На БФ есть такое фото - электробус от Тролзы около СВАРЗа
http://busphoto.ru/photo/56072/

В Москву, возможно, в этом году придут на испытания чешские электробусы SOR EBN 10.5
http://5koleso.ru/content/avtobusostroe … ya-otrasli
http://revolta.ru/ru/elektrobusy-sor/mo … figuratsii
http://www.sor.cz/site/electric-bus-sor-ebn-105

Отредактировано Widuckful (2014-01-28 00:56)

Запас хода в районе 150 км у "чеха" маловат... Но для какого-нибудь К или 12ц сойдёт.

Запас хода - это пока главная проблема электромобилей и электробусов. В него все и упирается. Пока только у электромобиля Tesla Model S запас хода достаточный, ну и у китайского автобуса BYD K9, но у китайского автобуса чуть ли  не пол салона аккумуляторы занимают.

Лучше бы пришли чешские троллейбусы.

Лучше БЫ, наши заводы научились делать технику качественно. В общем то у нас много хороших проектов, но как дело доходит до сборки, то тут увы в любом случае получаются "жигули"

Если по уму, то троллейбус в современном мегаполисе, таком как Москва лишний. По провозной способности сравним с автобусом, но при этом по маневренности ему уступает.  Из плюсов у него только экологичность. Но экономическая выгода сомнительная.Преимущество электротяги все же больше ощущается при больших объёмах перевозки, но здесь троллейбус в пролете по сравнению с трамваем, при этом требует дорогостоящей инфраструктуры в сравнении с автобусом.  Я думаю, что немцы не дураки, что в свое время закрыли троллейбус в большинстве городов заменив его трамваями.  Я тоже так поступил бы. Убираем троллейбус, меняем на трамвай. А на малонаселенных маршрутах автобусы и в будущем электробусы.

А в центре как быть? Где маршрутная сеть состоит из множества троллейбусных и нескольких автобусных маршрутов. Сомневаюсь я, что трамваи будут ходить по западной части Бульварного кольца и по таким направлениям, как Тверская, Арбат, Пречистенка с Остоженкой.

То вина не троллейбуса как вида транспорта, а обслуживания, которое, как известно, у нас на довольно низком уровне. А чтобы не было простоев из-за ДТП, нужно запретить участникам аварии стоять на месте (в ожидании ДПС) и блокировать движение ВСЕГО транспорта (что особенно актуально на узких улицах центра).

Возможно. Если захотеть. В Вологде и Мурманске, НЯЗ, вовсю используют современные спецчасти троллейбусной КС (скоростные стрелки, крестовины, изоляторы и т.п.). Москва в этом плане проигрывает даже некоторым провинциальным городам РФ.

Я не знаю, что там надо переделать, но если бы не это идиотское правило, то пробок в Москве было бы намного меньше.

А пусть "Мосгортранс" иски бешеные вкатывает виновникам.

Это действительно полный бардак! Но имеющий свои причины. У нас в стране сложилась традиция перекладывать вину с больной головы на здоровую. Виновник, а чаще ВИНОВНИЦА ДТП всеми правдами и неправдами пытается доказать свою правоту. В данной ситуации ни о каком упрощённом порядке оформления аварии говорить не приходится. Предстоят прения в ГАИ, а потом, возможно, и в суде. Там же попадалово на 2 тысячи по ОСАГО и 5-6 по КАСКО. Жмотно же! Вот и ждут инспекторов часами, из-за пустяков. Та же история и с гос.машинами, в том числе с автобусами и троллейбусами, но по совсем другим причинам. Потеря месячной премии и, возможно 13-й зарплаты - весомый аргумент. Да ещё восстановление машины, хоть и автобуса, денег стоит. По парковским расценкам может оказаться, что, и немалых (что-то вроде между Хюндаем и Фордом). Плюс про ответственность за оставление места ДТП забывать не след! Расписки типа "Претензий не имею..." давно уже не катят. А ДТП у нас - не только пустяковая царапина, а ещё и пробитое колесо в дорожной яме или открытом канализационном колодце. В некоторых случаях, за "оставление ямы" лишали права управления! Бред, конечно, но - ФАКТ!