Именно. Так и писалось сзади и с боков около гармошки (на ЛиАЗах посередине кузова с боков) 5831, к примеру. Серию госномера не писали. В Москве были номера у 1-10 парков серии МНА, 11-16 парков - ММН. 17 и 18 парки вроде советских номеров, если не ошибаюсь, не застали.
В некоторых парках в ФАТП, к примеру, при переходе на современную нумерацию номер обычно сохраняли (8282МНА->08282, например), в Пятом - нумеровали вообще не глядя на предыдущий номер, к примеру 5382 МНА стала 05304, 5389 МНА стала 05328, 5369 МНА стала 05325 и т.д.

С 2М62 мне больше понравилось, он как-то роднее.
Но там немного нестыковка, вроде. Если не ошибаюсь, 2М62 с круглыми буферными не было, а если и были - то только самые-самые первые, опытные. И восьмиосных вагонов в обычной ЖД сети не было, наверное, не встречал во всяком случае. Это же явно не БЖРК, где они как раз таки точно были.

История модельной фирмы "ФИНОКО".
По нынешним временам - не Бог весть что, но они были первыми, умудрялись творить "на коленке". Респект и уважуха! 

Отредактировано Хрюн (2019-01-08 21:12)

Эх, автобус с человеческим салоном... Ностальгия... Даже гармошка потрёпанная, как при настоящей эксплуатации. А что, 127 раньше был до Рабочего посёлка, а не до Коцюбинского?

Кстати, на 05308 работал Серёга Филиченков,  он умер уж наверное лет как десять, а то и поболее, он на фото 5831 МНА.

Они как раз после этой и получили 05308, а после неё, взяли 05353, потом перенумерованную в 05254. Вот что с ней Серёгин сменщик перед Серебряноборским тоннелем учудил:

  http://fotobus.msk.ru/photo/683062/?vid=1757
Но Серёга тогда уже на инвалидности был, Володька один работал. После той аварии он на линии больше не работал, а сейчас и в парке не работает, на пенсии. Мне тут слухи левые дошли, что он помер, я не поверил, ессно, слух-то левый, позвонил ему - жив. 

Вот здесь и разворачивался,  в конце дома 32 по улице Ивана Франко, если смотреть из центра. Тут сейчас синяя мойка/шиномонтаж. Пока. Там всё активно сносят под МЦД, мойка в стороне чуть, но не факт,  что уцелеет.
А продлили маршрут после прихода 435-х Икарусов, они жопой цепляли при заезде на площадку, надо было заезжать по особой траектории.

Саня Салехов на руле))))
Кстати, у машины были вентиляционные люки прозрачные. На 280-х Икарусах вроде больше таких не встречал. И очень тяжёлая педаль газа. Очень!!! А мотор - Мерсовский, который масло через воздухозаборник выплёвывал.. Та ещё машина была... Кстати, за неё докатывал самый первый в колонне D10, 05311, он много за кого успел покатать, как и 05361. Вот, неубиваемые машины!
Ой, а вот и ссылка на фотку: http://fotobus.msk.ru/photo/242255/?vid=194154

Отредактировано Хрюн (2019-01-10 00:25)

А, ну да, я чего-то позабыл про него.

Там остановка-высадка была, прям там же, где и сейчас, чуть за светофором по ходу движения, напротив нынешнего Сбера. До платформы совсем недалеко там, не дальше чем на Сетуни от 794-го.

Вот такого ЛАЗ-699Р мне сегодня пригнали. 
Вышли ещё два цвета: широкая жёлтая полоса, сверху и снизу неё - тёмно-коричневые узкие и голубая широкая = сверху/снизу тёмно синие.
Модель, во всяком случае мне, досталась без косяков. Зеркала пока ставить не стал.

Круто! Это подарки внутри МГТ?

Выяснилась судьба того огромного количества моделек что на видео из Китая попало как-то. Уже третий день их всем работникам Мосгортранса выдают, автобусникам автобусы, электробусникам - электробусы. Всем, не только водителям.

Не, это понятно. Ещё всем участникам конкурса профмастерства тоже дарили. Просто такой массовой щедрости никто не ожидал.

По сути единственным существенным конструктивным недостатком являются непонятно почему установленные сиденья от ЛиАЗа 5292.21.
А так - сделана вполне, жалею что я ранее декали на такой МАЗ Трансавтолизовские не купил... Сейчас есть, но очень куцый набор.