Это бывает. У нас тут выкладывали фото, где были видны неправильно нарисованные номера.

В Лобне порядка мало. По-прежнему. И состояние ПС тоже плохое. Вот в таком не так давно ехал:

ЭР2Т-7143 это.

Раменское умеет убивать электропоезда за годик-два.

Про "изрисовано" никто не говорит. А вот, что весь вагон засыпан грязью (песком, потому что полы не подметает и не моет никто и никогда), а подоконники заляпаны жидкой грязью (потому что их тоже никто никогда не протирает) - да, однозначно, виновато депо. Кивать, что "никто не хочет" - не катит. Дворы тоже мало, кто хочет убирать, однако ж, убирают. Значит, во-первых, платить надо, чтобы хотели, а во-вторых, меня, платящего за проезд, это вообще волновать не должно.
Аналогично депо виновато, что эти раздолбанные грязные сараи не топятся в холод и имеют уродливые неудобные плоские ящикообразные сиденья.
Был бы я руководителем этого ведомства - начальника депо заставил бы ежедневно со всей семьёй в ЭТОМ ездить...

Действительно. В соседнем от Рамы депо “Куровская“ поезда отапливаются, вагоны не засраны. В ТЧ-22 “Новомосковск“ даже ЭРки, как конфетки.

Кто бы сомневался. Оно и так видно, стоит лишь зайти в салон...

Тут, думаю, актуальна обычная защита прав потребителей. Я когда в последние разы ездил по Савеловскому, то почти всегда отмечал, что условий никаких, одни свинарники, а не вагоны. Также отмечу, что я часто вижу вагоны без света - абсолютно темные. Будто бы так и надо.

Интересно, почему у одной и той же ЦППК поезда депо Апрелевка более-менее приличные, а поезда депо Лобня - срань?

Pass354, зачем тогда защищать дятлов из руководства некоторых депо? Они для того там и находятся, чтоб обеспечивать: ремонт, уборку, обновление ПС, соблюдение трудовых прав работников и много чего ещё. Вам же в голову не придёт, надеюсь, по поводу бракованного телевизора обращаться к производителю изделия в Японию или Китай? Вы же пойдёте на "Горбушку", или в "М-Видео" (к примеру), где Вы его и приобретали! В ненадлежащем оказании услуги по перевозке виновато однозначно ДЕПО.
А если обратиться с претензией в ЦППК, то будет получен ответ опять же базирующийся на объяснениях ДЕПО, и наказаны будут сотрудники ДЕПО! И не надо рассказывать, что в ЦППК сидят милые адекватные люди борющиеся с засильем бездельников и негодяев. Это их крыша.

Вы не понимаете и невнимательны. Сами депо осуществляют только ремонт (да и то не весь). Ещё раз — НЕТ (!) в штате депо уборщиков.
Хрюн, вот ЦППК и есть "Горбушка", а депо — Китай. Так понятно?
Про "обновление ПС" порадовало , а "соблюдение трудовых прав" вызвало восторг .
ED9M, и "организаторов" и "организаций" хватает и им не трудно "организовывать" , вот "подумать" — "?" .

Отредактировано Pass354 (2014-04-09 01:07)

А почему нет? Разве это правильно?

А вот в компании "Алтай-пригород" уборщики есть, и после каждого возвращения в Барнаул их убирают. В вагонах удивительно чисто и даже стёкла только что не блестят. То же самое я наблюдал в Александрове. Там, правда не после каждой поездки убирают, но в поездах довольно чисто и стёкла чистые, не то, что у лобненских электричек, где через мутные стёкла практически ничего невозможно разглядеть.

Согласен. Но спрос то всё равно с перевозчика? Как пассажир может установить, что конкретный вагон должна была убрать-помыть корпорация, например "Мамедов Корпорейшн", да и зачем? Претензия-то будет к железнодорожникам, они недоглядели за подрядчиками. В любом случае стоимость билета + дотация Субъекта Федерации должны априори покрывать ВСЕ затраты на перевозку, включая и пресловутую уборку.

Владислав, речь шла о том, кто убирает и как.
Подметают на всех пунктах оборота.
В депо при ТО-3 производится влажная уборка (убирают мусор в кабинах, салонах, тамбурах и с подножек вагонов, протирают влажной салфеткой диваны, стены, полки; пополняют водой баки; удаляют из тамбуров, порогов, карманов пневмодверей снег, лед, грязь.
При ТР-1 всё моется основательно.
Существует график прохождения мойки. Разграффиченные поезда снимают с линии и загоняют в депо.
Есть перечень неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация.
Это всё должно быть.
Как на деле — мы видим.