7405 тягач в полуразобранном виде утащил на МТРЗ.

21 троллейбусный маршрут стал обслуживать 4 троллейбусный парк. Сегодня на нем работала машина 4921, второй не дождался

Да, это машины, по чьему-то явному недоразумению купленные в Днепропетровске.
Надежда Украинского Троллейбусостроения когда-то была, пока ЛАЗ не научился нормальные троллейбусы делать.
В Москву были поставлены в 3й (Филевский) и 1й парки, по моему больше никуда.
В Филях работает штук 15 ... Самое интересное, в начале этого года стоял вопрос - передать это недоразумение в Севастополь по остаточной стоимости или порезать 15 ЗиУ. И опять какой-то долболом выбрал второй вариант. Хотя один аллах ведает, чем они лучше машины 3180 или 3292.
В 1 парке работает 2 или 3 машины. Хотя работает - громко сказано. Иногда куда-то вылезают периодически. Совсем куда-то на окраину, типа маршрута 58, чтобы не видел никто.

Нееее плохие. Например, в Севастополь их из Днепропетровска пришло аж 25.
Пять вернули обратно, 20 периодически ездят, но застать их ...

Вообще в Севасе парк троллейбусов не плохой. Около 250 машин, из них где-то 170 каждый день на рейде.
При этом два троллейбусных парка могут вместить один 130, а второй 180 машин.

В начале 2006 года Московское правительство планировало передать в Севастополь около 40 машин ЗиУ и 10 ЮТ, но потом кого-то жаба задушила. А Севастополь на эти машины расчитывал и хотел открыть еще 4 маршрута.
В итоге ЗиУ списали, ЮТ толком не освоили ... В общем "собака на сене".
Состоялось бы - сейчас тот же 3180 ездил бы у моря ... Красота

Новые нет. А вот вернуться к их прежнему числу хотелось бы.
К тому же в Севастополе машины по большей части очень старые.

Если бы Московские власти ввели практику передачи машин, подлежащих списанию, в Севастополь - за пару-тройку лет туда бы ушло штук 400. Что позволило бы городу полностью обновить уже достаточно ветхий парк.

А так - у нас троллейбус прошел 500 тыс. - под нож. В Севастополе мог бы пройти еще два раза по столько без особых вопросов. В Севастополе даже есть рекордсмен - машина, прошедшая почти 2 млн. км.
"Новинкам" из Москвы они были бы только рады.

У нас же слишком жировать стали - пришла новая партия - выберем несколько старых и "под нож". Что кто-то о таких "старых" только мечтает - и не задумываемся.

Также поступили ещё две ТрансАльфы 6615 и 6616.
Новый Мегаполис 6206 пришёл в 3-й парк(ФАТП) и возможно один Мегаполис 5265 придёт в 5-й ТП!

Как около 100 штук. В 8-м парке еще несколько лет назад их было несколько десятков.

Сегодня проехал на ТрасАльфа 5298.01 6933 почти весь 78 маршрут.Первый раз я на нём проехал сидя и долго.
В салоне было тепло,даже очень тепло(около 30 градусов по данным строки).У него очень удобные сиденья.От этой поездки я даже засыпать стал.
Подвеска не плохая.Когда я потом пересел в ЛиАЗ,то сразу почувствовал разницу.Так же мне двери нравятся.Хорошо,что они не от ЛиАЗа
Ехал и разгонялся он быстро.
В общем мне он очень понравился.
Даже не знаю какой из трёх низкопольников мне больше всего нравится.

Мегаполис,ТрансАльфа и МТРЗ 52791(в кузове 5292)Он по-моему Садко называется.

Но реально очень тепло было в салоне.Хотелось форточку открыть.

http://forum.tr.ru/read.php?3,491926,page=26

Почему ???

Главное, чтобы оргстекло не поставили впереди. Я уже не удивился бы даже такому...

Зато поддержали отечественного производителя!    Зачем нам буржуйские Солярисы, если сами можем клепать что-то похожее с виду на ПС.

Не знаю.Но закупать в МГТ не могут уже потому,что он не низкопольный.