Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы-5
Пусть ЛиАЗ увидит, что можно сделать то же самое только в более красивом исполнении.
Да он то и так, думаю, давно видит, как можно делать. Посмотреть хотя бы на Mercedes CapaCity (модель уже далекого 2005 г!)... Что у нас появляется в последний год, то за рубежом дааавно есть. И низкий пол, и вклеенное остекление, и кондиционеры. И т.п. Но лучше поздно, чем никогда!
Еще один 6271
http://fotobus.msk.ru/photo/721164/
Отредактировано Widuckful (2012-08-16 23:13)
Еще один 6271
Красавец! Вот на этом фото лучше видно, насколько удачно сделан дизайн морды! Еще бы ее спереди сфотографировали.
В салоне, видно, желтые поручни, что мне тоже нравится.
"Чернолобый" ЛиАЗ на линии
http://fotobus.msk.ru/photo/721200/
"Чернолобый" ЛиАЗ на линии
И стекло уже сплошное. Тоже не плох, но Волжанин лучше!
http://fotobus.msk.ru/photo/721165/
А вот же фото еще лучше! С солнечной стороны всегда лучше смотрится.
И поручни тоже желтые. ЛиАЗ вроде как году в 2014 собирается свои автобусы глобально обновить.
Да, Волжанин крут! Я очень рад! Чем-то даже Икарбус напомнил..., который я видел в Ульяновске полтора года назад.
Теперь я уже с улыбкой вспоминаю, как я раньше думал, что даже на Украине разработали такой ЛАЗ, а у нас все 6212... Теперь же новый Волжанин смотрится получше этих ЛАЗов! Если еще и качество подтянут, то вполне смогут продавать их и за рубеж. Хотя бы в такие страны, как Польша, например.
http://fotobus.msk.ru/photo/234235/
Для сравнения Икарбус. Наш Волжанин уже лучше его! У Икарбуса двери какие-то устаревшие с виду. И на лобовом стекле видны эти стандартные резинки.
ЛиАЗ вроде как году в 2014 собирается свои автобусы глобально обновить.
Что именно обновить?
Наверно, эти Волжаки быстро запустят в работу с пассажирами - нынче все быстро делается 
Что именно обновить?
Все обновить - запустят в серию новое поколение автобусов.
Появились фото через стекло салона и кабины Волжанина.
http://s49.radikal.ru/i126/1208/51/971495d8ab14.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1208/28/ea269333c00b.jpg
http://i017.radikal.ru/1208/72/80f3ad0c763e.jpg
Салон не через стекло
http://s017.radikal.ru/i408/1208/69/21adbac158f3.jpg
Симпатишно! Они все будут желтые внутри?
Да, в ТЗ была прописана расцветка салона.
Хотя, по сути салон и по дизайну и компоновке (кроме самого хвоста и смещенной вперед двери) не очень сильно сильно изменился в сравнении с 11144. А панель - обновленная от VDO.
Салон неплохой, но уже могу сделать некоторое "пожелание". Поручни хорошо бы делать плавно изогнутыми, а не так же, как в старых Ситиритмах. Имею ввиду ближе к потолку. Да и крепятся они к потолку, судя по фото, так же. У новых ЛиАЗов в этом плане все удачнее.
Салон не через стекло
http://s017.radikal.ru/i408/1208/69/21adbac158f3.jpg
В общем автобус хорош, но как оказалось наши производители никогда не могут сделать так, чтобы не к чему было придраться. И Волжанин не исключение. Очень огорчил закуток рядом с шахтой, да и сама шахта. Что мешало сделать аналогично ЛиАЗу? Ведь есть у них возможность сделать стеклопалстиковые накладки. ДА и почему стеклышко за задней дверью неполноценное? И перегородка какая то колхозная. Почему не заказали у компании "Кора", такую же как в ЛиАЗе? Вобщем снаружи все отлично, а внутри накосячили маленько. Хотелось, чтобы в будущих партиях эти мелочи исправили.
Вобщем вот оно самое неуютное место в салоне http://s014.radikal.ru/i326/1208/26/f2b0ee06e615.jpg А маленькое окно просто недоразумение.
Что мешало сделать аналогично ЛиАЗу?
Зато сама шахта поуже.
И перегородка какая то колхозная.
От простых Ситиритмов
Почему не заказали у компании "Кора", такую же как в ЛиАЗе?
Лишнее удорожание автобусов.
Да и крепятся они к потолку, судя по фото, так же. У новых ЛиАЗов в этом плане все удачнее.
Ну так крепление поручней к потолку и сейчас у ЛиАЗов и Волжан абсолютно одинаково.
