А тут как раз Икарусы 435 с МАЗами не очень то можно сравнить. 435 как раз неплохо отработали. В моем районе, например, еще недавно работали 15-летние 435-е, да и некоторые, насколько понимаю, по сей день в строю. И могли бы еще поработать, если бы наверно не правила, запрещающие автобусы старше 15 лет. Не знаю точно, вступили ли они в силу, но речь о них пару лет назад была. Да и вроде бы до сих пор не порезали еще один 16-летний 435 - 07302. Икарусы 415 тоже не намного меньше отработали. Они же 1998 г.в., но до сих пор еще немного осталось.

Не знал. Это точные данные? Многие автобусы все же больше 10 лет прослужили. Не только Икарусы.

Не знаю, соблюдается ли это так точно. Помню, обсуждали списание Икарусов 280 последних поставок, которым было лет 6 - 7 всего. И знающие люди писали, что они были в хорошем состоянии. По пробегу списывать - бред. Пробег может по-разному сказываться, это зависит от состояния дорог и водителя.

Я все Икарусы 435 в своем районе наблюдал практически ежедневно - на протяжении всего срока службы. Все эти 15 лет. Работали отлично. Конечно, иногда их забирали на какой-то ремонт, но это было крайне редко. Сломанными также видел редко. В сети водители писали, что самые надежные автобусы - это как раз Икарусы и самые первые Волжанины 6270. У таких, как 07348, пробег явно выше плана. Уж я за ними наблюдал - на линии были целыми днями - каждый день, за редкими исключениями. И под конец явно не производили впечатление убитых, просто их списали, поскольку у них возраст уже подошел к критическому, если можно так сказать. Была речь, что в России будет запрещено использовать автобусы старше 15 лет.

Странные какие-то правила у них. Что такого произошло то ли в 2001, то ли в 2002 г., после чего стали списывать по возрасту? 10 лет - все же маловато для автобуса. И ЛиАЗ на свой 6213 дает же гарантию 12 лет. На кузов, точнее. Значит, в ней уже и смысла особого нет.

Еще относительно недавно мы здесь обсуждали старенький ЯАЗ. Вроде бы он 1990 г.в. И еще работал, я в нем ездил. Поскольку у него пробег был не набран.

Я помню, что это был именно ЯАЗ. Просто возможно, он был 1996 г. Но точно ЯАЗ. Я тогда отметил, что он очень похож на ЛиАЗ 5256. Из заметных отличий у него был зад, где иначе располагались фары.

Все может быть. Тем более, у Собянина сейчас есть свои планы по закупке большого количества автобусов. Для них нужно место, поэтому скорее всего в следующем году спишут  ЛиАЗы, в т.ч. и 07300, в котором я ранее весьма часто ездил. Сейчас тоже иногда его встречаю, но именно иногда, т.е. редко. Думаю, сейчас многие автобусы простаивают, поскольку их в целом стало больше. Ездить вроде бы тоже стали почаще, но вот сегодня, например, на моем 677 маршруте где-то полчаса был интервал. Правда, за это время прошло несколько 170. Одним увеличением количества автобусов интервалы не сократить. Водителей то где взять, их всегда не хватало тоже, насколько знаю. У них и так график очень напряженный.

Я предполагаю (ничего не утверждаю), что МГТ от него отказался не по уважительным причинам. Скорее всего имеет место чистой воды политика. Ранее же МГТ брал всякую реальную халтуру и не заморачивался. Да и последние ЛиАЗы тоже не без халтуры. Стоит лишь вспомнить, как жарят они в заду. Сейчас то это уже не мешает, зимой там вообще можно будет согреваться, но летом... И это однозначно халтура, не как иначе. Несмотря на некоторые ее плюсы для зимы. И несмотря на то, что МГТ на нее обратил внимание, продолжает же брать дальше и эксплуатировать. У ЛиАЗа в последние годы явно приоритет.

Я тоже так думаю. Некоторые все же гремят, но именно некоторые. Далеко не все. Мне по сей день всегда нравится ездить в Ситиритмах. И еще ни разу они при моих поездках не ломались. Не могу сказать, что они намного хуже ЛиАЗов. В чем-то уступают, но и в чем-то - наоборот лучше.

Я всегда также был за небольшое разнообразие. Две модели двухсекционных нам точно не помешают и т.н. зоопарк не создадут. Тем более, скоро полностью спишут многие старые модели автобусов. Так что разнообразие будет сокращаться. Но я еще надеюсь, что Ситиритмы 18 поступят в МГТ. Может уладят там, что требуется. Даже если имеет место политика. Все же это наш завод, должен бы продвинуть свою продукцию. Конкуренция всегда нужна. И всегда плохо, когда производитель только один.

Они тоже немного разные. Но все же это однообразие.

Сейчас смотрел новые фото на http://fotobus.msk.ru , на всех фото Ситиритмы на порядок лучше ЛиАЗов смотрятся.

Tatrus
Немного не понял. Еще совсем недавно вся 5-я колонна была укомплектована одними Фиатами.

А много этого и так далее? Я пока видел только 01716, а всякие 015** вижу каждый день в большом количестве. Ну и, как следствие, поскольку Фиаты занимали всю 5-ю колонну, пока никаких других автобусов с номерами 015** не видел.

Да, перебили уже прилично...

Да, хорошо поддерживают у нас отечественного производителя...

Еще с Тролзой внезапно дружба случилась - единственный производитель, которому пока не выставили ни копейки неустойки. ЛиАЗу и по итогам этой поставки уже что-то выставили.