Это отлично! Мне они вначале понравились при сравнении с газелями, но потом от них стало уже подташнивать. Ехать в них некомфортно, зимой еще и холодно. Сиденья жесткие, ход какой-то неприятный, сами они какие-то неуклюжие. И при езде кажется, что ненадежные. Помню, у одного такого в дверях висела бутылка, чтобы, как понимаю, то ли не хлопали слишком, то ли... Не знаю. Но убожество это еще то было.

Делать ему нечего? Зачем эти китайские закупать? Я тоже против этого китайского ПС. Вполне можно закупать то, что Автолайн закупает.

Правильно,я тоже так думаю.Раньше Транс-Вей покупал самую дешевую китайскую технику,а у них 3 нормальных производителя,которые выпускают очень не плохие автобусы
Мне лично больше всего нравятся Higer.Их Автотоэвеэл накупил много,по комфорту они не хуже Мерседеса Конекто.
Yutong тоже нормальные,их даже МГТ имеет.Ну и Golden Dragon не плохие,но чуть хуже.Мне они меньше нравятся,особенно городские
Вот 3 нормальных производителя автобусов в Китае.Может есть у них и другие нормальные автобусы,но я на них не ездил и не могу сказать ничего конкретного

Вот у моего родственника как раз два Higer-a и есть. Один как в Автотрэвэле (6885Q) и один побольше (6119TQ).

Еще King Long неплохие - это та же контора, что и Higer. А все остальное - да, не очень.

На 63м уже несколько дней работает 515-й Спринтер.Это хорошо,что не одни Ивеко на маршруте

Насколько помню, там были в основном кавказцы. Так что жалеть не стоит. Наверно теперь там удобнее будет снимать те же маршрутки, автобусы и ЖД?

У Старпрофи новые Хюндайчики - белые. Проедусь - скажу осусений

Два маршрутника ООО Автоурод (самая отстойная контора Автолайна) попытались сегодня гоняться полупустыми и не обращая внимания на пассажиров по Онежской улице на маршруте 90м.
Предсказуемый итог - оба въехали в один Камаз.
Интересно, что в объясниловке будут писать

Третий, который ехал за ними, сказал, что ему "насирать на пассажираф" м что он "скор уволиса". Вот такое отношение...

Транс-Вей даже в теории не может хорошо работать. Очень тяжелые условия, очень большой план, нормальные машины либо уже все проданы, либо продаются в спешном режиме.  Нормальные водители тоже уже не там.

По-сути - сначала были газели (у которых в конце их жизненного пути все отваливалось), потом дешевые и убитые уже вначале Донг-Фенги, теперь вот Пежо Боксеры - самоделка из грузовика, без сертификата, просто кто-то клепает на коленке. Видимо, их будут менять на еще более убитые, хотя и новые, Хайгеры.
Единичные Каунти, видимо, купленные в день невиданной щедрости, теперь почти все проданы Старпрофи, остатки активно допродают им же.

Контора, которая меняет машины с хуже на еще хуже, в принципе не может работать хорошо ...

Иногда и правда лучше промолчать
http://www.irito-boxer.ru/

Nik-T@r
мил человек, а ничего, что ты мне дал ссылку на грузовик? Изначально и успешно собираемый во Франции. А я сколько раз во Франции был - ни одного пассажирского варианта не узрел ... Странно, да?

Эти Пежо в техническом плане, думаю, хорошие. Меня лично не устраивает лишь планировка салона. Поставили сиденья таким образом, чтобы больше вошло и + стоячие пассажиры еще. В результате теснота, как в козелях (если только не считать высоту потолка). Все остальное более-менее на уровне. К интерьеру не придираюсь.

Самый плохой, точнее - халтурный салон у первых Ивеко. Туда в рамы окон попадает вода, поскольку там огромные щели. И часто можно слышать, как при торможении и разгоне там вода переливается чуть ли ни через весь салон. Новые Ивеко, с автоматическими дверями, работающие в Автолайне, уже намного лучше. Да и правильно удлинили салон, убрав пассажирские сиденья из кабины. Даже удобнее давать деньги водителю.

А о том, что пассажирам при этом весьма дискомфортно, никто и не подумал.

Верно. Я об этом и пишу. Ехать от того же Ашана очень некомфортно, именно по этой причине. Водила стоит очень долго, прошлый раз его даже начал материть следующий водила на том же А3. Только тогда он поехал.

По поводу количества сидений, быть может, возможно попытаться возразить, сказав, что хоть пассажиры едут с дискомфортом, зато больше входит и на остановке не остается 2 - 5 человек, которые бы остались при меньшем количестве сидений... Но в том и дело, что лучше бы водилы не ждали по полчаса этих нескольких пассажиров. И за день бы чуть больше оборачивались. Просто втиснуть дополнительные сиденья, да еще спинками к окнам, выгодно только перевозчику. И такие водилы, набив до отказа свои маршрутки, потом гонят быстрее, чем следовало бы. Чтобы хоть как-то уложиться в график, раз на конечной слишком долго набирали пассажиров. И сидеть на сиденьях, повернутых спинками к окнам, при такой езде еще более некомфортно. Постоянно резкие разгоны, торможения, при этом пассажирам не обо что опереться. В результате "опираются" друг на друга. О стоячих, наступающих на ноги, я молчу даже...

Сегодня снова ездил в Ашан. У обеих Пежо одно из колес, похоже, не совсем ровное. При езде мягко "постукивает". Т.е. стука то нет, но звук слышен и на ходу ощущается. Хотя маршрутки были разные - у одной поручни желтые, у другой - голубые. В пробках сейчас в них особенно жарко. При езде еще ничего - ветерок дует...