Вряд ли. Посмотри, в каком состоянии номерные на Кольце. С чего вдруг Скифы будут нормально обслуживать? Персонал будет тот же, им плевать, номерной это или Скиф или еще что, обслуживание не изменится, по крайней мере в лучшую сторону.

Если бы... Опять начинается! Отстаньте вы от трупа бедной несчастной Яузы! Можно так до хрипоты, хоть до самой смерти говорить про то, что лучше бы доработали Яузу, но от этого уже ничего не изменится. ВСЁ! История Яузы кончилась! Это был последний проект СССР в области вагоностроения и как полагается он умер. Яузу сняли с производства и забыли, пора и нам вздохнуть и забыть. Надо смотреть в будущее, а не цепляться за прошлое.

К чему это? Я говорю о том, что потратили лишний раз деньги и время на уродование Скифа и возню с горе-717.6К, когда уже почти есть вполне хороший поезд. И при чем тут СССР? Яузы начали свою работу, когда совок давно был похоронен, а аськи уже чисто российско-французская разработка. Но не в этом дело, политика тут не при чем.

Скиф по сравнению с асинхронной Яузой не такое уж и будущее, тем более если учесть, что эти Яузы были сделаны на базе Скифов. Просто я высказал свое мнение, что лучше бы не уродовали Скиф, а доработали бы Яузу и подняли ей технологический уровень до Скифа, это было бы проще и адекватнее. Я бы так не сказал, если бы в данном случае 81-740.4 получился удачно.

Потому что в таком случае надо существенно все переделывать. И хорошие специалисты ни в каком случае не сделают так коряво. Во-вторых, в таком случае было бы адекватным разработать вообще новую модель (если уже не говорить о Яузах), специально предназначенную для загруженной линии.

Когда он будет, может в 22 веке только...

В данном случае наиболее приемлемым вариантом была бы модернизация Яузы. Как бы кто плохо ни относился к существующим Яузам, не нужно заранее думать, что из Яузы невозможно сделать хороший поезд, не уступающий Скифу. Лучше всегда, когда какая-либо вещь используется по назначению, а не когда в спешке приспосабливается для чего-то другого.

Ты серьёзно? Это наша разработка. Причем "Аськи" делались на основе первого нашего "Русича" (81-740А/81-741А). КАТП-1 был разработан на основе Onix'а, это единственное отношение к французам.

Поставили бы камеры заднего вида и прислонно-сдвижные двери? Какое это имеет отношение к технологиям?

Отредактировано Скифыч (2008-11-29 22:48)

Но это просто... как шутка или типа того. Но на самом деле Яуза не очень отстает от Скифа, можно было бы их производить до разработки 81-760. Я бы так не сказал, если бы Скиф .4 сделали удачно.

Ну у Скифа почти все устарело не на 20, а на 15 лет. Большая разница? Стоило из-за этого так портить хороший поезд? Номерные они производят, они не устарели, по их мнению, а Яузы нельзя было выпускать до разработки 81-760... Нет, я не к тому сейчас, что мне нужны именно Яузы. Просто модернизация Яузы, как уже имеющегося поезда, была бы адекватнее и проще. И такой поезд можно было назвать уже не Яузой, а Омегой, например, можно было даже морду полностью переделать и т.п. Результат был бы лучше. А то переделали Скиф, ухудшили ему дизайн, да и для чего нужны сочлененные вагоны с тремя тележками для загруженной линии тяжелого метро? В общем я не спорю, я просто высказал свое мнение, его обосновал, вот и все. Я бы имел другую точку зрения, не упоминал бы о Яузах ничего, если бы они удачно сделали эту версию Скифа. Дело в том, что у меня никогда нет предвзятости, я никогда не скажу, что поезд хороший, потому что он наш, потому что это Скиф (Русич). Я смотрю на результат. 81-740.1 мне нравится тем, что он и комфортен, у него и дизайн практически на 5. Устарел уже, но не безнадежно, можно было лучше и более навороченно, но и так хорошо все. А модель .4 в этом плане уступает. По крайней мере такое впечатление создается, глядя на фото. Может в реальности все лучше, остается надеяться на это.

Я не говорю, что он безнадежно устарел. Он был разработан 6 лет назад и уже тогда был сделан не по последнему слову техники. Но это ладно, он все равно довольно современно смотрится, в той же Европе тоже выпускают поезда, разработанные 10 лет назад.

Но дело в том, что Скиф был быстро разработан благодаря уже имеющимся наработкам по Яузе. Так же и в данном случае можно было бы на базе Яузы (асинхронной уже) разработать какой-нибудь поезд для загруженных линий типа Кольцевой. Т.е. совсем необязательно возвращаться к самой Яузе.

Это нужно однозначно. В частности, Скифу нужно современное вклеенное остекление. Оно бы лучше сочеталось с дверями. А вот двери вполне современные, у меня к ним нет никаких замечаний.

Когда примерно выйдет на линию, неизвестно? Хотя такой поезд жаль на Кольцо...

Модификация .1 после запуска в серию .4 выпускаться больше не будет. Однако после АПЛ и Кольца даже если Москва и не будет покупать Русичи, на самом заводе снимать с производства их не будут, в любом случае будут заказы с других метрополитенов. Однако Кольцевая линия возможно не последняя куда пойдут Русичи.