Там таки другое топливо, другие дороги и другое обслуживание ещё.

ED9M
Ну я ехал в автобусе как-то, ему было лет 5. Сравнивать его с 11817 даже не хочу.
Но у того все открывалось, все работало, а о том, что мы поехали, в основном сообщал пейзаж за окном, а не рев двигателя.
И вертикальный поручень был именно прикручен и снизу и сверху. А не так - взяли винт - он оказался не того размера - вогнали молотком и еще изолентой закрутили для верности.
Ну кривые у наших сборщиков и ремонтников руки, кривые ...

http://rutube.ru/video/3fa2aeed677ee8fd … e8fc261e2/

Не удаляйте. Это не коммерция, это бессмертный Жванецкий. С 1986 года ничего не поменялось ...

Ну вот турецкие Конекто в Москве не могу сказать что особо тихие и особо аккуратно собраны.

Турция - это некая середина "цена - качество". Это и к одежде относится, и к автобусам и т.д. Не стоит ждать настоящего европейского качества от турецких товаров (хотя не отрицаю полностью возможные исключения). Но в то же время оно весьма приличное.

Но наверняка получше даже последних ЛиАЗов.

Я имел ввиду качество сборки.

Не знаю как у ДонгФенга, а у Хайгеров, Ютонгов и Драконов и через 5 лет все держится.

Качество сборки у турков не лучше ЛиАЗа. Уже не раз замечал в Мерседесах закупленных Мосгортрансом, отслаивающуюся обшивку, гремящие поручни. А автобусам чуть больше года. Если брать цену/качество ЛиАЗа и турецкого Mercedes, тут ЛиАЗ явно выигрывает.

А на чем раньше зарабатывали? Те же велосипеды производят более ста лет, раньше делали в основном стальными, и все годы они все равно продаются. Только недавно начали с гордостью утверждать, что рама прослужит "аж" 5 лет. У меня велосипед 1990 г.в. и не думает ломаться. Чуть тяжелее алюминиевых, но зато может лет 50 прослужить. И для меня эти дополнительные пара кг - даже не чепуха, а еще что-то меньшее.

По моим наблюдениям, как раз много. Очень многие считают, что велосипеды стоит менять каждые несколько лет по причине морального устаревания. Очень многие говорят, что и нет смысла в длительном их сроке службы, потому что через пару лет захочется купить что-то новое. Да и на улицах я вижу много новых велосипедов, так что не исключительно по форумам сужу.

Но холодильники, стиральные машины и т.п. все же возможно ремонтировать. Просто чаще будут заказываться их серьезные ремонты. Мастер говорил, что можно их капитально ремонтировать. Корпуса то все равно очень долго остаются такими, какими сделаны.

Я тоже давно констатирую этот факт. Но по поводу дальнейшего снижения срока службы... Это до чего же дойдут производители? Скоро будут с гордостью говорить, что велосипед прослужит спокойно все лето? Скоро будет похвально звучать "купи качественный велосипед и катайся весь сезон"?

Ну и жесткие диски сейчас вроде бы стали совсем халтурными. В 2011 году еще хорошие были, а сейчас... Хотя жесткие диски все равно люди вынуждены покупать, потому что программы, игры, видео и другие данные занимают все больше места. Если у моего первого компьютера жесткий диск имел объем 20 ГБ, то сегодня это уже совсем несерьезно. Ну а через какое-то время, возможно, будем с улыбкой вспоминать диски объемом всего 1 ТБ.

А что касается автобусов. То с кузовами нельзя халтурить. Это скажется на безопасности людей.

Widuckful
Так это не показатель их качества сборки, а показатель нашего отношения и нашего ремонта. Если чинят при помощи молотка, мата и пол-литра - производитель точно не виноват.

Если по технологии допустимо чинить матом, молотком и под пол-литру, это всё же показатель качества сборки. Точнее - уровня технологии производства. Я был на выставке транспорта. Первое место за сборку поставил бы ЛиАЗу, а Мерседесу - второе. МАЗу - последнее. Ещё НефАз был, вот ужас-то! Но ужас дешёвый и довольно добротно склёпанный.

В то время, когда в Рузском ПАТП еще были Голазы - я как-то встретил один. Машина была ободранной и перекошенной, внутри некоторые детали были подклеены скотчем.
Впрочем, через пару недель я встретил второй. И первый мне показался королем дороги. Потому что я слабо представлял, что можно так убить машину за каких-то два года.

Через полгода, когда Голазы уже все были розданы по более приличным автохозяйствам, я попал в Рузу. На своем авто, без экспериментов.
Под посадку стояло 2 5256, один Коннекто и один Мерседес-микроавтобус.
Все были в таком состоянии, как будто вернулись с войны.

Вот что-то так ...

Сбываются мечты ED9M.