А ещё прикольно под марш Василия Агапкина ''Прощание славянки'' на белорусской земле ''немцев'' провожать .

Я и говорю «немцы» (т.е. нерусские ). Widuckful, понятно, что заводик «Stadler Bussnang AG» в Schweiz. Пошутить хотел.

Вот я у Николаича отчёт по этим поездам писал:
http://www.kazanskie-vehi.com/t287-topic

http://www.central-ppk.ru/news/servery- … v-norvegii
«В Норвегии в минувший вторник отказ системы GSM-R-nettet спровоцировал остановку поездов в национальном масштабе. Пригородные, дальнего следования, грузовые поезда, экспресс до аэропорта Осло (Flytoget) остановились по всей стране практически на три часа. Сбой произошел в 9 утра, когда два компьютерных сервера перестали обмениваться информацией, и все поездам было приказано доехать до ближайшей станции и остановиться.
Инженеры и техники государственного ситуационного центра Джернбэневеркета в Тронхейме лихорадочно пытались локализовать и устранить причину сбоя. Около 11:30 Норвежское радио NRK сообщило, что ошибка определена и движение поездов восстановлено. Однако нормальный график движения поездов не удалось наладить до конца дня.
Десяткам тысяч пассажиров застрявшим на станциях и в поездах предложили самостоятельно поискать себе другие способы доехать, однако такси сразу стали остродефицитны, а автобусы просто не смогли вместить всех желающих.
"Поезда могут бежать, если их радиосвязь не работает," сказал Arvid Bårdstu Джернбэневеркета NRK.
Государственные железные дороги NSB пытались найти транспортную альтернативу для своих пассажиров, но эта работа оказалось не просто трудновыполнимой, но, скорее, невозможной. Из огромного числа запросов завис и веб-сайт NSB.»
После таких публикаций, ЦППК может спать спокойно. У них всё "шоколадно".

Вот только ЧМ по футболу в 1988 не было.

ИА RT: "Пекин заявил о намерении построить высокоскоростную железнодорожную магистраль, которая соединит Азию с Америкой. По своей длине она обойдёт Транссибирскую".

О планах создания такой железной дороги сообщает газета "Beijing Times". Её начало будет располагаться в северо-восточной части Китая, далее полотно пройдёт по территории России и уйдёт под Берингов пролив, подобно ныне существующим туннелям через Ла-Манш и Босфор. Таким образом, железнодорожный путь свяжет Россию с Аляской. Затем магистраль пройдёт по территории Канады и вновь - по территории США. Весь путь составит 13 тыс. километров, а средняя скорость движения поезда, согласно плану - 354 км/ч.

Наиболее амбициозная и сложная с инженерной точки зрения часть проекта - строительство подводного туннеля, длина которого составит 200 км, что в четыре раза больше длины туннеля под Ла-Маншем между Англией и Францией. Но газета "China Daily" утверждает, что необходимая технология уже существует и скоро будет использована ещё в одном крупном проекте.

http://www.rzd-partner.ru/news/zhelezno … i-ameriku/

А цена, главное, какая фантастическая.

Специалисты, однако!

Не знаю, подошли бы. У нас же и колея шире.

Так тележки можно поменять. Это не так дорого.

Я думаю, что РЖД не купит. Метровагонмаш пока делает РАшки.

Господи! Такое даже страшно представить на моей родной линии Ожерелье-Узловая да и в целом на территории обслуживания ТЧ-22 или ТЧ-5 ЮВЖД...

Я тоже ничего особенно страшного не увидел. И это такой ПС, фото с которым могут быть очень разными - от ракурса зависит. Сапсан, например, тоже очень по-разному можно снять. Если снимать снизу, то будет одно впечатление, а если, например, стоя на платформе, то уже совсем иной результат получится. Сам то не снимал, но видел много таких фото с ним - как и с ICE.

Интерьер у него вроде бы шикарный, что куда важнее экстерьера.

С этим наверно все ОК, но если бы не габариты...

У нас скоро Иволга должна быть!