Надо-то оно надо. Только эти ПТУ-шники, похоже во вкус входить начали! Недели три назад ехал по Ленинградскому шоссе и углядел СВАРЗ-МАЗ 6235 борт № 1858 (неточно). Так там впендюрили вместо левого бокового водительского окна что-то навроде форточки от "ЗиУ-9". Короче, и первый троллейбусный туда же. 

Щётками на мойке затирает до матового состояния со временем. Хуже, когда водительскую форточку меняют на оргстекло! Левое зеркало - как в густом тумане. И так целую смену глаза ломать!
А на автобусах тоже половины стёкол нет, просто там стеклопакеты, как и на новых "Тролзах". Просто, если стекло выставили - машина ездит до лучших времён (например обслуживания кладбищенских перевозок) только с внутренним (внешним) стеклом. Днём хорошо видно, где стекла одного нет, бьют в основном наружние, а они тонированные.

Оборзели просто! Но факт остаётся фактом. В лучшем случае заменят на новое оргстекло, и то, если водитель устроит скандал.
А обосновывается вся эта байда тем, что моделей и разновидностей много, на все модели невозможно стёкла иметь, да и незачем...менять, и так сойдёт. А персонал в МГТ, известно какой. Там не стекло нужно нормальное, а отработка часов нужна. Причём желательно побольше.

Вот и кранты 4 парку. Сегодня на Б работали уже несколько гробов 5 парка.
Не знаю, что там у них впереди ...
Имеем переполненные парки и идиотскую маршрутную сеть.

Но стоило написать на сттсе о том, что сами виноваты - предложили закрыть парк и открыть музей, так меня сразу забанили.
Моментально.
С дичайшей надуманной формулировкой. Ничем не лучше Сашка Билого оказались.

В частности, сегодня на Б по внутренней стороне ползала "Оптима" 5 парка 5406. Давненько там "Оптим" не было ...

Как давно? Три месяца это уже давно? Вот станцию "Герасима Курина" передали из 5 автобусного в ФАТП в 2003 - это давно, или недавно?

Вопрос на самом деле сложней, чем кажется на первый взгляд. Здесь встаёт во весь рост вопрос целесообразности. Зачем приобретать стёкла в запас? А вдруг не понадобятся? И как их списывать, когда все машины этой модели уже были списаны? Опять будет "химия".
На мой взгляд, будет эффективнее запрещать эксплуатацию подобных машин на линии (в том числе и с плексом в салонных окнах, на низкополах это небезопасно для пассажиров). Вот только вопрос, кто этим будет заниматься, и на каком основании? Автобусы ещё можно прижучить, а троллейбусы с трамваями?

Отредактировано Хрюн (2014-04-06 22:47)

На "ЛиАЗ-677" это ещё было возможно. А вот начиная с "Икарус-280" стали появляться проблемы - стёкла по размеру разные. А теперь ещё и форма (с форточкой, либо без). В 5 автобусном - гоняют в Одинцово, там любые стёкла сделают и поставят, видимо дешевле, чем на заводе заказывать и ждать.

О пресвятые амиды лизергиновой кислоты! АААА!!!!! Троллейбус - "УМРИ ОТ МИ-МИ-МИ"!

Отредактировано SHERIDAN (2014-04-07 00:52)

ИМХО, и на этом фото этот Мегаполис 2 какой-то ущербный. Больше похож на пародию современного ПС, чем на реально современный.

Линия окон понравилась, окраска тоже интересная. Только нужно чёрным покрасить пространство между водительским и пассажирскими окнами, тогда будет ещё лучше. А плохо выглядит он в основном из-за отсутствия бампера.

Это декоративный элемент
Покрасить в чёрный - и никакой кривизны видно не будет.

Кондово как-то сделали. Не совсем плохо, конечно, но нужно было получше.

Да и дизайн в целом - ладно. Плохо, что наверняка с качеством снова беда будет.

Охх...
Тут на одном сайте, кто-то толи в шутку, толи в серьёз предлагал отдать филёвцам на восстановление погоревший вчера автобус - "они и не такие шашлыки восстанавливали".
В общем так, к слову.

Эти детали, восстановить ещё можно. Хуже если бы они его поджарили...