Паровозы по Казанке не знаю докуда ездят, а по Рязанке - до Голутвина.

Сегодня на ст. Люберцы-1 видел целый состав из старых выцвевших и местами проржавевших рефрижераторов приписки ВЧД-12 Подмосковная. По ходу на Вторчермет едут. А на другом пути ЧМЭ3 маневрировал с разгромленным вдрызг багажным вагоном.
На ст. Бронницы тоже попался интересный вагон - хоппер-цементовоз приписки ст. Масис ЮКЖД. На борту красовался старый логотип Армянской ЖД - буква "А" в венке.

Сегодня впервые увидел поезд Симферополь - Москва (номер поезда 356 вроде), который идёт через паром в обход Украины. Пять-шесть синих вагонов с кодом дороги 085 проследовали мимо меня по ст. Быково в 20:30 где-то. Вагоны следовали в хвосте поезда Нальчик - Москва, отпр. из Москвы в 19:55. На двух вагонах ещё сохранились надписи "КРИМ". В вагонах было немало народу.
А я думал, только один вагон из Москвы с нальчикским поездом ходит...

Вагоны Рефсервиса так и стоят в Люберцах на том же месте, только как мне показалось, их стало на вагонов 10 меньше со стороны области.

Отредактировано Tolliver (2014-08-08 20:54)

А разве салоны в ЭД4МК-0022 «Сергей Есенин» не переделали все во "II класс"?

На Рязанском направлении стали частенько попадаться ожерельевские и орловские ЧС2К. Раньше были довольно редкими гостями, в основном ходили московские и самарские.

На станции Рыбное в локомотивах попадается такая география, что логике не поддается. Плоды реформ.

В Рыбном видел локомотивы приписки следующих депо: КБШ - ТЧЭ-3 Пенза-3, ТЧЭ-10 Самара, ТЧЭ-12 Кинель, ТЧЭ-14 Ульяновск, ТЧ-18 Дёма, ТЧЭ-19 Уфа; ОКТ - ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский; СЕВ - ТЧЭ-1 Ярославль-Главный; С-КАВ - ТЧЭ-6 Батайск, ТЧЭ-14 Сальск; Ю-ВОСТ - ТЧЭ-2 Ртищево-Восточное, ТЧЭ-4 Лиски-Узловая, ТЧЭ-14 Елец-Северный; Ю-УР - ТЧЭ-1 Златоуст; З-СИБ - ТЧЭ-2 Омск. Все локомотивы были в "горячем состоянии" и работали с поездами. Локомотивов Приволжской дороги в "горячем" состоянии в Рыбном не видел ни разу. С З-СИБ заезжал с грузовым омский ВЛ10К, локомотивов с З-СИБ в Рыбном больше не видел.
С МСК заезжали все электровозы, в том числе попадались переменники из Вязьмы и Брянска.

Там их две - 017 и 020, а еще две ЭР2К - 1184 и 1200.

Сегодня я ехал на электропоезде Москва-Казанская-платформа 47 километр отправлением из Москвы 13.00.(ЭД4М-0100) Отправились, если не ошибаюсь, с 12 пути
Мы как-то странно выезжали с вокзала и странно проехали участок Москва-Казанская-Электрозаводская. Мы ехали по 5-у (самому крайнему справа) пути,это тот путь, который идёт справа от 2-о главного пути. Перед тоннелем мы переехали на 4 путь, то есть по тоннелю не ехали. Только перед платформой Электрозаводская мы переехали на первый путь. До этого на первом пути ничего вроде бы не было, занят он ничем не был. Зачем было так странно ехать?

ANTON, иногда составы так отправляют, сам не раз так ездил.

Интересно, почему? Зачем это нужно?Так же сложнее, да ещё и на 4 путь надо заезжать, мешаясь там спутникам и ПДСам

Кто-нибудь в курсе, сегодня на направлении ничего не произошло необычного? Электричка 17:05 от Москвы приехала на сам вокзал в 17:05, отправилась в 17:15 и ехала 2 часа с лишним только до Раменского, после поехала с обычной скоростью... давно такого не видел у нас.

А когда же он там появился? Насколько я знаю, всё же раньше, чем запуск спутников.

Сегодня на ст. Голутвин видел самоходный двухвагонный комплекс "Пионер", который проходил испытания во ВНИКТИ. Стоял в сцепе с вагоном-дефектоскопом в ожидании отправления в сторону Москвы под ЧС2К-908. Также в тупике на станции стояла самоходная(?, по обеим сторонам кабины) машина для уборки старого балласта под номером 001. Также на станции попалась ЭД4М-0462 в качестве голутвинского экспресса и РА2-038 на территории бывшего депо Голутвин.

На территории бывшего депо Панки вчера видел самоходную снегоуборочную машину, что в 2013 году была на ЭКСПО в Щербинке.