Но уж красивее,чем ЭТ4Э.Но рижский ДР1Б красивее и того и другого.

Вчера я наконец-то прокатился на ДТ1. Попался мне ДТ1-006. Ехал я от Пскова-Пасс. До Санкт-Петербурга- Балтийского. Вагон был ДТ1-00602, т.е. электромоторный, у которого токоприемник
Я думал, что внутри всё как в ЭТ2М. Но это не так. Пластик,рамы,багажные полки больше похожи на ЭД4М. Отопитель тоже такой, как у ЭД4М, даже по шире. Поэтому у окна сидеть не очень удобно, к концу поездки я устал из-за того, что ногу было некуда поставить. Форточки как в ЭТ2М, а так же и сиденья. Они как раз оказались удобными, первый раз я проехал на этих сиденьях так долго. Народу было много, я даже не ожидал. Свободных мест почти не было. Скорость у него оказалась очень приличная, я думал,он поедет медленнее. Короче, я поменял мнение о нем в лучшую сторону.
От Пскова он сначала ехал не спеша, но когда выехал из города, прилично разогнался. Участок Новоселье - Струги Красные ехал тоже хорошо, а вот Струги Красные - Плюсса хуже. Там по-моему он ехал медленнее всего. Дальше до Луги-1 гнал очень шустро. В Луге токоприемник подсоединили к проводам. Тронулся он сразу по-другому, с рывком и толчком, чего не было при езде на дизелях. Сначала от Луги ехал не очень быстро, а потом до Гатчины-Варшавской летел не хуже, чем простая электричка. Дльше ехал также хорошо, только уже около платформы Аэропорт почти остановился. Потом снова разогнался, но не так резво. На вокзал приехали по графику. В вагоне не шумно. Дизель из этого вагона слышно мало.

В общем прокатитесь на нем.Интересный аппарат.

Значит ДТ наверное сломался.

Этот отопитель высокий. Вот в ранних ЭМ2 и ранних ЭМ4 отопитель удобнее

Если Псков-Луга,это другое дело.
Интересно,какая скорость и заполняемость у ДТ1 СПБ-Гдов?
Псковский ехал быстро,но он ускоренный 7*** нумерации,а гдовский нет.