Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Метрополитен » Вагоны типа 81-740/741 РУСИЧ
Что это бЫло? Переключили на пару кругов с АПЛ?
Нет, весь утренний пик отработал состав. Наддверники пока с АПЛовскими схемами, весь ЦИК был выключен, станции объявлял машинист. Пока говорят от том, что это была пробная поездка в преддверии передачи излишков Русичей на СЛ под продление. Как оно будет в итоге увидим.
Отредактировано SHERIDAN (2019-01-22 12:03)
Ого! Интересный финт ушами. Вообще это хорошая идея - на СЛ Русичи, а на АПЛ номерные...
Ого! Интересный финт ушами. Вообще это хорошая идея - на СЛ Русичи, а на АПЛ номерные...
Пока это была тестовая поездка. Решение о передаче будут принимать позже. Однако ждать Номерных на АПЛ не стоит. Во первых эксплуатационная база обоих депо под Номерные не заточена, особенно Митино, которое строилось под Русичи. Во вторых передадут только 740.1 а держать на линии два принципиально разных типа ПС - 740.4, которые останутся, и 717.5М, не эффективно. В третьих на АПЛ есть три открытых участка, два из которых протяжённые, последнее вычёркивает номерные окончательно. Плюс придётся переучивать весь персонал и машинистов четырёх депо. Не только Северного и Черкизово, которые получат Русичи, но Измайлово с Митино. Это довольно большие затраты, и средств и времени.
Вангую, что Номерные с СЛ будут передавать на ЗЛ (правда, АРС на составах придётся переделывать, там вроде разные системы АРС), тем более в свете грядущего закрытия Каховской линии и депо Замоскворецкое на реконструкцию, замена ПС на ЗЛ, на что-то принципиально новое, будет проблематичной, а менять ПС на что-то более свежее нужно уже сейчас. А АПЛ получит при таком раскладе Москву, что не потребует серьёзных вложений в переобучение персонала, переоборудование депо, и упростит жизнь всем. Переобучать придётся только Северян и Черкизовцев, и оснащать оборудованием придётся только эти два депо. А Соколята (персонал и машинисты Сокола) пока поездят на более свежих номерных, покуда будут идти все претуберации с Каховской линией.
Отредактировано SHERIDAN (2019-01-22 23:36)
В третьих на АПЛ есть три открытых участка, два из которых протяжённые, последнее вычёркивает номерные окончательно
Почему?
Почему?
У Номерных есть нехорошее свойство, пневматика быстро перемерзает на холоде. 15 лет назад, когда Номерные отправили на Бутовку, на подмену сдохшим Русичам, эта особенность проявила себя во всей красе. И ладно, когда такой участок на линии один, а когда их три, постоянное воздействие холода с последующим отогревом на протяжении всего дня приведёт к снижению ресурса пневматической системы.
Почему?
Эти составы не предназначены для эксплуатации на улице зимой. У них, насколько понимаю, отсутствует осушитель воздуха. Масловлагоотделитель быть конечно должен, но вот насколько он эффективен и как справится с постоянными переходами точки росы - большой вопрос. Покатушки на Бутовской линии подсказывают ответ.
А ещё в них вроде нет отопления. Несколько раз попадал на Номерной до Кунцевской, так холодина в нём, позёмка по полу мела.....
Так на участке между Автозаводской и Коломенской поезда достаточно долго по улице идут... Мне кажется, между Молодежной и Славянским бульваром, а также Партизанской и Первомайской перегоны не длиннее...
Так на участке между Автозаводской и Коломенской поезда достаточно долго по улице идут... Мне кажется, между Молодежной и Славянским бульваром, а также Партизанской и Первомайской перегоны не длиннее...
Всё равно такие перегоны для Номерных крайне не желательны.
Критическое количество конденсата не единомоментно накапливается. Для работы на Филевской линии составы, я имею в виду Д, Е, дорабатывали.
Критическое количество конденсата не единомоментно накапливается. Для работы на Филевской линии составы, я имею в виду Д, Е, дорабатывали.
Помимо конденсата есть ещё один аспект. На морозе у номерных теряют эластичность резиновые трубки и прокладки пневматической системы. С вытекающими из этого последствиями.
