Да, пока есть.

А разве ожидаются перемены? ЛиАЗ на этот раз, как понимаю, уже прочно закрепился, стал абсолютным монополистом. Дерипаска вряд ли теперь позволит кому-то помешать его бизнесу.

Значит теперь вместо Фиатов в МГТ будут поступать Форды? Можно заранее представить, как они будут выглядеть - тоже в такой же окраске, как Фиаты, с другим салоном - не таким, как у маршруток, а с таким, как у Фиатов МГТ. Конечно, отличия будут, но уровень по идее должен остаться тем же.

Не разругаются, тут впринципе и дружбы никакой нет. Только деловые отношения. Объективно такие огромные объемы заказов может выполнять только один завод в России и это ЛиАЗ. Все остальные заводы просто физически не в состоянии сделать такое количество с приемлемым качеством.  В СССР был еще один мощный завод ЛАЗ, но сейчас он увы "заграницей".  МГТ хотел взять новый низкопольный  НеФАЗ на испытания, но потом поняли насколько он убог и отказались. И хорошо. Кому нужен такой гроб http://fotobus.msk.ru/photo/590887/. Мне было бы стыдно за такие современные автобусы на улицах столицы. Лучше уж ЛиАЗовое однообразие

У  Ситиритмов что 12 что 15 двигатели Deutz, причем предлагается только EURO3 непонятно почему

Отредактировано Nik-T@r (2012-01-19 00:25)

В Москву уже поступило несолько таких машин. Индекс 5292.22. Двигатель EURO5

Пока они еще не на линии. Первая партия, как говорят предназначается для экспресс маршрутов. Впринципе  для обычных маршрутов будет выглядеть так http://fotobus.msk.ru/photo/528888/ для экспресс маршрутов http://cs305303.vkontakte.ru/u60307865/ … 570c6d.jpg . Впринципе один и тот же автобус, только позже его перекрасили в "рыжий" Действующий образец 5292.21 перекрашенный в 14 парке http://fotobus.msk.ru/photo/05/82/37/582374.jpg Насколько лучше стал выглядеть автобус в хорощей окраске

Отредактировано Nik-T@r (2012-01-19 00:46)

http://lenta.ru/news/2011/11/18/express/
Кстати, вот новость по поводу экспрессов. Такая окраска тоже неплохо смотрится.

http://mercedesbenzblogphotodb.files.wo … ivered.jpg
Такая окраска бы тоже подошла для экспресса. Это для сравнения New Citaro.

Интересно, а кто-нибудь будет покупать Ситиритмы 18, если Москва отказалась?

Подождем. Придут и в ближайшие парки.

Ну так это вобще опытный образец, который еще допиливать и допиливать.  Вот его и отправили на завод.  конкурентов у 6213 в России нет. Да и раньше в России гармошки вобще не делали. Группа ГАЗ и ЛиАЗ за последние годы проделали много работы. Если мы вспомним  первые  ЛиАЗ-5292   и сравним с последними ЛиАЗ-5292.21 можно увидеть хороший прогресс. Остальные предприятия топчатся на месте.

Кто писал то? Транспортные фанаты? Это очень надёжный источник.

В ближайшие два года можно ожидать новую модель низкопола и от НЕФАЗа. Учитывая, что Даймлер Бенц владеет некоторой частью акций КАМАЗа, то на шасси МВ в ближайшее время может появиться несколько новинок от НЕФАЗа.

Да пусть делают. Это на пользу как эксплуатационщикам так и пассажирам. Только вот сомневаюсь я в этом. Туго у НеФАЗа с новинками. Да и продукция их популярна в основном в Башкирии и в совсем нищих регионах, а так же у жадных перевозчиков.

Да и у ЛиАЗов 6213 дизайн можно было бы посовременнее сделать. Тоже староват и простоват для наших дней. Экстерьер я имею ввиду. Интерьер еще ничего, в последних более-менее современно, а если сравнить с предыдущими вариантами, то вообще отлично. Все в сравнении познается. У 6213 наиболее актуальна замена дверей. Не сочетаются они с общим видом.