Планы по 81-740.3,741.3 есть! Ну а насчет того что ходить будут по Кольцу это точно что пока слухи, но не такие уж и беспочвенные.

А может будут! Ведь пассажиропоток на АПЛ тоже велик, не помешали бы дополнительные двери. И для Кольца тогда такие Скифы подойдут.

Открыть двери на ходу можно и без резерва. Достаточно нажать кнопку "Блокировка дверей". Но за использование этой кнопки при работе с пассажирами машинисту в лучшем случае грозит лишение премии.

ED9M
Точно! Русич - поезд мечта! Сый удачный проект ММ. А ведь все начиналось с серии И.

Ну да, когда едишь в Е*, на стыках и стрелках так не трясет.

ED9M, когда я еду в транспорте, то мне главное не кайфовать от того, как плавно движется мое тело, а самое приятное - это смотреть в окошко. Ты мне что, предлагаешь каждый раз вставать с сиденья и подходить к дверям, чтобы полюбоваться на станцию. С тем же успехом можно было бы делать Русичи вообще без окон.

И слышать не хочу, Е и номерные отличаются от Русичей, как разбитые Газели от Спринтера, в частности их плавность хода. Просто ты не понимаешь такие поезда, как Русич, поэтому видишь каждую их "пылинку", а вот "бревна" Е* и номерных в упор не видишь.

Кому что... Каждому своё...

Позволю себе немного помыслить вслух по поводу Русичей.
Наша страна живет в нищете, в частности нищим является ее ОТ (общественный транспорт). В Москве он конечно получше, чем в других городах, но все же он в целом очень отстал от времени. И тут наконец, как яркий свет среди вечной и бесконечной тьмы, приходят Русичи - поезда, по крайней мере почти современного уровня, с настоящим евроремонтом и отличными ходовыми качествами, с современным стильным дизайном, да перечислять можно долго его преимущества, это действительно уже довольно дорогой и комфортный поезд, никак не напоминающий совок и нищету. Но многие наши люди к счастью или сожалению привыкли к советским условиям жизни, в частности к такому убогому ОТ и уже не признают нормальный уровень жизни, уже даже не понимают, что это такое. В частности, они абсолютно не понимают и не признают Русичи, им поезда такого уровня не нужны. Мне кажется, что если вдруг отремонтировали дома таких людей, привели бы в порядок подъезды, сделали в них евроремонт, то такие люди просто переехали в другой дом, где нет ничего подобного, который такой же нищий, как почти все.

Я не хочу ни с кем спорить, для кого Русичи дерьмо, оставайтесь при своем мнении, оно мне не мешает.

Для Игоря вроде всё является дерьмом, кроме GM.

Я не имел ввиду, что именно тебе не нравятся поезда такого уровня. Многие считают, что Русич самый ужасный и безвкусный поезд, с самым ужасным ходом и т.п. Многим еще не нравятся "слишком навороченные" типы ПС, в частности Русичи... Никогда не пойму, как что-то может быть "слишком хорошим"...

Дим, сам факт, что такое имело место быть, говорит: если это вина машиниста - его не должно больше быть на линии. Ни-Ко-Гда. Если это - конструктивная особенность состава - составы такого типа должны быть немедленно сняты с линий и отправлены на доработку.

Только что ехал в Русиче с Курской.
1. Духота была, есть и будет.
2. Вонь бомжатиной пластиком, не прошедшим полимеризацию на заводе, забивает все остальные запахи.
3. Из-за малого количества дверей и дикой толкотни состав опаздывал (в 15 часов интервал был около 4 минут). На перегонах пытался нагнать: явно мчался быстрей, чем в это время в этих местах ездят ёжики. На каждой станции машинист орал на пассажиров, чтоб быстрей шевелились. Можно подумать, они в чём-то перед ним виноваты.

Уверяю тебя (О, Повелитель Русичей, Знаток Высоких Технологий и Покоритель Европейских Высот!), никто из пассажиров даже не догадывается о твоих криках о "высоких технологиях" и "евроремонте". Пассажирам надо доехать:
1. вовремя
2. удобно и по возможности комфортно
3. с минимальными проблемами.
По первому пункту - вопросов нет, все поезда в едином графике. По второму... Зимой будет проще: духоты будет меньше. С третьим сложней: в Русич не так просто попасть на станциях с большим пассажиропотоком.
А вот когда (например, на Курской, Бауманской, Киевской, Арбатской) пассажир стоит на платформе, подъезжает состав и до каждой двери вправо и влево - метров по 10, около каждой двери возникает толпа: выходящие не могут выйти, их заносят обратно... Потом заносят и пассажира в потный душный вагон, в котором, как в душегубке он (ОЧЕНЬ ПЛАВНО, МЯГКО И НЕ СИЛЬНО ШУМНО) едет полчаса... Любому пассажиру глубоко наплевать на то, из чего сделан пластик на стенах, и какая форма у морды состава. Он оплатил услугу, а ему её чёрте-как предоставили. Исходя из этого, Русич НЕ ПРИГОДЕН для работы в ММ. Где-нибудь в Самаре, где три пассажира в вагоне - да. Самое оно.

