Да не, могут и через неделю сделать. Или через месяц. Хоть сделают точно, и то ладно. Он мог так ездить годами, включая лобовое. И это не преувеличение, я серьёзно.

Бывает и такое. А без обращения бы вообще не стали делать. Что делаешь, Рассея.

Стёкла.... У них сейчас практически во всех парках лампочек в фары нет, из фар дальнего света в ближний переставляют. Мол, а зачем вам дальний, им в населённом пункте с искусственным освещением пользоваться запрещено. Хорошо, а если моргнуть для привлечения внимания надо будет?

Вот навскидку цены на лампы в противотуманки для 5292/6213:

Ну и затраты на эксплуатацию тоже крупные. Не только лампочки приходится покупать. Эксплуатация автобуса дело очень и очень недешёвое. Но на мой взгляд это не является оправданием выезда на линию заведомо неисправных машин. Поэтому они и вцепились так в идею КЖЦ. А что, неплохо стрелки на другого ответственного перевести.

Ну, причины - то разные, не обязательно технеисправность,  ФАТПовской развозкой, к примеру, рулил дятел. А вот с тушинской аварией, там да, неисправность.
И необязательно парк в этом виноват, мог водила промолчать чтоб на другой машине не выезжать или просто выгонял отработку, они приезжие жадные сильно бывают. А люфт, если он был, небось на ТО откладывал. Но это просто предположения, подробностей не знаю. Но то что некоторые идиоты выезжали практически без тормозов - факт.
У меня так дружок попал, вышел с отпуска первый день, во вторую смена на линии. В первую - подсадной. Юрик интересуется, как, чего. Тот говорит, мол, нормально всё, только тормоза слабоваты. Тот поехал, а тормозов вообще почти нет. Кое как круг сделал потихоньку и возвратом в парк. Но на светофоре всё же какой-то грузовик чуток долбанул. На диагностике эффективность тормозной системы намерили около 25-30 %. Там только один мост из трех тормозил более-менее.
Самое интересное, он умудрился за тот круг жалобу в парк от бабки получить, мол он очень резко тормозил, она яйца из магазина потому побила все. Во пассажиры долбанутые бывают!   

А вот так тормозить ни в коем случае нельзя на автобусе. Нужно оттормозиться по возможности, но не слишком резко. Категория "D" поэтому и высшая, что людей возишь и забывать об этом ни в коем случае нельзя. Спасши от травм долдона-велосипедиста можно и прав лишиться, а то и сесть за пострадавших при торможении пассажиров. В салоне же народ руки - ноги поломает! Руки ломают и при резком торможении крепко держась за поручень безо всякого падения. Вообще, любое падение пассажира в салоне в движении, независимо от причины - повод вызвать ГАИ  и оформить ДТП. Не сделаешь это - легко и непринуждённо ГАИшники оформят лишение прав за оставление места ДТП, а если и травмы вдруг тяжёлыми окажутся, то и дело возбудят, причём не административное, а уголовное. И гайцов вызвать надо даже если упавший пассажир не имеет претензий и ушел. Хотя бы позвонить в Дежурную часть, объяснить ситуацию, чтоб было зафиксировано обращение на случай возможных впоследствии претензий. Такие случаи бывали.

Из-за этой аварии и за срыв выпуска после снегопада и усиления мороза уволили начальника 5-й колонны ФАТП и зам. Директора парка по перевозкам широко известного Тельмана Ханулуловича Исмаилова. Честно скажу, Тельмана зря на ноль помножили, он пользу приносил, ужаса нагонял. Скоро, думается, мы о нём услышим. Например - в ФЗ.

Отредактировано Хрюн (2018-02-06 22:04)

У любых автомобилей после брода ненадёжно с этим. А автобус - это автомобиль. Там тоже можно после лужи тормоза не найти, хотя раньше были. Только лишь лужа должна быть поглубже, чем для "Жигулей". Но не сильно.

В принципе могут и оштрафовать. Пассажир обязан при бестурникетном обслуживании оплатить (зарегистрировать) поездку валидатором. Так что фактически это нарушение.
Например, если в метро имея безлимитку вдвоём паровозиком пройти - оштрафуют? Погоня точно будет, если заметят.

Человек, что проезд оплатил, но к валидатору билет не приложил, нарушил правила проезда, заявленные перевозчиком - не зарегистрировал поездку.
А про метро я имел ввиду, что у обоих пассажиров безлимитки.