Там всё проще: им китайцы связанный кредит дали. Типа: "Нате вам денег, купите у нас (устаревшие) электровозы. Вернёте с процентами!"

Беларусь потратит $100 млн. на устаревшие китайские электровозы

Ничего личного, только факты.

В Белоруссии больше 80 особо и негде. Нюанс в другом: они купили эти электровозы за валюту по связанному кредиту. В переводе на нормальный язык: купили не самую лучшую технику, теперь должны за неё ВАЛЮТУ и должны проводить обслуживание ЗА ВАЛЮТУ. Для страны с жутким валютным кризисом и жуткими финансовыми проблемами это более, чем странно.

http://www.youtube.com/watch?v=6Ik9Vefbdf4

Это вам не ПИД какой-то! 

Больно быстро, создать такой поезд с нуля, и обкатать за мнеьше чем год. Тем более скоро первый состав уедет на скоростные испытания на ГХ ОЖД.

http://www.youtube.com/watch?v=gV2y6ujcs9M

Красавец автобус!

Проехался я в Батькином поезде №210 Барановичи-Москва формирования Барановичи. Ё-моё, деревянные рамы, из окон дует, ни скоб предохранительных, ни единой полочки. Проводница на просьбу чая во весь голос наорала на меня чуть ли не матом. Прямоугольная подушка, которая не влезает в квадратную наволочку, простыни короче матраса... Заповедник коммунизма, блин!!
При том, что многие поезда у белорусов весьма приличные, несмотря на то, что вагоны старые.

Пока у нас радуются Desiro RUS ''Ласточка'', железные дороги Германии захватывают ''хомяки''. Проблемы эксплуатации, суды, штрафы в прошлом?
Bombardier и National Express (немецкий оператор пригородных железнодорожных перевозок) заключили договор о поставке 35 электропоездов Talent 2 в трёх- и пятивагонной составности общей стоимостью 170 млн евро.
В феврале National Express был признан победителем конкурса на заключение двух 15-тилетних договоров на организацию железнодорожного сообщения между городами Кёльн и Бонн на территории федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Стоимость данных контрактов – 1,6 млрд евро.
http://www.rzd-partner.ru/news/podvizhn … -talent-2/

А разве у Германии нет своих аналогичных моделей?

Такой маленький срок службы? Как у автобуса.

Германия вроде бы тоже. Но часто закупает технику за рубежом. Например, автобусами тоже, можно сказать, обменивалась с Польшей - MB CapaCity на Solaris. Не буквально, конечно - друг у друга покупали. Хотя обе страны могли бы и обойтись своими моделями.

А сейчас Чехия на Германию пашет, так что теперь в Чехии пригород раком встанет?

Также удивляет, неужели некоторый перерыв в поставках новых поездов для DB так сказался? У них все поезда служат, как автобусы, лет по 12? А автобусы вроде бы вообще года по 3.

В Германии очень красивые вокзалы.

http://www.4rail.net/reference_germany_ … 1.php#c407 - здесь еще много интересного есть.

Вот это дизайн, так дизайн. ИМХО, в этом направлении нужно развиваться. Тут как корпус мощный и прочный (не сомневаюсь в этом), так и дизайн 21 века.

Подробнее: http://www.newag.pl/zdjecia/?gall=18
http://www.newag.pl/oferta/elektryczne- … /19we-20we

Я про внешний вид пишу. Если дизайн Ласточки какой-то недоработанный, то здесь совсем другое дело. Естественно, я пишу о своем впечатлении, никому это не навязываю.

Вытянутый кузов, как я понимаю, неплохо гасит удары при столкновении с теми же грузовиками. Так что уже для этого не помешает.

Единственное, что мне не понравилось и в польском поезде - это наличие скотовозной схемы сидений - спинками к окнам. Терпеть это не могу, хотя у нас в метро только так и ставят сиденья (по понятной причине).

По поводу дизайна ПС, конечно, может быть много вопросов. Мнение о том, что он вообще не нужен, тоже имеет право на существование, поскольку дизайну ПС слишком мало людей уделяет внимание. В основном любители транспорта. И прилагать усилия только ради них, тратить дополнительные средства... Конечно, необязательно. А вот безопасность уже необходима, это однозначно. Однако лично я знаю много моделей поездов, где безопасность прекрасно совмещена с впечатляющим современным дизайном.

Я это могу еще с фотоаппаратами сравнить: как правило, очень красивые и стильные фотоаппараты являются мыльницами. Чем такая техника серьезнее, тем проще у нее дизайн (тоже не без исключений) - упор делается на функциональность и качество отснятого материала.