Уверяю тебя, твоё мнение абсолютно никому так же не мешает. Даже больше: кроме как на форуме никто о нём не знает.

Слово "вроде" надо выделять запятыми (9 класс средней школы). Тогда по закону о СМИ это не будет оскорблением.

Мне не было никогда душно в Русичах, даже в тесном, даже летом.  Короче, духота у нас в метро летом везде, как в Русичах, так и в других поездах... Особенно вонь пота некоторых великих советских типов...

У меня с обонянием все ОК, замечаю всегда запахи, о которых не подозревают другие. Никакой вони пластика я не замечал в Русичах, есть конечно немного, но это все в норме, это запах пластика, а не бомжатины. Это опять замечание "пылинок" Русича, т.е. раз Русич неидеальный поезд, значит вообще дерьмо.

Это из-за того, что сам город устроен идиотски, из-за того, что метро является безальтернативным видом ОТ Москвы, из-за всего этого наши станции перегружены. Да много раз подобное наблюдал и с Е*. И много раз машинисты Е* тоже орали, чтобы отпустили и не держали двери, чтобы быстрее осуществляли посадку и высадку и т.п.

У нас вообще многие не догадываются о существовании Интернета... Они же продвинутые советские люди, не то что я, чмо европейское, даже пива не пробовал. Еще можешь сказать, что не существует никаких технологий, тем более высоких, что не существует понятия "евроремонт", а есть только вкусы и субъективные мнения. Если так, то и ржавый сарай ничем не хуже той же продукции GM.

Ну вот уже даже эта фраза подтверждает, что не нужно вечно производить номерные, что Русичи и более современные модели нужны не только мне.

Зимой на ФЛ в Е* холодно, а в Русичах отлично, сам проверял и видел много таких отзывов: надоело ездить и мерзнуть в Е*, когда же их уже все заменят на Русичи.

Зимой, на поверхности, Русичи однозначно лучше. И не тем, что современнее, а тем, что теплее. Доехать в тепле, при этом согреться даже, а не замерзнуть окончательно - важно для большинства пассажиров.

Я сам говорю, что он не годится для самых загруженных линий. Но на его базе можно сделать поезд, не уступающий по этому параметру номерным.

Мне до лампочки, мешает мое мнение кому или нет, подозревает ли кто о нем или нет... Мне известно, что в нашей стране как раз значительному большинству людей никакой прогресс не нужен, тем более современный дизайн, они даже это всё презирают.

Ты знал!

Запах новизны прекрасен. А вот запах полимеризации некачественного пластика, которым отделывают изнутри ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ вагоны, производимые в России (как метро, так и вагоны поездов дальнего следования) не только неприятен (это всё же субъективное ощущение), но и ОЧЕНЬ вреден. Единственное вагоностроительное предприятие в России, не использующее этот материал - ДМЗ. Но мы не о нём сейчас говорим.
Почитал весь топик. Ощущение, что многие здесь любят Русичи просто потому, что это ХОТЬ КАКАЯ-НИБУДЬ новая модель метро.
Плюсы:
"Богатая отделка", "новые технологии". Да, технологии новые: 30 лет назад, когда разрабатывался номерной, про асинхронники не знали, а пластик производить не умели. Умели отливать и гнуть металл, поэтому весь вагон - железный. Люминесцентных ламп не было, поэтому в них лампы накаливания. Но для своего времени - они были нормальные вагоны. В Русиче же никаких принципиальных новинок, "обгоняющих время" нет. Просто - как в электронике: сменилась элементная база, вместо микросборок на транзисторах пошли печатные платы, а потом штампованные микроконтроллеры на процессорах. Но это не говорит, что микроконтроллер "круче" - он просто современник своего времени. Не более. Функционально - та же микросборка, просто выпущенная в другое время на основании знаний другого времени.
А вот СБОРКА Русичей куда как хреновей, чем в своё время номерных. Можно орать сколько угодно о богатстве отделки, но когда выпускают на линию вагон, в котором стены фенол выделяют... Когда производят вагон с ВЕДОМО не работающей вентиляцией (от чего в специально задраенных для шумоизоляции окнах спешно проделывают форточки)... Когда в новой Акварели "вдруг внезапно" отказывают ВСЕ тормоза, отчего её оттаскивают в депо, а движение стоит... Дорабатывать Русичи надо! Дорабатывать и ещё раз дорабатывать! А раз "это" выпустили в серию - значит, обкатка идёт на пассажирах. Западло, однако.

DelphiN, трудно не согласиться. Будем надеяться, что придумают все-таки некоторый аналог Русича для основных линий, который не будет содержать всех перечисленных недостатков. И будет с нормальными (нетонированными) окнами.

Какой вред тебе это приносит?