Рельсы и конташку меняют за 3 часа во время перерыва, а если долго - то меняют нижнее строение пути(верхние 3 метра грунта + 3 укладка геоволокна).

это ж вроде разово.

Сосед по даче ехал из Куровской как раз вот на этой эльке, сказал, что ехала очень шустро, только после 49 км тупить стали. Как раз время и сровнялось. До этого ехали быстрее, чем по расписанию.

Постараюсь вспомнить. В 90-х годах на ней останавливались сдвоенные электрички из 20-ти вагонов. Эксплуатация платформы Электрозаводская по 3-му пути,
последний раз была в начале 200..-ых годов.  Остановку на ней производили Голутвинские электрички.
Не понимаю только для чего ее реконструировали в 2005 году и закрыли ее эксплуатацию, когда проще за ее ненадобностью было ее демонтировать.

Сначало реконструировали, потом неожиданно пришла эра турникетов, и чтоб не заморачиваться с их установкой, проще платформу закрыть.

Вобщем, как раньше.

Вот какой вопрос возник у меня по поводу станции Воскресенск
Как известно,там 5 платформ
2 платформа-островная,высокая.К ней прибывает электропоезда в сторону Москвы и в сторону Рязани
3 и 4 платформы низкие,это БМО.3 платформа на Непецино,4 на Куровскую в обход Егорьевска.5 высокая боковая платформа на Егорьевск и из Егорьевска.
Тут всё правильно?

А вот как используется 1 низкая платформа,на которой находится здание вокзала?Там ведь есть таблички,что это платформа номер 1,но как она используется и использовалась ли когда-нибудь?

Да, всё верно.

Раньше к ней приезжали электропоезда, откуда точно не помню, вроде как с БМО по обходу 88км(через мост). В 90х часть обхода разобрали и электрички перестали туда приезжать. В 2010 его восстановили. Ещё там останавливались пассажирские поезда дальнего следования. Сейчас 1 платформа используется только для их технической остановки.

Вчера видел на казанском вокзале не совсем обычную картину. Обычно Голутвинский экспресс отправляется с 8 пути,а Раменские спутники с 10 или 11.
А тут Голутвинский спутник отправлением в 13.55 стоял на 15 пути,Раменский  отправлением в 14.00 на 16.
На 11 же стоял ПДС

Это при том,что почти все ПДСовые пути были свободны.Я понимаю,что рано утром они прибывают пачками,а вечером пачками отправляются.Но днём-то их мало

Вот какой у меня появился вопрос.Для чего на участке Фаустово-Виноградово нужен 3 путь? Он идёт справа от 2 главного пути,если смотреть в сторону Рязани
Самое интересное,что этот путь электрофицирован.Как он используется?Почему он уложен именно на этом участке?
Вот тут это хорошо видно http://wikimapia.org/#lat=55.4358113&am … =1&m=b

Понятно.Спасибо за информацию!

Озеро около платформы Белоозерская тоже красивое,я правда видел его только из окна электропоездов

Там она прибывает наверное на тот путь,куда прибывают и виноградовские,путь этот вроде как под номером 3 слева от областной платформы.К тому пути,который называется почему-то 4,она не относится

Я подумал,что 4 путь это тот,который и идёт между Виноградово и Фауствово
Иначе тогда какой у него номер?

Вот тут,если я правильно понял,именно он 4