Форум сайта ЭД4М-0054 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Маршрутки (2)
в то время как все остальные коммерческие перевозчики подняли цену до 30 и выше.
В своем районе плачу за проезд 35 р. Цена устраивает, хотя, конечно, надеюсь, что хотя бы до конца года не будут еще поднимать. Как-то не очень пока представляю, чтобы стоимость составляла 40 или более рублей.
Это Хайгер. Владелец - фирма Бест-Авто.
Находятся где-то в Кунцево.
Я им недавно предложил "подцепить" брошенный 20 ТМП 303м.
Заинтересовались 
Знатокам с Фотобаса - у ТрансВея таких машин нет и никогда не было.
На 553м появились МАЗ-206.085
На таком МАЗе сегодня прокатился - очень порадовал рабочий ЭМУ и вообще довольно приятно ехать. Причем товарищи из Бетты и на них как подорванные носятся.
Я на таком ездил в Симферополе - но каких-то особых впечатлений не получил. Все-таки городской автобус должен быть вместительным и нетесным!
для маршрутки самое то.
Очень неплохой автобус, судя по видео.
Очень неплохой автобус, судя по видео.
Да, 200-е МАЗы не плохие, что 203,что 206
И на вид и на ходу. Хотя теперь не скажу, что на ходу хуже, чем 5292.21 и 5292.22. МАЗы например немного вибрируют
МАЗы например немного вибрируют
206-ые вибрируют не немного, а очень даже прилично. Вообще, малость непривычно видеть такие "маршрутки", но на Ленинском их теперь целая куча катается. Поначалу беттовские водилы пытались на них как на Спринтерах/Каунти носиться, но сейчас на них поспокойнее ездят - пилят себе 60 км/ч по выделенке, все равно быстрее троллейбуса получается.
Отредактировано Widuckful (2013-12-20 21:43)
Еще видяшечка из МАЗика, для желающих послушать издаваемые им звуки.
А как в нем сиденья?
Как в СВАРЗ-МАЗах, но с другой обивкой.
Судя по видео, МАЗ по уровню близок сейчас к Ситиритмам. А ЛиАЗы уже впереди. Правда, помню, что лучшими троллейбусами в Москве являются именно МАЗы. По крайней мере из тех, в каких я ездил.
издаваемые им звуки.
Двигатель Mercedes-Benz (Евро-5, правда, с мочевиной), коробка Allison.
Отредактировано Widuckful (2014-01-12 01:28)
Похоже, что часть МАЗов-206 с 553м передали в Химки, там Бетта выиграла конкурс на коммерческий маршрут 4.
Вчера была торжественно запущена в серию пассажирская ГАЗель NEXT
http://yaroslav-gunin.livejournal.com/239048.html
http://www.dalnoboi.org/2014/03/Na-GAZe … -NEXT.html
Напоминает то, что в Хохляндии ездит.
Сон разума рождает чудовищ, а спрос рождает предложение - Ивеко Дейли на усиленном шасси с возможностью перевозки 17 (!) стоящих пассажиров при обычной планировке салона.
Трудно представить, чтобы в такой маршрутке еще 17 стоячих было. И за такое издевательство еще и платить придется рублей 40 - 45?
Усиленное шасси никогда не помешает, полагаю, но 17 стоячих в таком микроавтобусе при любом шасси - это беспредел просто.
Трудно представить, чтобы в такой маршрутке еще 17 стоячих было.
Я тоже очень удивился и спросил у представителя производителя, он ответил, что напихаются как-нибудь. ))
И за такое издевательство еще и платить придется рублей 40 - 45?
Это скорее, наоборот, для особо жадных маршрутчиков из провинции - чтобы при тамошнем дешевом проезде возить выгоднее было.
Отредактировано Widuckful (2014-04-28 20:26)
что напихаются как-нибудь. ))
Да, хорошее у них отношение к клиентам, нечего добавить.
Да, хорошее у них отношение к клиентам, нечего добавить.
Так пассажиры - это не их клиенты. Их клиенты - это перевозчики. Если перевозчики хотят такие машины, то задача производителя - исполнить такое желание.
Так пассажиры - это не их клиенты. Их клиенты - это перевозчики.
Пассажиры для них - клиенты второго уровня. Как-то так можно сказать. Без них не будет и перевозчиков - т.е. уже их главных клиентов. Все равно машины делаются и для пассажиров - а если производитель так говорит, что как-нибудь напихаются, то это не есть хорошо. Будто бы скот собираются возить, а не людей.
Усиленное шасси никогда не помешает, полагаю, но 17 стоячих в таком микроавтобусе при любом шасси - это беспредел просто.
Жадность не имеет границ! Грузоподъёмность грузоподъёмностью, но есть ещё и показатель площади, приходящейся на одного пассажира! Это как - на одной ноге?
Жадность не имеет границ!
Верно.
Грузоподъёмность грузоподъёмностью, но есть ещё и показатель площади, приходящейся на одного пассажира! Это как - на одной ноге?
Грузоподъемность в данном случае - это именно для грузовых Ивеко (и других марок). А для перевозки людей она не может играть ключевую роль.
А неподалеку стоял автобус средней вместимости на таком-же шасси, но с оригинальным более крупным (более широким, длинным и высоким) кузовом. Там уже 20 сидячих и 20 стоячих.
в хвосте низкопольная накопительная площадка с пандусом для коляски
Отредактировано Widuckful (2014-04-28 21:15)
Но такая машина почти в 2 раза дороже...
Салоны на них, похоже, собираются где-то у нас, навроде "Самотлор-НН"?
Салоны на них, похоже, собираются где-то у нас, навроде "Самотлор-НН"?
Написано же на "номере" - ООО "СТ Нижегородец" их собирает.
Вы здесь » Форум сайта ЭД4М-0054 » Наземный городской транспорт » Маршрутки (2)