Что-то мне кажется, что если и будет на АПЛ Москва вместо Русичей, то только в Измайлово.
Что-то мне кажется, что если и будет на АПЛ Москва вместо Русичей, то только в Измайлово.
Тогда начисто лишается смысла вся затея с передачами вагонов.
Тогда начисто лишается смысла вся затея с передачами вагонов.
Да ладно, ещё раз передадут. А потом - ещё. И так пока не надоест. Дурное дело нехитрое, транспортная практика последних лет это в полной мере подтверждает.
Да ладно, ещё раз передадут. А потом - ещё. И так пока не надоест. Дурное дело нехитрое, транспортная практика последних лет это в полной мере подтверждает.
Ну в ММ логика передач всё же имеется обычно))
Мне кажется, когда много передач, наоборот интереснее. Я вот тепло вспоминаю небольшой период эксплуатации составов 760-х на оранжевой линии. В них очень удобно стоять в торце вагона - кладешь свою папку на полочку и стоишь рядом возле окошка.
По результатам пробной поездки Русича по СЛ с пассажирами
По результатам пробной поездки Русича по СЛ с пассажирами
А зачем Русичи на СЛ?
А зачем Русичи на СЛ?
Вообще есть идея передать все 740.1 с АПЛ на СЛ. Тем самым решив проблему нового и протяжённого участка на СЛ, который в мае откроют. А АПЛ избавить от подвижного состава мягко скажем ей не подходящего. Пока решение окончательное не принято. А к маю на СЛ в депо Черкизово поступит 12 составов 81-765.4 для обслуживания нового участка. Номерные будут крутить по Помойкино Саларьево, а Москва соответственно до конечной на новом участке.
Не пойму, какое такое "повышенное искрение при проследовании токоразделов с разбором схемы". А не Кольцевой линии нет токоразделов? И на Арбатско-Покровской тоже? Там-то "Русичи" как проезжают их без разбора схемы тягового режима? И про недостаточную освещённость на станциях центрального участка тоже интересно: для "Русича" оно значит недостаточное, а для "Москвы" - в самый раз? Тоже не ясно... Странные какие-то выводы. Явно стараются отбрыкаться от .1 и заполучить "Москву".4.
Так на Русичах .1 ведь дверей столько же, сколько и на номерных. Или я что-то путаю?
И не очень понятно, что значит, Москва будет работать на новом участке. Что, на Саларьево пассажиры будут пересаживаться что ли?
Ну, как я понял, на новый участок хотят засылать преимущественно, Москву, а остальные оборачивать по Саларьево...
Отредактировано sergkurz (2019-03-21 09:14)
А, т.е. на новый участок будет ходить лишь часть поездов, как до Алма-Атинской?
Так на Русичах .1 ведь дверей столько же, сколько и на номерных. Или я что-то путаю?
Ну, как я понял, на новый участок хотят засылать преимущественно, Москву, а остальные оборачивать по Саларьево...
Что это за танцы с бубнами? Дурдом. А как они собираются маршруты чередовать?
Как-то это всё сложно.
Что это за танцы с бубнами? Дурдом. А как они собираются маршруты чередовать?Как-то это всё сложно.
График новый будет, в котором только Черкизово будет ездить до конечной.
Если открытие станций в мае, значит, составы Москва должны со дня на день начать поступать.
Так уже потихоньку поступают...
Но с пассажирами пока не работают?
Но с пассажирами пока не работают?
Работают, уже почти неделю как.
Прикольно:)
Вообще есть идея передать все 740.1 с АПЛ на СЛ. Тем самым решив проблему нового и протяжённого участка на СЛ, который в мае откроют. А АПЛ избавить от подвижного состава мягко скажем ей не подходящего.
Для АПЛ Русичи не годятся, а для СЛ они лучше подходят? Не понимаю.
| Вагоны типа 81-760/81-761 | Метрополитен | 2015-05-23 |
| Эксплуатация Русичей в ТЧ-3 Измайлово | Метрополитен | 2024-04-15 |
| Модерирование форума | Обсуждение сайта и форума | 2024-02-01 |
| Арбатско-Покровская линия | Метрополитен | 2024-03-23 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Метрополитен » Вагоны типа 81-740/741 РУСИЧ