Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Электробусы в Москве
Дык салонный пластик для ЛиАЗов в Башкирии и производят.
Это я помню тоже. Но в результате салон получился практически лиазовским. Чуть хуже только, как я вижу на фото. А вот морда современнее и более стильная, чем у ЛиАЗов. Над колесными арками тоже сделали изгибы - похоже, как у нового Мерса Ситаро.
Рендер нового электробуса от ЛиАЗа. Живой вроде как должны через неделю на Экспосититрансе показать.
https://autoreview.ru/articles/gruzovik … y/bustrans
С виду то хорош. Но как будет работать, это непонятно.
Но как будет работать, это непонятно.
Всё очень понятно и просто. Никак. Просто если поразмыслить, сколько дней у нас в году температура воздуха ночью около нуля и ниже, то становится ясно, что ночью электробусы хранить негде, к утру АКБ пустые в ноль будут. А про крытые автобусные парки с отапливаемыми боксами в Москве я не слышал. 
Отредактировано Хрюн (2016-11-21 20:39)
Всё очень понятно и просто. Никак.
Я как раз это и имел ввиду. Просто проект громкий, если можно так назвать. Гордо звучит - свой электробус. А на деле - ну немного покатается и ОК. Материал для СМИ будет, что главное.
А про крытые автобусные парки с отапливаемыми боксами в Москве я не слышал.
То-ли 17 то-ли (экс)18 крытый
Живой электробус
http://gazgroup.ru/media/news/gruppa-ga … koleniya-/
Переоборудован из опытного ЛиАЗ-5292.30
то становится ясно, что ночью электробусы хранить негде, к утру АКБ пустые в ноль будут
Ночью они как раз заряжаться должны.
По не до конца достоверной информации электробус ЛиАЗ на днях пришел в 17 автобусный парк. И 17 парк как раз крытый.
Отредактировано Widuckful (2016-12-18 22:09)
А электробус КАМАЗ пришел в Химки.
http://transphoto.ru/photo/977786/
По не до конца достоверной информации электробус ЛиАЗ на днях пришел в 17 автобусный парк. И 17 парк как раз крытый.
Ночью они как раз заряжаться должны.
Я имел ввиду, что не на холоде, а в боксах обычного парка места на всех точно не хватит, надо же ещё и заявки где-то выполнять.
По поводу 17 парка, возможно, потому вот что пишут:
https://riamo.ru/article/177542/dva-ele … dekabre.xl
Два электробуса пустят на маршруты в тестовом режиме в Москве в декабре.
Российский и белорусский электробусы выйдут на маршруты в Москве в тестовом режиме в декабре текущего года.
Сегодня электробус был на показухе в 17 парке.
http://www.tvc.ru/news/show/id/106919/
По итогу он таки в ФАТП пришел, а не в 17АП.
По итогу он таки в ФАТП пришел, а не в 17АП.
Ишь ты, интересно... Надо будет "жалом поводить". Чо узнаю, доложусь, само собой.
А его и вправду пригнали в ФАТП
Вот мне фотку вчера вечером один хороший человек прислал. А чтоб меня порадовать в фотку попали и мои "произведения" - трафарет и бортномер. Только он когда наклеивал, на мой взгляд "ЛЕС" высоковато налепил.)))
А его и вправду пригнали в ФАТП
Вот мне фотку вчера вечером один хороший человек прислал. А чтоб меня порадовать в фотку попали и мои "произведения" - трафарет и бортномер. Только он когда наклеивал, на мой взгляд "ЛЕС" высоковато налепил.)))
Зато первый трафарет 653к, уж лучше банального "Лес" 
Отредактировано Plain man (2017-01-11 15:50)
Тем временем электробусу присвоили номер - 08729.
Вроде сегодня или завтра электробус должны выкатить в город, пока без пассов. Ближе к 1 февраля по планам он должен выйти на М2. Если всё в порядке будет, понятное дело. Покатаемся
С использованием быстрой зарядки планируется 5 кругов по м2 делать - около 120 километров пробега.
Электробус вчера видели на Китай-Городе с людьми в салоне. Обкатка или уже с пассажирами - неизвестно.
Отредактировано Widuckful (2017-01-31 12:16)
Обкатка или уже с пассажирами - неизвестно.
С понедельника оказывается он уже на линии, с пассажирами работает.
Вроде схема такая: часов после восьми утра он делает два круга по М2, потом на зарядку в парк, потом ещё круг. По ГЛОНАССу его не видно. Во всяком случае пока.
Немножко офтопик
Цитата: у нас пока что основным видом автономного хода на троллейбусе является "ручной русский". Суть метода - троллейбус разгоняется, а специально обученный бегущий сзади/едущий на лестнице человек на ходу срывает штанги и дальше троллейбус катится за счёт инерции
специально обученный бегущий сзади/едущий на лестнице человек на ходу срывает штанги и дальше троллейбус катится за счёт инерции
Именно так поворачивали налево утренним нулевым рейсом из ФАТП с улицы Барклая на улицу Большая Филёвская в сторону метро Филёвский парк. Это чтобы на Тишинку нулевым не ехать. Косили, короче. Но причины тому были разные. Это было в те времена, когда ещё ни о каком АХ, валидаторах и ГЛОНАССе и речи не было. 
С понедельника оказывается он уже на линии, с пассажирами работает.
Вроде схема такая: часов после восьми утра он делает два круга по М2, потом на зарядку в парк, потом ещё круг. По ГЛОНАССу его не видно. Во всяком случае пока.
Уже радует, что не испугались зимой на испытания машину дать. И то, что есть "быстрая" зарядка за час.
Видео из салона электтробуса ЛиАЗ
Видео из салона электтробуса ЛиАЗ
Звук движка красивый.
Электродвигатель и тяговое электрооборудование Siemens как-никак.
Тоже прокатился на электробусе. По сравнению с ним электробус "Камаз" - "Камаз" и есть, в смысле ведро с болтами. Классная машина. И на ходу приятная, и тяговитая, с места рвёт, только в путь, классный разгон.
Единственная проблема, во время моей поездки закончилась соляра в отопителе "Вебасто", поэтому он поехал в парк заправиться.... Странно, неужели в тот бачок датчик указателя уровня топлива не поставили? Странно как-то...
А так машина - класс. Особенно понравились средняя и задняя прислонно-сдвижные двери. На перед, на мой взгляд, такие ставить не надо, слишком много от них проблем возникает, а вот вторая и третья - в самый раз. Ну и конечно кабина понравилась, как в старые добрые времена отдельная, не то что сейчас эти курятники, особенно в 4292. Ностальгия. 
Судя по видео, по звуку - троллейбус троллейбусом. Ну нормальный троллейбус, а не ведро с болтами.
Особенно понравились средняя и задняя прислонно-сдвижные двери. На перед, на мой взгляд, такие ставить не надо, слишком много от них проблем возникает, а вот вторая и третья - в самый раз. Ну и конечно кабина понравилась, как в старые добрые времена отдельная, не то что сейчас эти курятники, особенно в 4292.
Так его переделали из вот этой машины.
http://fotobus.msk.ru/photo/870765/
| Троллейбусы Москвы 3 | Наземный городской транспорт | 2022-02-12 |
| Автобусы Москвы 10 | Наземный городской транспорт | Вчера |
| Автобусы Москвы 6 | Наземный городской транспорт | 2014-07-25 |
| Автобусы Москвы 8 | Наземный городской транспорт | 2016-03-17 |
| Автобусы Москвы 2 | Наземный городской транспорт | 2008-10-25 |
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Электробусы в Москве