Кстати, как поживает ВМЗ?

Богдан, а точнее, TMG-7207 на линии в Видном

http://transphoto.ru/photo/693157/
Российская заводская табличка
http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/163 … eb47a_orig

Отредактировано Widuckful (2014-06-06 20:56)

Однако, ехал по трассе в Т70115 с чешской электроникой - он офигенный, тихий и мягкий.

Вот такая "метаморфоза" приключилась с Донецким троллем 2336 после попадания вчера под обстрел... Антитеррористическая операция, блин! Твари, столько имущества уничтожили, сколько народа погубили....

Отредактировано Хрюн (2014-08-30 20:40)

Не хотелось бы, не очень я эти Мегаполисы люблю. Уж лучше ВМЗ-Авангард или что-то в кузове МАЗа.

Да, тут правда не лучше. А так, у обычных авангардов, намного лучше салон, бывают авангарды по 28 мест.И на ходу Авангард мне большье нравится, чем Мегаполис
Вообще салон Мегаполиса с точки зрения планировки самый неудачный из всех низкопольных троллейбусов в СНГ. Мест мало и при этом накопитель только один и не большой т больше сидений поставить некуда.
У БКМ 321 или у СВАРЗА 6235.00(МАЗ-103) и у ВМЗ и мест больше и при этом просторнее и при желании можно и увеличить количество мест.

http://transphoto.ru/photo/757671/
Вот такие теперь билеты на транспорт в ДНР. Особенно бросается в глаза - язык надписей и не упоминание Украины.... Но денежная единица - по прежнему гривна. Вот такие повороты судьбы.

Хорошие билеты. А старый образец - противно от него. Этот украинский язык всегда меня раздражал, даже в качестве пародии на русский не годится.

Есть. Но только жить ей не дают эти ублюдки нацисты со своей укроиной.

Мне их язык всегда не нравился. Особенно когда речь слышал.

Если кому-то что-то не нравится, то ничего с этим не поделать. Я никого не призываю ненавидеть украинский язык, что главное.

Тогда зачем растоможивать гуманитарную помощь?

Я тоже так думаю. У меня много знакомых оттуда, в целом нормальные люди.

Ну ДНР и ЛНР - непризнанные республики. У нас в мире все, что не признано Америкой, противоречит закону. А если признано - то все ОК. И наша страна старается не нарушать "закон". Тем не менее, ДНР и ЛНР все же реально существующие республики - и там тоже прошли выборы - это можно сравнить с выборами потрошенко в Украине. Т.е. в Украине сперва произошел насильственный захват власти, а затем для вида выборы, сделавшие как бы новую власть относительно легитимной. И в ДНР, ЛНР тоже произошло нечто похожее - только там не стали свергать легитимную власть, а отказались подчиняться бандеровцам и назначили свои выборы - тоже для хотя бы какой-то легитимизации власти.

И там тоже, конечно, должен функционировать свой транспорт, свои троллейбусы, с билетами - если вернуться к последней теме... Я надеюсь, что когда-нибудь мы дождемся конца этой войны и начала жизни этих республик. И еще пообсуждаем их общественный транспорт.

Есть, конечно, там не так и мало хороших людей - в любой стране они есть, да даже в Палестине, я уверен. У меня именно знакомых оттуда нет, но в сети встречал. Еще до их революции на мэйл.ру видел много фото бригад в кабинах их поездов, подписывался на YouTube на украинские каналы с обзорами различной техники (на русском там говорят, и я не отписался от них), и не подозревал еще как-то, что в их стране скоро произойдут подобные события, да и что у многих украинцев все же так много ненависти к России. Я вообще не думал, что в Украине возможна революция, и считал ее братской страной - до начала этого года. А украинский язык меня немного всегда раздражал, но это не значит, что я его аж ненавидел. Также по языку я не судил всех украинцев - каким бы он ни был, люди от этого не хуже. Помню, как в прошлом году смотрел на украинских каналах обзоры фотоаппаратов, где были показаны тестовые красивые видео и фото, снятые в Киеве. Киев тогда воспринимал как бы второй Москвой или типа того. Но теперь... это ад. Нормальные люди, конечно, всегда не при чем - да и читал не раз комментарии, что им стыдно за майдановское быдло.

Получается тогда, что 0049 у нас был чисто "Будапештским".   

Те "не красные" были переделками из автобусов (как новых, так и проведении капитального ремонта, например 5927 МНА) под названием "СВаРЗ-Икарус". Бортовые у них были в диапазоне 0012 - 0048. А 0049 - это был единственным в Москве "Икарус 280.91 на постоянной основе. Просто во второй половине 80-х в 6-м и 7-м троллейбусных парках проводились испытания подобных машин. Номера они как раз имели навроде 0010 и 0011. Массово списывать их начали после "крушения" машины переделанной из "Икарус-283.00" №0048 на бульваре около метро "Кропоткинская". У него развалился узел сочленения и он натурально расцепился на ходу, благо скорость была минимальная и в салоне практически никого. Ни до ни после этого случая мне слышать не приходилось о случаев саморасцепа "Икарусов" в Москве. Пламенный привет от ФАТП!