Всё же взял я себя в руки и прокатился на 3000.     Действительно, как писал Widuckful, в целом - ничего. Удивляет меня, что не хотят или не умеют у нас сделать целиком и полностью аккуратно. Обязательно косяки есть. Показался он мне спереди немного жестким на ходу. Когда едешь сзади - ничего. Писк от ТИСУ в районе средней двери громковат. Панель приборов сделана, будто на коленке. Какая-то мешанина "Мегаполиса" и "Оптимы".


В целом салон сделан неплохо, но потолок.... Впечатление, будто оргалит размокший, весь волнами.


В обоих задних глухих стеклопакетах воды полно, в правом поменьше, а в левом чуть не 10 сантиметров набралось уже.

Планировка салона понравилась, по четыре сиденья в ряд в центральной части.


Сзади он неплохо смотрится. Фонари необычные, понравились.

Очень правильная реакция))
Человек может смотреть бесконечно на огонь, воду и на то, как работают другие.... 

Вот так 3672 выглядит сейчас. ФАТП - проклятое для машин место! 

Я это ничем не могу объяснить, просто рок какой-то.... В том смысле, что в других парках дела обстоят получше, но несильно намного. Да и Собянин, возможно, уже принял решение о постепенном "сливаниии" троллейбуса. Очень многое говорит об этом.... Кстати, в ФАТП активизировались разговоры о присоединении к ним 1-го троллейбусного.... Будет ещё одна "жертва Глюкмана". 
В ех-5-м троллейбусном уже жалуются, на ремонт в ФАТП машина приезжает своим ходом, а обратно притаскивают на буксире!!! Ну зона аномальная, не иначе! 
Кстати, 3000 опять хрюкнулась с чем-то, не знаю, возможно опять рассинхронизация тяговых двигателей. Вовремя мы с Widuckful на ней прокатнулись!

Отредактировано Хрюн (2016-03-04 23:46)

Именно так - без камеры.
Диск колеса герметичен, "сосок" тоже вделан герметично. Главное - обеспечить герметичное прилегание отбортовки шины к посадочной плоскости диска. Обычно там промазывают составами на основе "сырой резины". А роль камеры играет сама покрышка. Причём там по-уму должен быть слой навроде "сырой резины", который замедляет, либо вообще предотвращает  при протыкании шины возникновение негерметичности и спускание колеса. Особенно это эффективно, если колесо проткнул шуруп или болт, да там и остался. Зачастую можно ездить очень долго, до тех пор, пока он не вылетит....   

Он, думаю, имел ввиду "Садовую тачку". Там уже колёса обычно размерностью, почти как у меня на скутере.

Я имел ввиду навроде этой:

Тут без воздуха обычно не бывают. Если вот только шина целиком из полиуретана. Но вот про долговечность такого колеса сведений у меня нет.

В "бескамерке" одни плюсы. Камера не перетирается песком и камушками обычно попадающими внутрь покрышки при монтаже, отсутствует "лишняя" деталь, должна немного уменьшиться масса колеса (хотя это актуально больше для легковых), значительно уменьшается вероятность неожиданного и быстрого "исхода" воздуха из баллона (за исключением взрыва, такое и с "бескамеркой" бывает) и возникновения аварийной ситуации, улучшению балансировки колеса.