Небольшая ретроспектива по истории создания вагонов со сквозным проходом

С форума Яуза.
Пришёл первый 765 для ФЛ

81-765.2 Смоленская ФЛ, обкатка.

Отредактировано SHERIDAN (2018-05-23 02:16)

Вообще поставки изначально были привязаны к отправке Русичей в Самару. Но с этим пока неувязка вышла, а Мытищи прилежно начали исполнять контракт.

Самара ещё не приняла решение, будут они вагоны забирать или нет. Так как чтобы начать у себя эксплуатацию Русичией, им нужно произвести модернизацию депо и ремонтных служб и цеха на сумму 1 миллиард рублей.

Для Русичей необходима совершенно иная ремонтная база нежели для номерных. Сюда входит всё, от новых домкратов для подъёмки (их на один вагон Русича нужно 8 штук), до нового парка диагностического и ремонтного оборудования плюс переобучение персонала. В Москве перед приходом Русичией в каждом депо проводили модернизацию (за исключением Измайлово, те и по сей день проводят только текущее обслуживание, а на ремонт гоняют в другие депо).

Отредактировано SHERIDAN (2018-05-23 13:16)

Такое оборудование всегда производится единичными партиями под заказ, его стоимость всегда высока.

Сегодня на Автозаводской видел состав 65295-65296 без пассажиров. Интересно, что он там делал?

Скорее первое. При перегонке он на Новокузнецкой на ССВ ушёл бы...

Понимаю, кому как, но на мой взгляд просто отличная расцветка, лапша на дверях только лишняя, хотя без неё сейчас никак.... Интересно, какой дебил нарисовал нынешнюю расцветку?

Во всяком случае черная или серая полоса вдоль окон будет несколько нивелировать довольно простецкий дизайн боковины кузова. Выглядет лучше сегодняшнего бренда.

Не для того их ставили, чтоб всякие пассажиры их включали/выключали. 
А чем мониторы так сильно мешают? Уткнулся, к примеру, в газету, ну или отвернулся, да и всё.... Что, разве обязательно в него пялиться всю дорогу?

Можно уткнуться в книгу или телефон. А если не хочется, то неуютно, когда монитор тебе в морду постоянно грузит всякую информацию.