не очень
А по-моему, это одна из лучших моделей Московского троллейбуса. На втором месте после СВАРЗа 6235.00
Очень плавный и тихий ход, удачная компоновка сидений (сами сиденья правда не очень, но на жестких сидеть даже полезнее).
Кстати, видел на конечной станции объявление следующего содержания: "В ночь с 15 на 16 декабря 2013 года в троллейбусе 3722 был задержан слесарь за кражу комплектующих. Заведено уголовное дело."
Как выяснилось, слесарь зачем-то (может продать? Я же говорю, в ФАТП тащат всё, что плохо (и не очень плохо) лежит, чтобы положить хорошо) снял шторку кабины водителя (там их две, передняя и боковая, какую-не знаю). НО в машине были включены камеры видеорегистрации, которые эти манёвры с кражей и записали. Как так получилось-не знаю. Может он включил машину, чтоб посветлее винты крутить было? А на 3670, насколько мне известно, отсутствуют "мозги", инвертор и куча сопутствующих электронных приблуд, включая почему-то шины (они-то кому понадобились?). По кузову тоже имеются недостачи. Если 3670 и поедет, то только после посещения МТРЗ и работы с ней спецов из "Чергоса". ФАТП в своём репертуаре!
Отредактировано Хрюн (2014-01-05 21:05)
Политика списаний в 5 троллейбусном вообще не вписывается ни в какую логику.
Пытался понять - не дорос, видимо.
Перед приходом партии Мегаполисов готовили что-то на списание.
Но это только в буржуинстве списали бы на фиг самые старые и разваленные машины.
Нет.
У нас иная политика - какая-то. Ни в сказке сказать, называется.
Оставили несколько 10-летних рыдванов (впрочем, и сейчас они там есть).
Но при этом были списаны:
1) совершенно не нуждающиеся в списании, но нуждающиеся в мозгах руководства 5392-5393-5394. Первую жаль особо, машина была теплой, не скрипучей и очень легко и шустро ездила. Им легко подмахнули чужие документы и убрали с глаз долой.
2) полная развалюха со сквозной ржавчиной под номером 5812 была списана одновременно с крепким добротным 5813. Ни разница в техническом состоянии, ни разница во внешнем виде никого ни в чем не убедили, видимо.
3) две Оптимы - 5383 и 5384. Могли бы загнать на МТРЗ под капремонт с сохранением кузова. Кому надо ...
И вот я бы понял, если бы вместо этого всего вышла шустрая куча Мегаполисов и я бы ехал в тепле и комфорте. Хрен два. К оставшимся ветеранам движения 2001 года выпуска 4 парк добавил еще таких же ветеранов. Разве что колеса еще не отваливаются.
Раньше я ездил на 5392 и знал, что он по своему 86 таки доедет. А теперь сюрприз вместо него работает - 5401 - ржавый насквозь, дважды ломался уже.
Отстранили еще несколько широкодверных машин. Зато передали 2 Садко - как будем влезать в них летом на 21 маршруте - никого не волнует.
Оба грязные, перекошенные, просто бррр ...
А сегодня мне попался 5410 ... Грязный, холодный, ржавый ... Кайфа на нем ехать никакого. Зато 5348 отстранили уже. Он хотя бы теплый был.
Могли бы загнать на МТРЗ под капремонт с сохранением кузова.
Лучше на СВАРЗ, там руки сильно прямее. Одну Оптиму 6ТП там уже откапиталили.
Но при этом были списаны:
1) совершенно не нуждающиеся в списании, 5392-5393-5394. Первую жаль особо.
Ну то что они списаны, совсем не значит, что мы больше не сможем их увидеть на линии в пассажирской эксплуатации! Вполне возможно, даже очень сможем, но с другими бортовыми номерами 
В МГТ техника эксплуатируется до последнего, перебивается по нескольку раз. О машине стоит горевать, если известно, что её порезали, или собираются резать. Да и ещё вопрос - ту ли разрезали? В "Мосгортрансе" химиков всегда было в избытке. К сожалению, нормальных работников всегда мало.
Это, конечно больше автобусная тема, но всё таки, как Вам нравится такая "рокировочка" с бортовыми номерами: 05361->05428->05276->05216->05292. Причём с присвоением гос.номеров от соответствующих машин. Троллейбусные примеры: бывшая 3363 теперь 3010, 3017 теперь 3009, некоторые машины отдают на КР под чужими номерами, как 3362 и 3360 вместо 3377 и 3379, вторые дорабатывали до порезки несколько лет под чужими бортовыми, короче, примеров масса.
Отредактировано Хрюн (2014-01-25 18:52)
передали 2 Садко - как будем влезать в них летом на 21 маршруте - никого не волнует.
Их бы все на Б - название модели как бы намекает)
Судя по всему, Новокосино таки стало самостоятельным парком, так что в Москве какое-то время (пока 4ТП окончательно не закроют) будет 9 троллейбусных парков.
То есть 4-й автобусный парк официально перестал существовать?
Наоборот, вроде как в Новокосино теперь 4 автобусный парк, у которого теперь есть и троллейбусное отделение.
Отредактировано Widuckful (2014-02-03 10:20)
| Троллейбусы Москвы 3 | Наземный городской транспорт | 2022-02-12 |
| Троллейбусы Москвы | Наземный городской транспорт | 2010-03-03 |
| Автобусы Москвы 6 | Наземный городской транспорт | 2014-07-25 |
| Троллейбусы других городов | Наземный городской транспорт | 2024-04-06 |
| Автобусы Москвы 8 | Наземный городской транспорт | 2016-03-17 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Троллейбусы Москвы 2