Увы, его пока нет.

Безопасного транспорта нет, но я категорически против любого газового. В том и дело, что ко всем опасностям добавлять еще и фугасы не стоит.

Это актулально было бы во времена извозчиков, с тем движением.

Самый безопасный транспорт - ноги Но только не на проезжей части, а то мы знаем много печальных примеров...

Если будут новые взрывы, то не пройдет. Нужно учитывать, что газовых автобусов в Москве еще мало. Если бы было больше, то и взрывы были бы чаще.

Опасны еще люди с болезнью Альцгеймера, например. Они просто не соображают, что делают. Была как-то давно в моем доме соседка. Не такая и старая, вообще-то. Она умерла вроде бы рано, когда ей было немногим более 70. Но уже страдала от болезни. Ее родственники как-то увидели, как она включила газ и долго не зажигает спичку - все высматривает что-то у плиты.

Я падал на велосипеде лишь в самом начале, пока еще было мне лет 8.

По сравнению с общим количеством очень мало.

А тут взрывоопасность не зависит от того, насколько старые автобусы. Главное, чтобы сами баллоны были в нормальном состоянии. Да и Икарусы эти не хуже были тех же 5293.

С одной стороны - да, нужно правильно обслуживать - чего у нас быть, увы, не может. С другой - по возможности, нужно отказываться от дополнительных источников повышенной опасности, какими являются газовые баллоны, как таковые. Все новые автобусы сейчас и так меньше загрязняют воздух, чем раньше. А далее, кто знает, может и разработают нормальную модель электробуса. Технологии же не стоят на месте, аккумуляторы тоже совершенствуют.

Так уж разговор по кругу ходит, потому что проблема наличия газового ОТ остается. Повторю второй раз: я не удивлюсь, если у нас появятся и газовые трамваи.

Естественно, у меня по данному вопросу мнение одно.

Кстати, я сегодня припомнил, что в ЛиАЗах еще взрывались колесные арки. Точнее, сами шины, которые пробивали арки и ранили людей.

Ты же сам пишешь, что я разным людям пишу.

Вот. Разным. А не одним и тем же. А по большому счету, у всех нас свои недостатки. Я при желании мог бы тоже накопать...

Однажды в далеком 1805 году в центре Москвы у телеги упало колесо.
В том же время на другом конце Москвы взбесилась лошадь, и опрокинулась карета.

Ну давайте вспомним все аварии, что теперь не ездить вообще?  Накручивать не стоит так.
У меня в подъезде лет 12 назад лифт "проехал" первый этаж. Ничего страшного не случилось, но "бум" был за дверью сильный. Я как раз на 1 был этаже.
Ну что, теперь не ездить и на нем?

Колеса в ЛиАЗах взрывались не так и давно.

Раньше Икарусов было наверно уж не намного меньше, чем ЛиАЗов сейчас. Я один раз ехал в Икарусе 283, у которого взорвалось колесо. Но тем не менее оно не пробило колесную арку. А у ЛиАЗов пробивает.

Также несколько случаев с ЛиАЗами были, связанные с отказом тормозов. В т.ч. с тяжелыми последствиями. Это и гибель продавщицы в киоске, это и наезд в Питере на 14 человек...

Горят, увы, все автобусы. И ЛиАЗы горели.

Я же не к этому, чтобы бояться и не ездить. В ЛиАЗах я просто стараюсь подальше от колесных арок быть, а газовыми автобусами могу и не пользоваться, пока это возможно. Боязни при этом нет, просто меры предосторожности. Многие люди уделяют внимание безопасности и готовятся к некоторым возможным случаям. Например, ведь не так и много вероятности, что на кого-то на улице нападут с ножом. Но тренеры учат, как действовать в этих случаях. И так и говорят некоторые - быть может, это никогда в жизни и не пригодится, но уметь защититься нужно. Так и в остальном.

Вообще зря некоторые начинают за меня все решать и делать выводы через Интернет. В значительном большинстве случаев я имею ввиду совсем не то, что мне приписывают. И не стоит искать подсмыслов. Вспомнил случай - значит вспомнил. Это вовсе не значит, что речь идет о боязни. Я ни разу вроде бы не писал, что мне страшно на чем-то ездить.

Верно, пока были только с 5256 и 6212. Последний, помню, один раз въехал в горку (съехав с дороги) - видимо только так его можно было остановить. Был 2005 года поставки. Надеюсь, что 5292 и 6213 в этом более надежны. Все же их уже много, но пока вроде бы такого не было.

У них тормозная система сильно по-другому устроена - тормоза во-первых - диковые, во-вторых - целиком импортные (механическая часть от ZF и пневматика от WABCO). А у 5256 и ко тормозная система реально не самая удачная...

http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_ne … dren.shtml

Так что мы от Пакистана недалеко ушли...

http://forum.1777.ru/viewtopic.php?f=3&t=21269 - здесь нашел обсуждение газовых автобусов. Правильно пишут: