Вроде бы букву Е видел. Но еще уточню потом. А 677К и так давно есть - он просто раньше ходил от Лианозово до конца Дубнинской улицы, после чего в парк ехал.

Я туда пока на нем не ездил, ездил лишь обратно. Обратно весьма быстро - но только до первой остановки расстояние небольшое совсем - первая называется "Дмитровское шоссе", перед выездом на шоссе.

Пока только 4292 и рестайлинговые 5292. 6213 еще не приходят.

Особая благодарность водителю нелегального бывшего 595м (специально для Хрюна - его не существует), который мне еще и посигналил (я бы его не заметил в темноте, честно).
595 социального и 72 в 19:00 на Онежской улице в сторону центра не было более получаса.
Единственный автобус с табличкой 72 - лиаз 5293 парковый 11421 - стоял рядом с остановкой без признаков жизни.

Зато за это время проползли три почти пустых 65а - отрыжка Собянина.

А теперь расскажите мне о хорошей работе социальных маршруток и усилении ОТ.

Очень удручает просто изобилие 5293 на маршрутах 11 парка. При этом есть машины просто в никаком состоянии.

Неужели все-таки прикрыли 677-е маршрутки? Хотя это, казалось бы, проще всего - просто перекрыть бордюрами заезд на их стоянку возле метро и всё.

Олег
Да хватит Собянину на этих бордюрах зарабатывать. Вон у нас во дворе пешеходную дорожку перекрыли бордюром.

Я не могу понять, о какой дорожке речь. Они стояли на дороге, которую нельзя перекрыть:

Такая же дорога, как и для автобусов.

Там и машины иногда проезжают. Это в целом обычная проезжая часть. А если перекрыть ради маршруток... Даже если не учесть, что это бы смотрелось очень странно, это не остановит маршрутки - они будут просто подъезжать к автобусным остановкам.

Хрюн
Там машины другие, а водители те же, я пользуюсь маршрутом еще с тех времен, как он был 22к и на нем были старые белые Газели. Видимо, примелькался уже. Так что все эти издевки оставь при себе.
Да тебе-то что - его же не существует

Я так понял, что реформа произведена в количественном отношении, но не в качественном. Там, где транспорт ходил нормально, он продолжил работать нормально. Там, где до реформы транспорт ходил проблемно, там он лучше работать не стал, а то и хуже. У меня в Зюзино хуже не стало. Поскольку большинство маршруток тупо дублировали маршруты общественного транспорта, причём нормально работающих, их исчезновение мало кого взволновало. Узаконили только два оригинальных маршрута - 457,487. Там где был бардак, там и остался.

Интересно, будет ли ДТ еще какие-то маршруты МГТ разыгрывать среди частников. Или просто проведена реформа и поставлена жирная точка.

Может тогда оно и к лучшему:)

Собянин попер в Госдуру. Депутатом хочет стать. А его преемник может спокойно сказать, что за всякие бредни своего предшественника он не отвечает и никому ничего не должен.
И да обломаются те, кто выиграл эти тендеры.

Хрюн
Мэр Москвы Лужков принимал программу магазинов шаговой доступности, Москомзем заключал от имени Мэрии с ними договоры на аренду земли, на основании документов, заключенных между коммерсантами и мэрией выдавались свидетельства о собственности.
Что не помешало новому мэру все снести под корень.

Признают договоры с транспортниками незаконными за один день, аргументов можно придумать десяток, выплатят копейки компенсации, и гуляй вася ...
Тоже мне открытие

В моем районе маршрутки были необходимым усилением маршрутов МГТ. И были востребованы. Теперь усиление это убрали, а автобусы как ходили, так и ходят - как лично я вижу, без изменений ходят. График не уплотнили. И часто по-прежнему идут один за другим вместе, а потом очень и очень большой интервал. Официальное расписание не предполагает, что автобусы одного маршрута должны вместе ездить. Но именно так они часто выезжают с конечной.

Мой район не сильно уникальный. Такая же обстановка во многих других районах.

К лучшему, ИМХО, в том плане, что частные автобусы будут без турникетов. И мы сможем снова, например, сидеть на тех сиденьях, которые МГТ убрали из-за турникетов - у кабины, точнее. Да и частники, как я вижу, более стабильно работают сейчас. Это не только 466 маршрут, но и другие. А вот именно на МГТ автобусы часто идут друг за другом, а потом жуткие перерывы. У частников пока такого ни разу не видел. Видимо, частники больше боятся наказаний за нарушение графика, чем МГТ.