Вспомним, что предшественником седельного тягача РАФ 3407, промежуточного РАФ 9225 и замыкающего вагона РАФ 9226 был автопоезд РАФ-980+РАФ-979. Работали в аэропортах, на ВДНХ.
А была ещё и модификация РАФ-2921 с "высокой" крышей.

Р.S. Ляпну, что и грузовое такси в советское время было. Но это уже другая тема.

Отредактировано Pass354 (2014-08-16 21:44)

На маршрутах 24м, 213м, 718м, 732м (24м и 213м - ЦАО/СВАО, 718м и 732м - ВАО) Автолайн теперь возит по городским билетам (ТАТ, 90 минут, Единый, Тройка)
http://avtoline.ru/news/detail.php?ID=1327
По соцкартам они, однако, не возят.

Отредактировано Widuckful (2014-09-05 18:22)

Прокатился в 213м, выглядит оно как-то так.

Сильно поубавилось буйство нелегалов около м. Университет, очень сильно сократился объем движения на участке м. Университет - ДК МГУ.
В остальном состояние по м. Университет такое:
Нелегальный 777 (Университет-ДК МГУ-Раменки) исчез полностью
745м (Профсоюзная-Раменки) несмотря на (видимо) произошедшую легализацию выглядит ужасно. В прошлом году на нем попадались ультраредкие для москвы Мерседесы в 208-м кузове (с прямоугольными фарами), теперь только газели.
464м - работают газели и форды, интервал по сравнению с прошлым годом увеличился раза в три точно
329м - Газели и какой-то уникальный маловместительный аппарат серого цвета, название которого начинается на ИМЯ.
572м - вместо новых спринтеров  и газелей с высоким полом стали работать старые спринтеры
57м - после отмены маршрута в 2012 году (когда временно вводили маршрут 149м) -на маршруте работают исключительно старые спринтеры и один единственный county
457м - летом СтройТехника заменила все county на новые Cитроены.
704м - стабильно работают county. Наглость СтарПрофи  относительно раннего завершения работы маршрута не знает границ (20:45 от м. Фили при указанных 22:00)
525м - Теперь обычные county вместо люксовых.
523(нелегальный) - county в расцветке ex-Славянки
434м - county и высокопольные газели
400м - сборная солянка: county, газели, фиаты, с недавних пор - новые Iveco
550м - стал попадаться сильно реже, работают county.
304м - газели десятилетней давности

P.S. В районе метро Академическая (на ул. Шверника) попалось некоторое чудо с надписью 26м, причем чудо было дорестайлинговой (даже без хромированной решетки) газелью. Что это было и где на этом можно покататься?

Отредактировано igrig (2014-09-08 20:28)

В моих краях Автолайн более крупные Ивеко на пробу взял.

http://fotobus.msk.ru/photo/1205636/

Отредактировано Widuckful (2014-09-14 16:02)

Неплохие машины. В своем районе пока таких не видел.

Это существенный плюс таких моделей.

Я тоже так думаю.

Ну так принцип тот же самый. Натянули на шасси лёгкого грузовика большой сарай. Зато в такой машине стоящий поссажир хотя бы видит, где он едет. Эта машина тоже творчество братьев-славян - их в Сербии делают.

Отредактировано Widuckful (2014-09-15 10:50)

Денег ФениксБас и МАЗ-206 стоит одинаковых, но ФениксБас в обслуживании сильно проще и дешевле будет. МАЗ-206 устроен примерно так же, как и большой автобус, а ФениксБас от обычного Ивеко по технике недалеко ушёл.

А с 553м МАЗы 206 пропали (уехали в Химки), вместо них теперь Форды Транзиты и Пежо Боксеры.

На днях ехал в новенькой Ивеко (обычная, но просто новая), у водителя в кабине всю дорогу горел яркий светодиод. Странно - водителям же обычно мешает свет в кабине. И было уже, отмечу, совсем темно на улице.

Возможно! Но все же он весьма неплохо вел. Вроде бы - утверждать не буду, поскольку мне на дорогу был обзор закрыт задней перегородкой. Я мог что-то и не заметить.

Вчера в пробке на МКАД стоял рядом с автобусом "Неман-4202". Вот молодцы белорусы, какие машины строят! Вполне себе возможный конкурент "МАЗу-206" на маршруточном рынке, если объёмов производства хватит. Вот это и есть конверсия, а не как у нас - обанкротил предприятие, и закрыл (раньше там собирали военную электронику).