Ну так крепление поручней к потолку и сейчас у ЛиАЗов и Волжан абсолютно одинаково.
http://www.rus-public-transport.ru/photobuses/93.jpg
В общем да. Но у ЛиАЗа поручни красиво загибаются, чего не сказать про Ситиритмы.
В общем да. Но у ЛиАЗа поручни красиво загибаются, чего не сказать про Ситиритмы.
Куда их загибать? У Волжан откосы потолка шире.
Куда их загибать? У Волжан откосы потолка шире.
Плавными сделать вполне можно. Если есть резкий изгиб, то его всегда можно сделать плавным.
Лишнее удорожание автобусов.
Это не лишнее. Если делать современную карасивую машину, то нужно делать ее нормально. Пока по оформлению салона, новы ЛиАЗы с черным "лбом" выигрывают. Почему то недорогой по европейским меркам Solaris такими мелочами не пренебрегает. Да и у ЛиАЗа, Коровский саллон уже идет по умолчанию, что на цене не сказалось. В Питере частники закупают 5292.20 а салон у них как у наших 52.92.21
Зато сама шахта поуже.
Ширина шахты уменьшена, это хорошо. Но колхозное исполнение это минус. В общем от меня Волжанину за этот автобус твердая 4. Кстати снаружи тоже есть косяк. Что мешало пространство перед 1 дверью прицепа покрасить черной краской? Это явно не удорожит машину.
И еще, смотрю, узел сочленения там другой. Явно модель узла другая. Об этом говорит отсутствие маленькой ступеньки в третьей двери и круг на полу. У ЛиАЗов там со стороны прицепа только поворотная часть.
Отредактировано Nik-T@r (2012-08-17 23:18)
что на цене не сказалось
Сказалось - автобусы стали дороже на 300 тысяч.
Да, сейчас уже не то время, чтобы делать халтуру. Нужны именно нормальные современные автобусы. А не псевдосовременные. Снаружи можно 5 поставить, а внутри - разочарование. Не удивлюсь, если так же греметь будут, как старые. Так что ЛиАЗ внутри лучше. И ход у новых ЛиАЗов тоже уже не провоцирует на критику.
Хотя сиденья у нового Ситиритма вроде бы красивые. Если бы их поставляли с такими...
Сказалось - автобусы стали дороже на 300 тысяч.
Это не такая большая стоимость. Ты бы стал покупать мерседес S-class с приборной панелью из дешевого пластика и отделкой салона из китайского дерматина? Я уверен, что нет. Да и до этого Москва закупала ЛиАЗы со всеми этими наворотами, деньги есть. Хотели бы съэкономить, купили бы машины с салоном как у низкопольных НеФАЗов в Питере. Дешево и сердито. Просто Волжанин практически за те же деньги подсунул продукт вобще сомнительного качества. Есть чувство, что Мосгортранс намучается с ними. Учитывая то что их штампуют впопыхах, да и на разработку нового кузова времени ушло мало.
Еще заметил очень плохую вещь. Дефлекторы кондиционера тоже сделаны по дурацки, будут дуть прямо на пассажиров. Тем вренем во всех европейских моделей дефлекторы дуют вдоль стекол и в районе светильников вдоль потолка.
Отредактировано Nik-T@r (2012-08-17 23:45)
а внутри - разочарование.
Внутри видно, что это - рестайлинг старой модели. Вся разница в сдвиге двери вперед и переносе движка в шахту.
Хотя сиденья у нового Ситиритма вроде бы красивые.
Новая модель от фирмы, которая раньше делала сиденья, которые раньше ставились в Ситиритмы, такие-же ставятся в новые НефАЗы.
Вся разница в сдвиге двери вперед и переносе движка в шахту.
А я то надеялся, что внутри он так же значительно изменится, как и снаружи. Кто знает, может еще и изменят. В следующих партиях. Первые ЛиАЗы 6213 внутри тоже были намного хуже тех, какие поступили к нам за последний год.
Новая модель от фирмы
И их теперь будут во все новые Ситиритмы ставить?
Кстати, перегородку кабины пока еще рано оценивать. На этом фото ее плохо видно. Возможно, она получше, чем кажется сейчас. Что зависит от самого пластика.
| Автобусы Москвы 10 | Наземный городской транспорт | 2025-03-04 |
| Автобусы Москвы | Наземный городской транспорт | 2007-12-14 |
| Автобусы Москвы 3 | Наземный городской транспорт | 2009-11-21 |
| Автобусы Москвы 8 | Наземный городской транспорт | 2016-03-17 |
| Автобусы Москвы 4 | Наземный городской транспорт | 2011-03-04 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы-5