Я на днях видел абсолютно новый МАЗ 107 на 167 маршруте. Очень хороший автобус... Трехосники нужно закупать, а 12-метровых у нас просто избыток.

Обычный МАЗ, но у нас он появился только 2 года назад и до сих пор таких автобусов в Москве очень мало.

Мало...  Пишут, что должны еще поступить.

МАЗов 103 199 штук, если верить ресурсу bus.ruz.net. У нас переизбыток автобусов БВ, я считаю, что не нужно сейчас никакие БВ закупать. Даже МАЗы 103, вместо них нужно закупать только ОБВ, пусть это будут хотя бы 15-метровые трёхосники. Пока их закупают, но некоторые пишут, что закупят партию ЛиАЗов 5293 и ПАЗиков 3237. А у нас старых ЛиАЗов 5256 аж более 1600 штук, пока еще 348 Икарусов 415, 199 МАЗов 103, более 200 Мерседесов О325... и еще некоторые другие модели 12-метровых есть. Т.е. очень много в Москве 12-метровых автобусов, которые не нужны в таком количестве. Я понимаю, что может есть несколько малозагруженных маршрутов в Москве, где не нужны ОБВ, но их не так и много, для таких маршрутов вполне хватит 500 автобусов БВ. А у нас более 2000 автобусов БВ. И почти всегда они на линии очень переполненны.

Дело не в том, плохой автобус или нет, а в том, что Москве не нужны 12-метровые автобусы. ПАЗик 3237 тоже неплохой, а даже очень симпатичный, с довольно современным салоном, но не для наших пассажиропотоков и интервалов движения автобусов. Если редко ездят автобусы, то должны ездить почти всегда ОБВ. Все равно в них не так тесно, как в 12-метровых.
А МАЗы 105 не будут закупать, один нам просто случайно попал, наверно до первой закупки ЛиАЗов 6212. Последние тоже не будут закупать, в этом году вообще сочлененных не будет.

На каком?

Что, лиазовскую дверь поставили Икарусу?

Я видел фото Икаруса 435 с дверью от Икаруса 283. Это был в свое время аргумент на ФОТе насчет того, что Икарусы 435 хуже ЛиАЗа 6212...

Я читал на bus.ruz.net, что ожидается 50 Волжанинов и только 4 ГолАЗа 6228. Партия ЛиАЗов 5293 должна прийти в 11 парк, т.е. в своем районе я их увижу, но я лично против этой закупки, у нас же переизбыток 12-метровых автобусов. Так терпеть не могу видеть, как на Петровско-Разумовской в час пик столько людей, очень многие не могут никак уехать, а приходят всё 12-метровые автобусы и очень быстро наполняются, кажется, что сейчас растянутся от такого количества пассажиров. Так что сейчас нам абсолютно не нужны никакие 12-метровые автобусы.

Наполняются медленно, но если сравнить, как наполняются 12-метровые и как наполняются 18-метровые, то первые намного быстрее и дело не только в том, сколько они стоят на остановке, а в том, что быстро становится тесно. Кажется, что немного людей войдут и автобус уже тесный, не актуальны сейчас для Москвы 12-метровые автобусы.

Ссылка на ГолАЗ 6228

Вроде, т.е. на 99% уверен, что он.

7 автопарк.

Сегодня впервые прокатился на абсолютно новом МАЗе 107 (07304) по 677 маршруту! Очень хорошие впечатления, ЛиАЗы не хочу даже сравнивать с ним. Салон его стал еще лучше, действительно современнее, чем у МАЗов 103 2004 г.в. (это самые новые МАЗы 103). Пластик в салоне стал лучше, поручни зеленые, очень красиво оформлено всё, сиденья тканевые оранжевые, не очень мягкие, у Икаруса 435 мягче, но тоже удобные, в целом салон спроектирован очень удачно, автобус пришел, почти до отказа набитый, но всё равно даже в давке было удобнее ехать, чем в тесном ЛиАЗе 5256. Все же площадь увеличивается за счет того, что он низкопольный и нет ступенек. Отмечу, что светильники стали современнее, вид у них и красивее и богаче. Подвеска тоже отличная, отмечаю, что немного лучше, чем у самых новых МАЗов 103! Удобно в автобусе ехать как стоя, так и сидя. Вначале было много пассажиров, но потом стало свободно, ехал я до Лианозово, несколько остановок я ехал сидя, поэтому сиденья оценил. Да, в салоне еще красивая бегущая строка работает, даже лучше, чем в последних ЛиАЗах 6212, она показывает температуру в автобусе, было +13! Могу только хвалить МАЗы 107, они не хуже Икарусов 435! Жаль, что завод МАЗ не разработал полностью низкопольный МАЗ 105, я понял, что МАЗы 105 сейчас делают не хуже, чем 107, если бы они были тоже низкопольными, то их бы закупили в этом году, поскольку ЛиАЗ 6213 еще не готов, а это единственный сочлененный низкопольник, который планируется закупать.

МАЗы в целом все современнее, чем любые ЛиАЗы, если не считать междугородных ЛиАЗов. Я недавно давал ссылку на автолайновский ЛиАЗ 5256, вот такой ЛиАЗ мне нравится, поскольку он действительно является довольно современным и комфортным автобусом, у которого даже независимая подвеска есть. Думаю, его так не трясет на дороге, как обычные 5256.