Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы 9
Хрюн
Ты это ... Наймись в Путинскую диванную гвардию. И думать не надо, и зарплата капает. Тебя там уже заждались.
Widuckful
У нас по технологиям только оборонка и космос впереди планеты всей. И то с космосом последнее время лыжа какая-то. Остальные технологии у нас отстали лет на 50 ...
А это к чему сейчас было?
Кстати, ЛиАЗ-5292. 65 - это с ЯМЗ Евро-5.
Widuckful
К автобусу )))
Опять теперь начнут поголовно давление мерить и не выпускать....
Кстати, медосмотр перед выходом на линию обязан быть. Но сильно сомневаюсь, что частные перевозчики придерживаются этого правила.
Кстати, медосмотр перед выходом на линию обязан быть. Но сильно сомневаюсь, что частные перевозчики придерживаются этого правила.
Про частные не знаю, думаю, где как. А вот в МГТ с этим делом последнее время всё строже, просто после таких резонансных ДТП начинают вовсе звереть. Людей в возрасте за 50 могут не выпустить с давлением чуть выше 130/80, хотя обычно на это закрывают глаза. Тем более возраст и подобная работа здоровья не добавляют, да и "обычное" давление у всех немного разное.
Просто я к тому, что будут народ понапрасну нервировать, а как всех отправят на больничный - одумаются, как в тот раз, когда автобус с ех-12 парка в Строгино остановку снёс, выезжать-то некому стало, а перерабатывать сильно - тоже ни-ни. В любом случае, подобные случаи были и будут, абсолютно здоровых людей в таком количестве, да на такую работу с зарплатой - даже в Москве найти нереально. Да и все мы живые люди, кто знает, что с тобой случится через минуту или секунду? Никакой предрейсовый медосмотр это полностью не выявит.
Надо не только давление мерить, но и обеспечивать водителей возможностью хорошо выспаться. Если человек с нормальным давлением, но жутко хочет спать, то ему нельзя за руль. Насколько понимаю, за рулем люди чаще засыпают, чем получают инсульты или теряют сознание.
Да и все мы живые люди, кто знает, что с тобой случится через минуту или секунду? Никакой предрейсовый медосмотр это полностью не выявит.
Полностью не выявит, но риски снизит. Даже мы перед серьёзным походом новичкам советуем пройти нескольких врачей, начиная с терапевта. Конечно, даже с аппендицитом в походе сразу человек не умирает, а дня за три, что у него есть, можно и с маршрута попытаться сняться, и машину поймать, и в больницу попасть. Но лучше просто и счастливо пройти весь маршрут без подобных эксцессов.
Вот еще скриншот с этими машинами.
Кстати, ЛиАЗ-5292. 65 - это с ЯМЗ Евро-5.
Странно. 5292.65 был двудверный полунизкопол. С двигателем ЯМЗ был 5292.60. Теперь опять 5292.65?
У 5292 цифры после точки обозначают только двигатель. Варианты кузова у ЛиАЗ-5292.65 могут быть различные. Тот двухдверный полунизкопол и был с ЯМЗ Евро-5. У 5292.60 двигатель Евро-4.
Отредактировано Widuckful (2016-04-17 21:43)
У 5292 цифры после точки обозначают только двигатель. Варианты кузова у ЛиАЗ-5292.65 могут быть различные. Тот двухдверный полунизкопол и был с ЯМЗ Евро-5. У 5292.60 двигатель Евро-4.
Отредактировано Widuckful (Сегодня 21:43)
Все понял, спасибо.
Все эти игры с номерными обозначениями - это, конечно, хорошо. Но когда-нибудь наша промышленность сможет освоить сборку, при которой автобус через 5-6 лет не разваливается на запчасти?
У меня рядом с домом 11817 ездит - так водитель в нем уже постоянно копается. А машине еще 5 лет нет ...
Но когда-нибудь наша промышленность сможет освоить сборку, при которой автобус через 5-6 лет не разваливается на запчасти?
