ЭД4М-0236 в начале сентября на маршрутах ТЧ-4 немного поработала, а потом "исчезла". Судя по информации с РЭ, она вначале по частям в Перерву заезжала для регламентных работ, а потом уже в Раменское убыла. Из плюсов пребывания этого состава на горьковских маршрутах - 11-ти вагонное наполнение. Вообще же не понятно, почему у остальных цыплят 11-е вагоны на задворках депо киснут. Наполняемость спутников сейчас вполне приличная. Если только "билетный" пассажиропоток в разы отличается от фактического? В ногинском вечернем экспрессе довольно много народу бегает, но значительная часть пассажиров либо с билетами, либо у контролеров за 90 рублей билет берут. Правда ревизоры в нем сейчас довольно редкое явление - 1-2 раза в неделю появляются от силы. Зато народу заметно прибавилось. В начале месяца минут за 20 до отправления еще места свободные найти можно было, то теперь в 18.30 иногда проблематично. Ну а про "экспрессность" я вообще молчу - прокуренные тамбуры, массовое занимение мест "для своих", залитые не пойми чем полы...

я как-то не считал вагоны в проезжающих цыплятах.Надо будет посмотреть.Мне казалось,у всех 11 вагонов.

в спутнике полно зайцев?Как я замечал,их там как раз всё таки меньше,чем в обычных поездах,правда это на ярославке так.

так же и на ярославском направлении.
Помню,раньше они в спутниках вообще почти никогда не ходили.Летом 2009 года отменили льготы на 7*** поезда и вот тогда ревизоры были на каждом рейсе,отлавливая пенсионеров.
А потом,когда льготу по-тихому ввели снова(по-тихому,без объявлений.Когда отменяли,объявления у касс висели)И ревизоры опять стали исчезать
Наверное подобная ситуация была и на горьковке

а это не связано с пуском сапсана и как следствие отменой какой-нибудь "зеленой"электричке?Т.е. народ вынужден сесть в экспресс?

Это все из серии про криминальную горьковку и про Петушки?Это вроде там места занимают так

По поводу экспресса:В Ногинск ходят цыплята?Куда ходит ЭМ2И-010 и ставят ли экспрессами ЭД4М-0325 и ей подобные машины?

Цыплята, когда только спутник запустили в 2008 году, несколько месяцев бегали 11-вагонными. Я тогда пару раз, чтобы оценить степень экспрессности, через забор перелазил и катался до Железки. Потом цыплят укоротили до 9 вагонов, так как народу в них очнь мало ездило. Точно уже не помню, но где-то через год их дополнили до 10-вагонов. Все 5 вагонов с №11 кисли в депо. Зимой ЭД4М-024211 стоял одиноко возле затянувшейся стройки моечного комплекса, промерзший насквозь. Сейчас цыплята так и ходят 10 вагонные, хотя регламентные работы в депо (ТР-2 по-моему) 11-е вагоны тоже проходили. А 0236 в Нахабино уезжала в полной составности. Такой же и вернулась. Выцепить не успели, а может не захотели. Вот она об 11 вагонах и ходила, но не долго.
Насчет спутника до Ногинска - с нового графика утром в 7.15 из Ногинска идет цыпленок с остановками Электросталь-Фрязево-Железнодорожная-Новогиреево-Москва, а вечером в Ногинск в 19.01 - остановки Новогиреево-Железка-Фрязево-Эл-сталь-Ногинск. От Железки до Москвы (и обратно) идет по 3 пути. Отправление из цыплячьх тупиков, ворота в это время в них открыты, то есть можно через обычные турникеты пройти, цена билета - как на обычную электричку (пока). Только вот почему Машиностроитель проигнорировали - не ясно...
По поводу зайцев - в ногинском экспрессе их полно. Сегодня контролеры с Москвы пошли - в Новогиреево были веселые старты. Я таких скоростей в жизни не видал, только пятки сверкали за окном. Когда цыпленка только ввели - контра там по несколько раз ходила. Бывало, что все вагоны разом проверяли, несколько раз в вагон по билетам пускали. Только быстро это все кончилось, а жаль. Я беру билет, а вынужден приходить за 30 минут до отправления, чтобы место сидячее было, и всю дорогу еще дышать дымом. Экспресс... Эсэсовцы в количестве двух экземпляров по составу ходку туда-обратно совершают, но куряк, когда их много, в упор не видят. Как-то во Фрязево мужика в тамбуре слегка шуганули, когда там больше никого не было...
Цыпленок утром из Ногинска прибывает в Москву, потом в Орехово экспрессом идет, далее в столицу возвращается, отдыхает в тупиках - и в Ногинск.
ЭМ2И-010 концептом до Орехово-Зуево в 19.33 вечером ходит и утром оттудова соответственно.
Как цыпленок ногинский, так и концепт ореховский в конечных пунктах не ночуют - ездят в депо, а утром снова на работу.
Отмен под сапсан не было. Просто фрязевскую 19.19 вечером продлили до Крутое, а Крутовскую в 19.37 - до Петушков. Собственно кому до Фрязево, не хотят, видимо шпротами себя ощущать, вот и перераспределились потоки.
Вечером под Владимирский экспресс в 21.00 вроде обычную ЭД4М подают из бежевой серии. Летом 0052-я ходила, но сейчас ее не видно.
А так ЭД4М на всех маршрутах работают "зеленых" наравне с ЭР2Р. И до Ногинска, и до Петушков, в Балашиху, Железку - везде бывают.

Да,там стоит ЭД4МК, я думал это 0029,она там долго была

Сегодня утром видел в Карачарово ЭД4М-0310.Она в родной окраске.Это единственная оставшаяся ЭД4М в родной зелено-матовой окраске,все остальные такие машины,учитывая 0311 и 0312,перекрашены.С 0322,как известно идут или зелено-глянцевые или светло-кремовые
ЭД4М-0335 ходит на линии,0337 и 0341 пока не попадались

Да,я просто написал зелено-глянцевые потому,что они такие не все
А кремовые все.Они красивые,но постепенно пачкаются.У 0326 отклеивается красная полоса
0310,которую я сегодня видел,тоже весьма грязная,скоро наверное перекрасят

На РЭ прошла информация, что ЭР2Р-7024 вернулась в депо.

Сегодня утром видел в Карачарово ЭД4М-0337.Интересно,что у неё двери полностью зеленые,а не зелено-белые
Она на вид свежая,глянцевая.Значит она с такими дверьми пришла с завода.Может быть и все так будут красить.
У всех ЭД4М с 0328 не работает САВПЭ.У 0337,насколько я видел,старые рамы в окнах дверей
Теперь в ТЧ-4 есть 0237 и 0337,0241 и 0341

а по мне и так и так красиво.У 0341,как и у 0337,полностью зеленые двери.Это правильно,т.к. в ТЧ-4 всё равно перекрасят,пусть уж лучше будет заводская окраска,она качественнее
кремовые ЭД4М всё больше пачкаются.Например 0330,0334.В ТЧ-10 0271 смотрится свежее,хоть ей уже больше года