Правильно, теперь люди не ходят, где попало, теперь люди там бегают. Кстати, моя знакомая, которая там живет, сказала, что недавно в автобусной остановке было выломано стекло и люди ходили та, чтобы не огибать всю линию автобусных остановок. Только непонятно, специально ли для этих целей было выломано стекло.

Да, обратил внимание

Только что немного прогулялся - автобусов полно ходит и все пустые. В некоторых едет несколько человек, а достаточно много полностью пустых. Вот это я понимаю - забота о редких пассажирах! А маршрутки не работают, потому что невыгодно. Я только одну увидел прямо перед тем, как домой возвращаться.

Вот я и порадовался. И очень хорошо, что у нас по-прежнему автобусы начинают ходить ранним утром и заканчивают к часу ночи. А маршрутки работают только тогда, когда это окупается. Кстати, по той же причине, в провинции, к сожалению, вечерами транспорт очень плохо ходит, но это уже офф.

Это верно. Но все же за последние годы в целом ситуация явно улучшилась.

В Мега Белая Дача теперь ездит не МГТ, а частник на Golden Dragon не первой свежести. Проезд 28 рублей без льгот.

Помню о таких неработающих ЛиАЗах. Интересно, были ли подобные случаи с новыми Икарусами.

Да, сейчас уже вряд ли возможно узнать. Икарусы закупались до 2002 г., насколько помню (имею ввиду именно возможные простои новых, по причине брака, а другие могли простаивать по различным другим причинам - из-за ДТП, например). До 2004 - Московиты. Сегодня, кстати, видел Московит 07312 на 677 маршруте. Он мог бы еще послужить.

По поводу новых Икарусов ....
В случае новой, но неисправной машины, составлялась заявка в фирму Кравтэкс - "эксплуатант" Икаруса. Те присылали в парк бригаду специалистов, те его доворачивали, довинчивали и вообще делали все, чтобы он больше не ломался первые года два.
Машин поставлялось много, и минус 2-3 машины из партии роли не играли.
Но плохих Икарусов были единицы.

А вот скотовозики бракованные попадались с удивительной периодичностью. Как и туристические ЛАЗы, собственно.
Когда ситуация стала совсем аховой, и появилась реприза Жванецкого "Ну собирают они автобус. Ну это же неважно, что водитель в морозы собирает его опять". После чего ситуация вдруг сильно выправилась.

Вообще несочлененных Икарусов закупалось в парки немного именно потому, что был "свой" 677. Но водители, естественно, предпочитали венгерскую машину кривым рукам наших сборщиков.
Позор 677 в том, что ему так и не "присобачили" двигатель, который умещался бы под полом.

В те годы была очень странная ситуация в Москве. Капремонт еще не был освоен, поскольку машин и так приходило много.
Но.
677 в парках вдруг начали стоять мертвым грузом. Водители старались своему венгерскому шести или четырех колесному партнеру продлить жизнь, а не пересаживаться на отечественное чудо техники.
Неожиданная "смерть" на дорогах 677 уже никого не удивляла.
После фельетона ЛИАЗ неожиданно отозвал самые фиговые машины, а качество сборки заметно выросло. То есть могли, но не хотели...

В 07301 на 206 маршруте над потолком у кабины висят новогодние украшения. Подвешены они за поручни, украшая и без того неплохой салон.

http://www.youtube.com/watch?v=VNqRmClEydA

http://www.youtube.com/watch?v=s48eVy9Ff7I

Смотрите, что затеяли. ИМХО, это лишняя опция. И будет прилично увеличивать габариты автобуса.

Сегодня у новых Лиазов 6213 11-го парка увидел довольно необычные автомобильный номера: у *** ам 77. Причем, на белом фоне. Т.е. те, с которых и начинались трехзначные номера в далеких 90-х годах. Как это понимать. Видел эти номера на автобусах 11524 и 11534.

Так ведь автомобилям начали выдавать новые номера, на которых поле региона имеет желтый цвет, а в самом номере цифрам предшествуют две буквы, а после цифр одна...