У Логана есть несколько слабых мест. Одно из них - узкие колёса, надо обязательно брать с АБС. Но в целом, за свои деньги - машина очень и очень неплохая. (Если на дизайн не смотреть). Вообще, Логан - это не Рено, это Румынская Дача (Dacia), Рено купила у них эту марку. И на западе Дача - очень дешёвый, простой и надёжный автомобиль, чтоб на дачу и рыбалку ездить. Городскую машину для семьи - только в России из неё сделали.

На любую машину есть плохие отзывы. Это нормально. Наоборот - если нет ни одного плохого отзыва, это говорит о предвзятости суждений.
Я выбирал свою машину тоже, исходя из некоторых критериев.
С одной точки зрения, моя:
- Не ломается совсем; бензина ест мало; ездит быстро; езда ОЧЕНЬ комфортная, идёт мягко; прекрасный обзор спереди; недорогая в обслуживании; не требовательная к бензину; в салоне всем хватает места.
Но по другим критериям:
- отвратительные спортивные характеристики (не рвёт с места); большой ход подвески (раскачивается и чиркает защитой об землю, когда едешь по картофельному полю); отвратительный обзор сзади; широкие передние стойки (пешехода не всегда видно); коробка передач со своими "закидонами"; небольшая дырка багажника (объём большой, но крупногабаритную вещь не засунуть)...
Вопрос всегда в том - кому что конкретное от машины нужно.

Бесконечно долго служить может всё, что угодно. Вопрос в том - надо ли... Ездить на одном и том же мерседесе двадцать лет и гордиться этим... Я, например, не пойму такого кайфа. А кому-то это наоборот - очень нравится. Москвич-412 у соседа живёт уже 20 лет. Но это - скорей заслуга соседа, нежели завода "Москвич".

Может. Не ломается СОВСЕМ. Я не вожу с собой никакие инструменты (кроме тех, что штатно идут для замены колеса), не вожу масло, охлаждающую жидкость (даже не знаю, что у меня залито), ни-че-го. А вот в Жигулях 15х возил полбагажника всякой хрени, чтоб если вдруг отвалится (сломается, накроетс, порвётся, рассыплется) - тут же на обочине всё это починить...

Наш сотрудник продал свою 3-летнюю Сонату. Проехал 120 000 км. Не ломалась ни разу. Купил Ниссан X-Trail, теперь балдеет.

Выбирай сам, никого не слушай.
Насчёт "что лучше"... Они просто РАЗНЫЕ. Машины разных классов, предназначены для разных целей. На Мазде на рыбалку по полю ты не проедешь и дрова на ней из леса не привезёшь. А на Сонате мы возили (с отделом часто ездим)... Зато, если ловишь кайф, когда тапочку в пол, и машина с места набирает 140, а тебя вдавливает в спинку кресла - тут Соната не помощник. Зато Мазда - самое оно.

Смотря что называть ремонтом... Любая техника требует периодического ОБСЛУЖИВАНИЯ. Это - замена масла, фильтров, свечей, тормозных колодок, ремня ГРМ, ремня генератора, смена аккумулятора, зарядка кондиционера и др... Один раз в N тысяч километров (у меня, например, 15) надо заехать на сервис и сделать то, что написано в сервисной книжке для этого пробега. И всё: можно быть уверенным, что до следующего ТО в машине НИЧЕГО не сломается. Это не ремонт, это именно обслуживание.
А вот на ночной ВАЗе 2115 мне приходилось постоянно прислушиваться к звукам: не развалилась ли подвеска, не отвалится ли (хотя бы в ближайшие полчаса) колесо (и какое именно)... Проверять щупом: осталось ли масло, или его выпили демоны (попутно высосав и весь тосол из системы охлаждения). Перед каждой дальней поездкой (дальше 100 км) доливать тосол, масло, подкручивать колёса... Попутно непрерывно меняя ломающиеся (дважды в месяц) датчики... Когда сдох термостат, приходилось включать на всю мощность печку (чтобы хоть немного охладить двигатель), а чтобы самому не окочуриться (на дворе был июль), открывать окна и высовывать туда морду... Вот это - РЕМОНТ. Когда машина не ломается, ей ремонт не нужен. А чтобы не ломалась - надо
а) чтобы машина была хорошей изначально;
б) своевременно делать плановое ТО
И ВСЁ.

Ну... Сядешь за руль (если) - поймёшь, что "аккуратно" ездить - это не определение, это так, игра словами... Равно как и "следить".

В субботу некий(-ая) чурбан(ка) на своей "шохе" пошёл мне влоб на приличной скорости. Мне пришлось уворачиваться с вылетом за обочину прямо пузом в грязь. Потом еле выкарабкался... Рассказал брату - он советовал не уворачиваться, а долбануть. В шохе тут же будет труп. По безопасности у меня максимум будут царапины. И по КАСКО будет новая машина. Вот только жить с трупом, который убьётся об мою машинку - не хочется особо.
Весна... Малолетки сели за руль своей первой ночной ВАЗы и начали лихачить.
Поздравьте меня с ТРЕТЬИМ днём рождения. Уже второй раз я уворачиваюсь от неизбежного удара... Цена вопроса - всегда 2-3 секунды.

Какую аварию на Первомайке сегодня видел! По трамвайным путям неслась иномарка (не разглядел, что именно), а со второго ряда на трамвайные пути вылетела "шоха" для обгона. И этой иномарке прямо в бочину! Перегородили трамвайные пути, пробку создали. Долго рассасывалось!

Delphin, ты видел сам удар?

А моя мама недавно видела жуткие последствия аварии с мотоциклом. Как было видно, мотоциклист врезался на полном ходу в выезжающий со стройки кран... Мотоцикл лежал в одном месте, кровавая лужа в другом...

И недавно мой автобус чуть подрезал мотоцикл, только автобус начал отъезжать от остановки, выезжать из т.н. кармана на дорогу, как на полном ходу пронесся сигналивший мотоцикл, чуть не врезавшись в бок моего Икаруса 415. Хорошо, что водитель заметил мотоцикл и резко притормозил, если бы этого не сделал, то мотоцикл врезался бы как раз в бок автобуса... Результат столкновения был бы очевиден. Мотоциклисты часто похожи на самоубийц, почему-то именно они быстрее всех ездят, игнорируют часто правила, не задумываются нисколько о собственной безопасности. Всем автомобилистам нужно следить и за такими мотоциклистами, вряд ли кто захочет, чтобы в него на полном ходу врезался мотоцикл, скорее всего лишив авто лобового стекла, я уже не говорю о том, что будет с высоко взлетевшим мотоциклистом...

Хорошая машинка, на мой взгляд. А стоит ли покупать, сказать не могу конечно... Могу сказать, что в принципе можно бы, если устраивает цена, машина еще довольно новая, но насколько это удачное решение, не знаю. Всегда нужно подумать, поискать другие варианты.

Пробки у нас не только из-за большого количества машин. В Германии машин еще больше, но пробок чуть меньше. Главной причиной пробок является нехватка дорог, не очень удачно разработанная сеть дорог. Это я примерно пересказываю слова одного знающего человека, сам ничего не придумал.

А я не хотел бы иметь машину, потому что мне было бы жаль, если бы мою машину утащили на эвакуаторе, повредили бы ее, да еще и меня заставили платить через месяц за весь простой на штрафной стоянке. И в дороге у нас, я знаю, что бывает часто кроме аварий. Нет, меня ОТ устраивает более-менее (а Автолайн, Транс-Вей и Тариконс даже хорошо), дачи у меня нет и не хочется ее иметь...

Люблю городскую жизнь. Которой не хватает и в Москве.