В 11 парк пришло новье.... Огазенные ОБВ. Еще ждут. А потом еще и еще. И еще БВ будет многа.
Некоторые ХБИ пойдут под списание. И большинство 435. Все. Их срок жизни истек. 3 машины поставили "под забор" - реанимировать их дороже, чем новые купить.
Икарусы 1 колонны уберут с 851, немного дадут на 72, 194, 672... Остальные спишут.
Вчера из парка вывозили остатки 11130. Одно осталось непонятым - почему машины не утилизируют тут же, если имеют возможность тут порезать...

Поподробнее, пожалуйста! Это за оставшиеся четыре месяца? Так автобусов в Москве всего около пяти тысяч. Это решили за четыре месяца обновить почти половину парка или как?

ANTON
А зачем такая большая поставка? Собираются увеличивать количество автобусов на маршрутах что ли? Просто рано списывать имеющиеся автобусы в таком количестве.
Чем отличается Лиаз 5292.71 от других?
Новые автобусы будут с ТМЗшным салоном? Неужели ТМЗ справится с таким объемом поставок?
Новые Лиазы 6213 уже появились в большом количестве, а вот 5292 что-то я пока не видел.

Помню, до 2009 обещали не оставить высокопольных автобусов. Но уже 2011 скоро будет заканчиваться, а высокопольных еще много. Это не только оставшиеся Икарусы, но и ЛиАЗы 5256 и 6212. И не так давно я проехал в высокопольном Волжанине.

Вот я тоже не понимаю. Москве больше троллейбусы нужно обновлять, среди них действительно много убитых, да и просто они уже никак не вписываются в наше время.

Конечно рано.

Многие наверно переделают и под техпомощь.

Конечно, вряд ли до конца года столько придет. Планы, как всегда, просто потрясающие. Но никогда они еще не выполнялись в указанные сроки. Наверно выполнят в течении следующего года, в лучшем случае.

Неплохо. Особенно если бы на МАНы заменили. То и Икарусы не было бы жалко. Но это вряд ли. Просто я вижу, что быстрее менять нужно троллейбусы, чем автобусы. После убитых троллейбусов даже ЛиАЗы 5256 кажутся неплохими.

Ну до конца года точно столько автобусов поступить не сможет.

Ага, значит, у новых 5292 теперь верхняя зеленая полоса тоже нарисована на сразу под окном, а через белый промежуток. А поручни опять зеленые
ANTON, не знаешь, а сколько примерно Лиазов 5256 уже списали?

Так их же вроде было примерно 1600. Разве нет?

Значит, все-таки такая большая закупка идет под списание старых автобусов, а не под увеличение их количества?

Хуже всего, что двери никак не заменят. Салон уже куда красивее, чем был раньше. А двери все те же. И все меньше сочетаются с салоном.

Сегодня смотрел фото ЛиАЗов на официальном сайте. Есть же нормальные двери.
http://bus.ru/index.php?option=com_cont … Itemid=192 - ЛиАЗ 5292. Правда, передние двери похожи на старые, но все равно уже в другом исполнении.

Ну насколько дорого? Ведь сейчас закупают уже с улучшенным салоном. Который наверняка дороже. И еще, как пишут, теперь автобусы комплектуются несколькими видеокамерами. Все стоит денег. Дешевле было бы, может, делать ЛиАЗы 677.

Так дороже стали ставить и пластик, светильники и прочее. Ничего не поделать, эти двери уже не вписываются в общий вид. И это очень старая модель дверей, давно пора бы ее заменить. А если только о деньгах думать, то можно было бы не переходить с 5256 и 6212 на 5292 и 6213.

Вообще-то у ЛиАЗа уже есть неплохая модификация дверей. Где стекла начинаются не с самого низа, а выше. И у первых дверей тоже два стекла. Но само исполнение дверей уже другое. Дело не в этих двух стеклах, а в старом исполнении дверей.