Dmitry А ты не знаешь случайно, что за компания обслуживает данный маршрут?

Да водители чего - чурбаны сидят в этих газелях.6..

Какие словеса! С такими бы на выборы! А пять лет назад не было ни фордов-транзитов, ни мерс-спринтеров. Ездили все, как миленькие, на газелях, и не вякали.

А тебе советую с дивана слезть и узнать: чем Шевроле от Жигулей отличаются. Прости, не выдержал уж. Но когда человек по одной поездке делает выводы обо всём ПС и водителях - это не смешно даже. Подобным образом у тебя "Италия вся погрязла в мафии", потому что в интернете что-то прочитал. Или комиссаром Катани навеяло?

Да мне как-то неплохо живётся, жалеть меня не стоит. А вот насчёт ПС - взять любую область КРОМЕ Москвы и МО: почему-то НИГДЕ нет такой проблемы: разваливается ПС, водилы курят, на остановках по полчаса стоят. А в Москве - проблема есть. Так может, дело не в конкретной МОДЕЛИ ПС? (Хотя, конечно, Газельку не мешало бы доработать), а в ПРИНЦИПАХ организации перевозок?

Ну, если у тебя есть выбор, чем пользоваться, то - твой выбор можно выразить так: "Назло маме отморожу палец". А основная проблема (имхо) в организации перевозок Газелями в том, что перевозчик СТАЛ МОНОПОЛИСТОМ. Очень часто маршрутка не дублируется никаким общественным транспортом, либо ОТ общего пользования стоит дороже, либо требует пересадок, либо стоит в пробке и не может её объехать, либо находится в пути слишком долго (в том числе и из-за турникетов). И тогда рабочий люд прётся, давясь, и в Газель, и хоть в УАЗик, хоть стоя, хоть по двадцать пять человек в Газельке. И платит за это деньги. И терпит курящего водилу. Потому что альтернатива - своя машина или пешком. ВЫБОРА НЕТ у людей, понимаешь? И лезут они в Газель не от того, что "некультурные" или "грязные" или "себя не уважают". Лезут в Газель, потому что некуда больше лезть. А если бы у них был выбор - они бы с удовольствием выбирали. Со стороны перевозчика: если можно не покупать новые машины, а брать в аренду (лизинг, брать списанные машины и гонять, пока не развалятся), и иметь пассажиропоток и выручку, значит ОНИ БУДУТ ТАК ДЕЛАТЬ. И если эксплуатировать рухлядь ВЫГОДНЕЕ, чем иномарку, значит - будут так делать тоже. Не потому, что не уважают клиента, не потому что сами некультурные, а потому что:
1. Экономят, максимизируя прибыль.
2. Не боятся проблем со стороны ФАС и Минтранса, которые мышей не ловят.
3. Уверены в отсутствии конкуренции.
Уважение к клиентам в данном случае заключается только в одном: в факте организации маршрута. Мосгортранс не провёл маршрут, он что, не уважает пассажиров? А чурбаны - получается, уважают пассажиров больше, чем Мосгортранс.
А что уважаемый ED9M в порыве справедливой ярости откажется от поездок в Газелях, думаю, ни один из перевозчиков этого НЕ ЗАМЕТИТ. Ты часто в маршрутках ездишь? 

Отредактировано DelphiN (2010-03-29 00:20)

Ну, давай, от м.Черкизовская, "доплати" за ЛиАЗ. До Щёлковской хотя бы. Я уж молчу, что в Соколиную гору или в область. Конечно, можно и пешком километр до автобуса пройти. Можно и с пересадками доехать. Можно, только зачем?

Если они соответствуют принятым в России нормам, то они относительно безопасные и относительно удобные. Независимо от точки зрения отдельно взятого ED9M.

Ага. За час где-то С такой же давкой. А как насчёт области? Или, как обычно, "неудобная" для тебя реплика тихо пропускается? 

У тебя любая точка зрения на сети основана? Тогда точно спорить не о чем.

К тебе претензий никаких. К твои ВЗГЛЯДАМ, не имеющих оснований - только отзывы на твои взгляды. А что до критики - я очень люблю конструктивные диалоги, в том числе критические. Хвалить РЖД и настоящую продукцию ДМЗ, имхо, не за что. Впрочем, это - тема другой ветки.

Вот как раз нет оснований говорить, что я без каких-либо оснований ругаю эту рухлядь. Ты просто опять выдаешь желаемое за действительное - приписываешь мне всякую глупость. А то ты не знаешь, что я вижу эти козели каждый день, что многократно раньше ездил на них и имел возможность их оценить. С таким же успехом я могу сказать, что ты без всяких оснований критикуешь РЖД, что ты же судишь ее сервис только по отзывам в сети.

По поводу этого отечественного чуда техники вообще никаких разногласий быть не должно. Общеизвестно, что это такое, эти козели. Это только мегапатриоты их защищают, для которых они хорошие, потому что отечественные. Интересно, что в итоге ты хотел сказать? Что я зря ругаю их?

Что думаете о Хёндай каунти?  По мне так достаточно неплохой ПС, уж явно лучше козели. Но у данной машины есть и недостаток, а именно неудобный проход к месту рядом с водителем. Но в целом неплохо. Кстати, в данном автобусе разрешена перевозка стоящих пассажиров?

Ну если у кого просто нет возможности использовать другой ПС, то конечно, отнесусь с пониманием. Но все московские перевозчики вполне могли бы пускать хотя бы подержанные Форды. Многие и пускают...

Естественно, если есть уважительные причины, то я не возмущаюсь. Но все же я считаю, что такой кошмар не должен встречаться на маршрутах ОТ. При возможности надо его менять на хотя бы более-менее нормальный ПС. Я не одобряю только тех перевозчиков, которые могли бы, но не хотят менять козели на нормальный ПС. Сами же эти козели я оценивал многократно на собственном опыте в качестве пассажира. А не исключительно по картинкам...

Вот! Не верю я тоже, что они настолько нищие.

Да, меня это тоже удивляет. Почему любой частный владелец своей иномарки может ее обслуживать, но почему не могут решить эту проблему именно данные перевозчики? Ведь сейчас иномарки составляют большинство, их много даже в глухом Подмосковье. Все частные автовладельцы их как-то обслуживают.

Так без них можно и обойтись. А Форды собирают у нас, есть и сервисные центры. И купить их не проблема.

Козелей очень много по сей день можно видеть в Лианозово, например. И ездят они заполненные, далеко не первый день. Уже могли вполне раскрутиться, чтобы сменить их на Форды или Мерсы. Вот этих перевозчиков я не понимаю.

Предлагаешь гонять их на ремонт в Ростов-На-Дону?

Если они монополисты на своём направлении, то я их понимаю. А ты бы стал вкладывать увесистые деньги в обновление ПС просто ради "уважения к пассажирам"? Тратить свои деньги, которые не вернулись бы? Бизнес предназначен для зашибания денег, а перевозка пассажиров и организация сообщения - это побочное явление. Просто перевозчики обязаны вписываться в правила игры. Так вот в Москве - такие правила, что можно возить людей хоть в самосвале. И менять следует в первую очередь - сами правила. А не сетовать на перевозчиков. А так как поменять правила сами пассажиры не могут, остаётся хавать, что дают. Либо не хавать ничего. Как не противно это признавать.