А они нужны? Вобще сомнительный вид транспорта. Недоавтобус и недотрамвай.  В Германии вот строят нормальный транспорт. Где уместно строят трамвайные линии, где потоки небольшие, пускают автобусы или электробусы. И не надо мне петь про экологию. Рязанская ГРЭС, пока еще прилично гадит в районе вокруг себя, при этом снабжая Москву "экологически чистым" электричеством.

Особенно если это газовый автобус 

Соглашусь. Но в Москве вряд ли получится новые трамвайные линии положить. Сохранить бы имеющиеся... А вот с прокладкой автобусных линий - беда. Так что, пусть хоть что-нибудь ездит, чем вообще ничего не будет.

Ключевое слово "если". Уже и в Железнодорожный скоростной трамвай запустили, и в Новогиреево по выделенке. А уж как гоняют 11-й и 34-й по реконструированной Первомайской улице - просто загляденье! От Главной аллеи до метро Первомайская минут за десять-двенадцать долетают! Пешком я, правда, дохожу за двадцать, но мы про это деликатно промолчим.
Троллейбус в Москве создаёт кучу неудобств - это правда. Из-за плотного трафика стоит рогатому поломаться, как сообщение просто прекращается. Ну и надо оно вообще? Автобус может хотя бы препятствие объехать и не зависит от наличия тока в проводах.

Именно так! Несбыточная сказка! Как и трамвай КТМ с круглыми, а не квадратными колёсами.

Можно и Солярис:

Вот автобусов аж 426 штук Москва в этом году у ЛиАЗа берет.

Не соглашусь. На мой взгляд, именно поддержка [i]любой ценой[/i] отечественного производителя, и привела к плачевному экономическому состоянию. Автоваз - самый яркий тому пример. Поддержка неэффективного производителя государством привела этот завод в экономический тупик - 74 миллиарда рублей убытков за год. Роснефть и Газпром из этой же серии. ДМЗ туда же. Ту же Тролзу правильнее было бы кончить, чем барахтаться ей как дерьмо в проруби уже более пятнадцати лет, сводя концы с концами.

Да, этот позор под название Тролза лучше было бы снести вместо торговых точек. Не умеют ничего, работают так, как будто бы они калеки, так пусть закроются и не смешат весь мир. Видел видео, как иностранные туристы ржут над нашими троллейбусами. Такого чуда где еще найти? Может, в Африке, да и то в самых бедных странах.

Согласен. Именно ЛиАЗ все же неплохо (ну хотя бы относительно) развился.

Это понятно. Но здесь речь идет о том, чтобы ЛиАЗ и троллейбусы для Москвы делал. Я был бы рад, если бы троллейбусы у нас были такие же хорошие, как автобусы ЛиАЗ.

Да, помню. Но очень было бы хорошо, если бы троллейбусы сейчас были на базе последних 5292. Странно, что Москва выбрала эти помойки от Тролзы.

Калуга купила БКМ. Не люкс, но гораздо удобнее по салону, чем Тролзы. А в новенькой Тролзе-оптиме я недавно прокатился. В общем, в НОВОМ троллейбусе внутри полно некрашенных железных деталей, которые уже ржавые. С дверей облазит краска, двери сразу ржавеют. Это трындец какой-то... Я не удивляюсь, если от Тролз потихоньку все начнут отказываться.

Да уж. Аргентина совсем бедная страна?

Это на базе старой версии.