Процесс на 728м со снятием автоматических дверей пошел,сегодня ещё один форд был без автоматической двери.Наверное со всех снимут,если ещё не сняли

Мне этот вариант салона Ивеко нравится меньше из-за узких окон,а в остальном он не хуже второго варианта.Ещё отличие в том,что поручни желтын,а не оранжевые
Что мне нравится в Ивеко-они очень резво разгоняются,мне кажется,что Спринтеры не настолько резвы на ходу

Если сидеть у второго узкого окна,то обзор плохой,а вот когда окно широкое,то обзор хороший

Так разгон газели и разгон Ивеко -разные вещи!

Что салон качественне,тут да,хотя желтый поручень у двери,где висит валидатор,быстро облезает.А вот что он в общем комфортнее -это спорный вопрос.У Фиата 4 места лицом назад и одно боком,а у Ивеко все лицом вперед и спинки сидений высокие,в этом Ивеко явно лучше.

В МГТ лучше всё организовано,есть информатор с объявлением остановок,как голосовой,так и строка и нет стоячих пассажиров,т.е. из конца салона легко пройти к двери.
А вот пробраться из конца салона Форда 728м маршрута,когда форд битком,дело не простое.Поэтому я сразу и не сажусь,если места остались только сзади.

Я много раз видел,точно есть на 63м,по-моему и на 79м

На 76м Спринтеры сменили на Ивеко.Ивеко новые,с узкой дверью и сильно тонированные

У них и подвеска хуже,все неровности чувствуются.Но до чего же они с места резво берут,по-моему ни Спринтер,ни Форд и ни Фиат так не разгоняются,как Ивеко

Сегодня я прокатился по 76м на новом Ивеко.
Машина очень хорошая,лучше тех Ивеко,к которым мы привыкли.В салон ведет только одна дверь,она находится на месте обычной двери в кабину,она узкая,остекленная до низу,автоматическая,прислонно-отодвижная.Около двери 2 ступеньки.В салоне сделана перегородка между салоном и кабиной,она не высокая.Среднее окно разделено на 2 узких,но все окна очень сильно тонированы,снаружи они черные и салон не просматривается.На крыше люк в середине салона,через него попадает свет,которого в салоне не так много из-за тонировки.Сиденья не совсем такие,как раньше,у них другой цвет(серый с синим) и очень не обычное расположение ручки.Она прикреплена не сзади спинки,а сверху.На стенах не серый пластик,а ткань,похожая по цвету на сиденья,но немного другая.Поручни желтые.Пока салон кажется качественным,ничего не трясется и не гремит,но машины пока совсем новые,посмотрим,что будет через некоторое время.В салоне есть ещё запах новой машины.Основной плюс по сравнению со старой версией-дверь открывается быстрее.
Перед отправлением какой-то мужик стал орать на водителя,чтоб он ехал,что мест уже нет и грозился показать какое-то удостоверение,на что водитель сказал,что он может показать тех.паспорт,а котором написано,что перевозка стоячих пассажиров разрешена.Салон заполнился весь,люди стояли в проходе

Сегодня Мерседес-Спринтер умер на маршруте 90м. Из номера только цифры 538(6?). Номер желтый.
Загремело что-то внизу и водитель сказал "Все, кранты". После чего машина встала намертво. Но я уже приехал

Это хорошо.А то там других маршруток по-моему и нет

На 90 теперь есть ещё и Фиаты 11 АП?

Вчера забыл написать про один немного забавный случай. Стоял один пассажир, облокотившись о дверь. В Ивеко. Попросил остановить на остановке. Водитель остановился, открыл двери... И пассажир этот чуть не выпал, поскольку дверь, естественно, автоматическая, а он на нее налег всем весом... И еще, что интересно, огрызнулся - надо сначала говорить а потом открывать. Водитель ответил, что надо чуть дальше от двери стоять.

http://www.youtube.com/watch?v=1H70m6KPP4o
Сегодняшняя поездка в Ивеко...

Это салон гремит. При дождливой погоде у них еще в рамах окон скапливается вода. Она при движении переливается и булькает. Такого, например, не встречал в Спринтерах. У них вообще салон лучше сделан. Только теснее, что плохо тоже. Если рассматривать, конечно, старую модель Спринтера.

В них салон в целом более качественный.Только у самых старых машин(конец 2006 года)уже сиденья не очень в хорошем состоянии.Спинки сверху как бы теряют форму,как будто выгрызли их изнутри.Кстати в основном наблюдаю это в спринтерах Автолайна,в Мострансавто этого меньше.Причина в том,что в МТА обычно есть чехлы на сиденьях и сиденья лучше сохраняются,а в автолайне чехлы как-то не приняты,разве что в Сканиях на 431м они есть

http://www.youtube.com/watch?v=JZ7aOEVFrCs

Вчера ехал в Форде по 406 маршруту, от Савеловского вокзала. Быстро там тоже гонят. Состояние Фордов хорошее.

Форд-Транзиты чьего производства закупил 20 ТМП в последнюю поставку?
Одно слово - колхоз.
Панели еле прикручены, сиденья обтянуты какой-то серой мешковиной, плафоны настолько колхозные, что даже не опишешь словами. И еще какой-то умник третий плафон поставил вертикально на панели прямо у двери.
А они большие и яркие, прямо в глаза бьет. Неприятно.