Московские железнодорожники для удобства пассажиров увеличили длину электропоездов, следующих в часы пик.

Для создания наиболее комфортных условий проезда пассажиров столичные железнодорожники разработали технологию, позволившую увеличить длину электропоездов и организовать их движение на Горьковском направлении МЖД. Для разработки этой технологии потребовалось тщательное изучение железнодорожной инфраструктуры, в частности, возможности принимать на платформах электропоезда в 14-вагонном исполнении.

В качестве эксперимента на одном из самых пассажиронапряженных маршрутов столичной магистрали было принято решение включить в состав двух электричек два дополнительных вагона. Удлиненные составы в 14-тивагонном исполнении с пассажирскими вагонами ЭД-2Т Демиховского завода курсируют с 8 июня между Москвой и ст. Железнодорожная в утренние и вечерние часы пик: из Железнодорожного электропоезд отправляется в 7 ч. 11 мин., из Москвы в 18-11.

Эти составы по предварительным прогнозам должны заметно снизить перенаселенность электричек на данном направлении, так как в одном дополнительном вагоне находится 108 сидячих мест, а всего два вагона могут вместить до 400 пассажиров.

Для обеспечения безопасности дополнительные вагоны прицепляются в голове состава, двери для посадки и высадки не открываются, т.к. это не позволяет длина платформ. И здесь столичные железнодорожники воспользовались опытом своих зарубежных коллег, которые в часы-пик прицепляют к составам вагоны без дверей, в которые можно проходить из соседних вагонов.

__________________________________________________________
Вопрос вот какой - кто такие видел в действие? И действительно вагоны от ЭД2Т?

ЭР2Р это.
ЭР2Р-7075 например ездила. Видел ее на днях - еще удивило, чего она такая длинная была.

И на Казанском это практиковалось, в восьмидесятых, когда пик дачных перевозок был.

Походу теперь  по другому порешили.  Ранее новые машины через М 2 проводили ныне же  через Жел дор. Вот и все.

РЭ взломали, форум еще недоступен.

Но даже и без их информации давно уже были данные, что этот номер идет на ОКТ, да и вагонов тем более 8.

ЭР2Р-7017 на пару с 7012 стоят на задворках депо Раменское. 7012 скорее всего в Жел.Дор. не вернется. По информации из депо ее должны списать. Когда - неизвестно... Вагоны 701206 и 701211(309903) вроде бы были отправлены в составе ЭР2Р-7011 в Жел Дор. Насчет 7017 не знаю

ЭД4М-0378 пригнали. Полный аналог 0377. Последняя уже неделю стоит на задворках депо.

Насчет 0377 точно не скажу, но недели три в депо обитает. Вначале стояла перед цехом ТО в ожидании удаления заводской упаковки. У 0377 и 0378 корпоративная окраска и кресла с подголовниками как у 0374 и 0375. Отличие заключается в прислонно-раздвижных дверях с возможностью выхода на низкие платформы и наличии кондиционеров на крышах вагонов (по два на каждом вагоне). Больше отличий рассмотреть не удалось

Хотелось бы в это верить...