Интересная передача и бортовой самый "козырный" в МГТ присвоили ему.     Вроде бы первый раз учебный 6213.20 передают из парка в парк. Их же тогда по одному на парк пригоняли. Соответственно в новом объединённом Третьем их три оказалось, если конечно, они все на ходу. Вот только зачем он понадобился Одиннадцатому? Предположу, что вероятно для работы в учкомбинате, ведь для стажировки линейных водителей эти машины уже и не используются, для этого есть новые 6213.22-01 в каждой колонне.

Отредактировано Хрюн (2016-01-04 22:03)

http://fotobus.msk.ru/photo/1473793/
Вот приблизительно так это теперь выглядит.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … -pi78wAh8g
Вот какое видео обнаружилось на просторах инета про Пятый парк в 1990 году. Там и директор бывший Фрайман Дмитрий Романович (отличный мужик был, всегда к работникам как к людям относился) и зам его Никитин П.В. Жаль качество никакущее, номеров не разобрать.
А опоры ЛЭП, около въездных ворот недавно только разобрали. С удивлением узнал, что оказывается там какая-то спецсталь применяется (применялась), весьма дорогая.

И ещё:
https://youtu.be/ypEJNVDHTmY
Там родимая станция Курина показана, образцовая раньше была. В буфете там поздоровее Серёга Горляков (умер уже давно), Витя Мухтаров (работает до сих пор в парке, но не водителем, замначальника второй колонны), а тот, который говорит, что после такого обеда можно ехать в рейс Иван Гуделёв, года полтора-два назад уволился(причины называть не буду..).
А Горляков в своё время был депутатом Моссовета, начальником колонны работал за квартиру. Видео с ним встречал, сейчас попробую отыскать. Ваня Гуделёв - тоже работал за квартиру, но наставником.

Кстати, сумятица с передачами маршрутов/машин из парка в парк продолжается..... Т25 отдали вместе с "Мерсами" во Второй парк. Вчера точно видел машины с бортами 022** и 025** одна ли это колонна - не знаю, циферок колонн пока не наклеили.
Скоро разбредутся "Месюки" по всему МГТ, похоже, по пять машин на парк....