Москва опубликовала новые тендеры на маршруты для коммерческих перевозчиков «новой модели». Пока что речь идёт о трёхлетних контрактах для уже работающих, бывших в эксплуатации 12-метровых автобусов большого класса.
Маршруты с797 и 987 - на автобусах не старше 2018 года, маршруты 190, 198, 219, 366 - автобусы не старше 2020 года.

Стандартный контракт для нового автобуса коммерческих перевозчиков в Москве - пятилетний для малого класса, 7-летний - для большого класса. Во многом такие укороченные контракты для уже бывших в эксплуатации машин - это способ отложить массовые закупки новых автобусов у перегруженных заказами из регионов производителей.
Андрей у себя в Телеграмм-канале пишет.
Только что-то маршрутов перечисляется маловато....
Кстати появившийся там 198 - это размен с МГТ на 73-й, сегодня прокатка должна была быть. Нахрена так рано - честно говоря не знаю.

В выходные прокатка 366-го и опять 73-го.
Интересные дела, видать вторая половина мая намечается весьма весёлой для пассажиров....

Это тайна покрытая мраком. Возможно это прокатки для подстраховки/временного перекрытия если у перевозчика с новым контрактом случится затык. Может временная передача, всё что угодно.
По ощущениям, Трансавтолиз решил не встревать в конкурсы в этот раз, а остальные коммерсанты его кусок пирога просто не проглотят. Либо им не собираются его весь отдавать.
Посмотрим, 73-й вполне могли целенаправленно забрать для перевода на электробусы (вполне реальная затея в любой момент), да и 366-й тоже. На Курина же по плану зарядки поставить должны, видать для него. Только вот ни одной ямки для этого там пока не выкопано. И смущает проходящая там высоковольтная линия, позволят ли "Россети" строить там зарядки - большой вопрос. По их требованиям во дворах вдоль этой линии даже детские площадки убрали, а они были в отдалении. Так-то...

Я спросил, оказывается отдали несколько выходов м1 в 11 парк.
Все выхода 5 парка с 28 апреля забирают, поэтому газовых там может появиться ещё больше.
Взамен м1 Мнёвникам отдают часть м2.