Ну вроде как теперь на нём можно до 100 разогнаться.

ED9M
До  введения АРС на "Русичах" часто гоняли за 100. Эти данные с мосметро - бутовских "Русичей" ( и то их можно разогнать больше конструкционной), у филеских, измайловских и опытного состава с индеском А на конце двигатели имеют мощность 170 кВт (протиив 160 кВт ).
Тоже самое с номерными, у которых конструкционная скорость 90 км/ч. Нагатинский мост. Машинисты часто отключают на этом перегоне АРС и едут на полную. Мой друг рассказывал, что ехал со скоростью 90 по этому мосту, и номерной, ехавший рядом, легко его обогнал (сказал, что никак не меньше 110 ехал, он специалист по автомобилям).

Отредактировано Скифыч (2008-04-10 00:14)

1. И зачем так гонять? Разве это безопасно?
2. Из-за слухов тоже могут многие говорить...

Если отключить оба БАРСа в головном вагоне и следовать с включенным контроллером реверсора основным, то больше 20 км/ч набрать не получится. Однако если с отключенными БАРСами следовать с помощью контроллера резервного управления (с соблюдением всех необходимых мер для такого режима), то можно разогнаться до любой скорости, которую удастся набрать. Но все возможные режимы следования поезда фиксируются через АСНП на каждой из станций и РПДП на составе. Факт разгона больше 100 км/ч машинисты-инструктора из ТЧ-3 не опровергали.

Прокатился сегодня в составе 0128-0129, первое на что обратил внимание, так это на то, что в нём окна также как и всоставах 0130-0131 и 0132-0133 не тонированные и ещё ни в одном из вагонов нет общей схемы метро. Есть слухи, что на некоторых филёвских составах стали появляться на окнах схемы как в Киевском метро, напечатанные на прозрачной плёнке.
А это фото состава 0128-0129 на Молодёжной, какраз видно, что окна не тонированные.
http://foto.mail.ru/mail/stansh88/metro/s-120.jpg
http://foto.mail.ru/mail/stansh88/metro/s-121.jpg

Это только так кажется.

Просто казалось, тонировка была светлее.

Может все-таки "АЛС"? Кнопки "АРС" на "Русичах" нет.

Видно он еще не попадал под снятие... премии Нажатие кнопки АЛС фиксируется на РПДП.

Я опять хочу похвалить Скифы. Сегодня на Курской не сел в один, потому что был какой-то сбой в движении (небольшой), на станции было много народу, Скиф забился до отказа. Я стоял у первого вагона. И опять какое хорошее впечатление произвел Скиф, чуть переигравший дверями, и уехавший со станции. Как в реальности он круто и стильно выглядит! Понятно, что за бугром есть более современный ПС, но все равно в Москве Скиф как гость из будущего.

Потом подъехал следующий Скиф, я в него сел, он тоже был переполнен, хотя давки еще не было, т.е. можно было стоять в нескольких см от других пассажиров. Но не было совсем душно, с потолка я даже чувствовал заходящий свежий воздух! Поверьте, никакой предвзятости, я сам ехал и вспоминал, как мне на ТФЯ писали, что в Скифе душно даже когда никого нет... Ну нисколько душно не было и поводов для критики не увидел, суперский поезд. ММЗ, так держать!

Сегоня замечен на ммз ,на испытаниях №0139

Пока нет .Он сейчас скорее всего,сейчас, в экспериментальном цеху. Но туда простым смертным не попасть.

ED9M
Бросай так фанатеть от "Русичей". Ну попал в обдуваемый вагон и что? Раз в год и палка стреляет.
Выглядит симпатично. Моё недавнее попадание в 0618, который сильно вонял изнутри, быстро разрушило иллюзию, что запаха больше не появится.

Вагоны разные, в некоторых есть запах, в некоторых абсолютно нормальный воздух. Точно не знаю всех причин, почему такая разница.