Пока нет реального повода, пока и не будет осваивать. ЛиАЗу и так заказы гарантированы. Я вижу эту ситуацию именно такой.
Так дороже будет при большем сроке службы. Сейчас иномарки то гораздо меньше жить стали.
Сейчас иномарки то гораздо меньше жить стали.
Т.е. стали с виду современнее, красивее и т.п., но... Халтуру начали клепать.
И так во всем. Еще мне мастера, ремонтировавшие мою стиральную машину, тоже говорили, что ранее такая техника была рассчитана на 10 лет, а теперь лишь на 5. Велосипеды тоже в основном алюминиевые клепают, которые меньше служат. Недавно мне один магазин гордо заявил, что прежде чем алюминиевая рама устанет и треснет, велосипед точно прослужит аж 5 лет! Когда я написал о своем советском 1990 г.в., то не нашли, что ответить.
Так что автобусы - не исключение. Желание производителей зарабатывать больше, а вкладывать все меньше - залог регресса. Печально.
Легковые и грузовые - туда же.
Легковые и грузовые - туда же.
Я и не сомневался. Зато в более красивой "обертке".
Да вот фиг вам - в Германии автобусы работают по 12-15 лет без особого напряга.
Это мы придумали оправдание косым рукам сборщиков и кривым рукам автомехаников, первые из которых клепают все подряд в Китае, а вторые чинят молотком и топором ....
Ну а если ориентироваться только на легковушки Черри и автобусы ДонгФенг - можно машину и в мешке отдавать, кому надо-тот соберет.
Да вот фиг вам - в Германии автобусы работают по 12-15 лет без особого напряга.
O405 - и 25 проживет, последние Citaro - ой не факт. Падает ТАМ долговечность - это факт.
У МТА пригородники MAN Lion's Regio 2010 года уже "сыпятся".
Да вот фиг вам - в Германии автобусы работают по 12-15 лет без особого напряга.
"Немецкое качество" увы кончилось лет 5-7 назад.
"Немецкое качество" увы кончилось лет 5-7 назад.
Это разве справедливо по отношению к покупателям? Имеют ли право производители умышленно понижать качество?
А то скоро производители автобусов будут с гордостью заявлять, что "автобус прослужит аж 5 лет". Как алюминиевый велосипед.
Имеют ли право производители умышленно понижать качество?
Тут скорее даже усложнение и гонка за экологичностью и экономичностью даёт снижение надёжности.
Тут скорее даже усложнение и гонка за экологичностью и экономичностью даёт снижение надёжности.
А как гонка за экологичностью влияет на прочность кузова? Или кузов не при чем? По каким параметрам новые автобусы хуже?
А как гонка за экологичностью влияет на прочность кузова?
На срок службы двигателя влияет очень сильно.
На срок службы двигателя влияет очень сильно.
Тут все понятно. Я то думал, что с кузовами начали халтурить специально, чтобы чаще покупали. Двигатели невозможно заменять?
Двигатели невозможно заменять?
Заменить то можно что угодно, вопрос в цене.
"Немецкое качество" увы кончилось лет 5-7 назад.
Во многих отраслях под "качеством" подразумевается максимально ДОПУСТИМЫЙ срок службы изделия, чтобы по истечении этого срока изделие гарантированно сдохло, и его пришлось бы заменить, что поддержало бы непрерывность производственного цикла. Как многие смартфоны через год-два начинают невыносимо глючить, так и автобусы накопят отложенных дефектов.
Новый ЛиАЗ на моем маршруте.
| Автобусы Москвы 10 | Наземный городской транспорт | Вчера |
| Автобусы Москвы | Наземный городской транспорт | 2007-12-14 |
| Автобусы Москвы 3 | Наземный городской транспорт | 2009-11-21 |
| Автобусы Москвы 8 | Наземный городской транспорт | 2016-03-17 |
| Автобусы Москвы 4 | Наземный городской транспорт | 2011-03-04 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Автобусы Москвы 9