Кстати, в конце июля мне попался Лиаз 5256 под номером 14228, на котором я уже неоднократно ездил. Так вот у него почему-то на этот раз оказалась механическая коробка передач, и трогался и разгонялся он с таким звуком, как это делает старенький Лаз. Как это понимать?

Я ни в чем не уверен, но меня удивило, что это был автобус с номером 14228, на котором я много раз ездил.

07312 и сегодня на 677 маршруте. Хорошо бы он и остался на нем, да еще бы 07310 вместо какого-нибудь ЛиАЗа. А то все равно скоро спишут 07348, 07367, 07373, 07384... А 07312 и 07310 должны еще хотя бы несколько лет поработать.

Жалко товарища:( Он всегда был в очень хорошем состоянии.

Слишком мало.

14134 списали просто так, как видно. 10 лет для Икаруса 435 - это еще не предел. Тем более если состояние хорошее. Все дело в бюрократии. Надо было что-то списать по плану, попался этот автобус под горячую руку.

http://smotri.com/video/view/?id=v5628712ace
Видео с 07312. Очень хороший автобус.

ANTON
Спасибо, я даже не думал, что Мерсов так много осталось, их теперь совсем почти не видно.
Сегодня увидел совсем новенький 107-й МАЗ под номером 14138, а раньше под этим номером также работал 435-ый Икарус и тоже всегда в отличной форме. Жалко.

Это да, но я раньше на нем неоднократно ездил и никаких признаков механической коробки передач не ощущал. Может, номера перебили, хотя 14-ый парк этим не очень балуется.

Нет, номера, конечно, иногда 14-й парк перебивает, просто реже, чем 1-ый или 18-ый. Автобусы с МКП не вибрируют, зато дергаются при переключении передач и медленнее разгоняются.

Читал и про случай выпадания двигателя из ЛиАЗа 5256. Что только ни случалось с этими горе-автобусами... И двигатель, как я только что написал, и форточка, и покрышки взрывались, калеча пассажиров, и недавно ЛиАЗ 6212 потерял управление, не мог затормозить, пришлось въехать в горку на обочине... Да ну, на мой взгляд, такие автобусы не нужны, тем более в 21 веке. Я не против самих ЛиАЗов, я против такой халтуры.